[AQD 2.8 193 KM] A6 c5 2000r dziwny dzwiek przy rozruchu na

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 27 mar 2016, 14:50

Łancuszek, tak mi sie wydaje

W instrukcji jest podane ze przy rozruchu moze wystapic cos takiego do momentu uzyskania ciśnienia oleju w napinaczach.

Temat przerabiany, poszukaj
Kiedy wymieniałes olej? i na jakim jezdzisz ?
Po zapoznaniu sie z tematem moge powiedziec ze wymiana oleju na lepszej klasy pomoaga
W podobnych przypadkach koledzy zalecaja wymiane zaworow zwrotnych oleju.

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 27 mar 2016, 15:38

[quote="SebzixD12"]Olej wymieniłem niedawno. Jeżdżę na Liqui Moly 4100 5w40

[ Dodano: 2016-03-27, 15:26 ]
To już od pół roku mam może wiecej .[/quote

a filtr oleju jaki? Podobno niskiej klasy zamienniki tez potrafią dac taki objaw.

Jakies błędy masz ?

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 28 mar 2016, 09:41

SebzixD12 pisze:Filtron , błędy nie wiem czy mam bo nie jedze w PL tylko w NL. mam kabel do podłączenia ale coś się samochód nie chce podłączyć. Mam taki kabelek niebieski z VIAKEN

Zobacz temat " napinacz łańcucha rozrządu " 50 stron z występowaniem terkotania.

Jest również dział diagnostyka i tam jest paczka do pobrania z dokładną istrukcja jak podłączyć auto.

Pozdro

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 28 mar 2016, 14:44

SebzixD12 pisze:Tak czytam właśnie ten dział. Rozrzad był wymieniany około 11tys km temu.

[ Dodano: 2016-03-28, 14:35 ]
W tym dziale diagnostyki nie ma żadnych paczek do pobrania ani nic może źle szukam. Ale widzę jakiś opis i kiedyś tak samo robiłem i nie podłączyłem się.

vag-com-3112-pl-vt79038.htm

kubanu · Post autor: **kubanu** » 28 mar 2016, 21:58

Powiedz jak wiesz gdzie się znajdują te zaworki zwrotne mam ten sam problem jak kolega wyżej i tylko to mi zostało do zrobienia ale niestety nasi mądrzy mechanicy nie wiedzą gdzie te zaworki się znajdują.Bardzo proszę o odpowiedz.

adamuus · Post autor: **adamuus** » 29 mar 2016, 08:05

pod kolektorem ssącym. zdejmujesz pokrywę i tam są 2 szt. zaworków

kubanu · Post autor: **kubanu** » 29 mar 2016, 08:30

Dzięki.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 29 mar 2016, 12:07

SebzixD12 pisze:Tak czytam właśnie ten dział. Rozrzad był wymieniany około 11tys km temu.

To niestety niewiele ma wspólnego z problemem terkotania... no chyba tylko tyle, że mechanik który ten rozrząd robił nie usłyszał terkotania i nie powiedział co z tym robić dalej.

Cykliczna wymiana rozrządu to najczęściej pasek, rolki, napinacz a problem terkotania to olejowe zawory zwrotne oraz nastawniki rozrządu, łańcuchy które są w głowicach i których chyba nikt nie wymienia tak po prostu "cyklicznie".

kubanu · Post autor: **kubanu** » 29 mar 2016, 13:04

Witam.Mam jeszcze jedno pytanko czy te zaworki zwrotne znajdują się po sztuce na każdej głowicy? i czy jest jakiś spory problem z wymianą tego?Proszę o odpowiedz?

adamuus · Post autor: **adamuus** » 29 mar 2016, 14:43

Po jednym na każdą głowicę - ale nie znajdują się poszczególnych głowicach tylko pomiędzy nimi, pod kolektorem ssącym.

masz widok po zdjęciu kolektora, pod tym deklem są.