Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czesc wam, z czystej ciekawości sprawdzałem błedy na silniku, wykazało mi troszke ich i nie wiem co one oznaczają. Dodam, że auto normalnie pali, wszystko fajnie chodzi bez problemu. Raz miałem, że auto na biegu jałowym całe sie trzęsło ale obroty nie skakały a podczas jazdy normalnie jezdziło czasami sie dusiło, po dniu problem ustąpił sam(może wina wilgoci jakiejś)
Podaje błędy, dzieki za pomoc z góry:

Saturday,20,February,2016,11:36:55:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: 06E-910-552-BDW.clb
Control Module Part Number: 4F0 910 552 R HW: 4F0 907 552 D
Component and/or Version: 2.4l V6 MPI 0010
Software Coding: 0105000318070920
Work Shop Code: WSC 45241 124 09641
VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067
5 Faults Found:

000016 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0010 - 008 - Position Actuator Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 33
Reset counter: 39
Mileage: 181048 km
Time Indication: 0
Date: 2016.01.30
Time: 14:22:18

Freeze Frame:
RPM: 1312 /min
Mass Air / Rev.: 245.3 mg/str
Temperature: 27.0°C
Part Throttle
Bin. Bits: 00000000
Steering Angle: 111.30°

001041 - Secondary Air Injection System
P0411 - 009 - Incorrect Flow Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 00000100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 40
Mileage: 181613 km
Time Indication: 0
Date: 2016.02.11
Time: 15:40:15

Freeze Frame:
RPM: 2432 /min
Mass Air / Rev.: 228.9 mg/str
Temperature: 22.5°C
Part Throttle
Load: 43.5 %
Speed: 34.0 km/h

000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0011 - 008 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00001000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 26
Mileage: 181787 km
Time Indication: 0
Date: 2016.02.13
Time: 11:19:06

Freeze Frame:
RPM: 832 /min
Mass Air / Rev.: 114.5 mg/str
Temperature: 63.0°C
Idle
Bin. Bits: 10000000
Steering Angle: 83.04°

000833 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 - 006 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 26
Mileage: 181789 km
Time Indication: 0
Date: 2016.02.13
Time: 11:38:41

Freeze Frame:
RPM: 672 /min
Mass Air / Rev.: 174.4 mg/str
Temperature: 70.5°C
Part Throttle
Bin. Bits: 00010000
Speed: 0.0 km/h

000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 - 008 - Incorrect Correlation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00001000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 26
Mileage: 181790 km
Time Indication: 0
Date: 2016.02.13
Time: 11:51:34

Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Mass Air / Rev.: 141.7 mg/str
Temperature: 70.5°C
Idle
Bin. Bits: 00010000
Speed: 1.0 km/h


Readiness: 0000 0000

Skasuj błędy i zobacz co wróci.

Wróciły dwa : 000016 - Bank 1: Camshaft A (Intake) i
001041 - Secondary Air Injection System

[ Dodano: 2016-03-31, 18:56 ]
Prawdopodobnie mam lużny łańcuch na rozrządzie, co panowie polecacie? Ile mniej wiecej naprawa kosztowałaby ?

Podłącz kompa i sprawdź synchronizację rozrządu grupa 91,92,93 powinno być w okolicach 0°KW.Sprawdź też zawór sterujący wariatorem na Banku 1.U mnie ten zawór był zanieczyszczony i czasem rzucało budą na wolnych obrotach

Nie mam pojęcia jak to ogarnąć, mam vcds. Pomożesz gdzie zajrzeć w tym programie

Wchodzimy :
01-silnik
08-bloki pomiarowe
grupa 91,92,93
o ile pamiętam w grupie 93 wartości 3 i 4 mają być najbliżej zera,

Zrobiłem tak jak mówiłeś, ale nie mam pojecia o co chodzi, jestem w tym zielony. Ale wysyłam screena

rozrzad jest ok, nie idealnie ale ujdzie. do pomiany miedzy soba zawory sterujace

Dokładnie ,rozrząd w miarę git,posprawdzaj zawory sterujące wariatorami,najlepiej zamień je stronami i zobacz czy błędy przeskoczyły na drugi "bank"

Dzięki panowie, bo zastanawiam sie nad założeniem gazu do auta. Podpowiem dla swojego mechanika zeby po zamieniał te zawory. Moga byc na przykład zapchane ? Piszecie o rozrządzie ze ujdzie, ale co zorbić zeby był idealny

U mnie w jednym zawór ze jakiś "syf" siedział i przez to źle pracował. A te zawory sam możesz odkręcić to tylko jedna śruba typu torx.

Czaje, masz może graficznie jak wyglada silnik i gdzie on sie znajduje ?

Niestety schematu nie mam ,patrz zdjęcie wyżej i pod maskę samochodu ,na pewno ogarniesz

Pisaliscie , ze taki sobie ten rozrząd, a jak go poprawić zeby był idealny?

Wymienić na nowy w naszych silnikach jest wada fabryczna tych naszych rozrządów . Jest duzo napisane w internecie