[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

eliasz · Post autor: **eliasz** » 28 sty 2016, 17:37

Ciężko z dostępnością tych kładek. Koniecznie trzeba je wymieniać?

krzysiekurs · Post autor: **krzysiekurs** » 28 sty 2016, 18:44

eliasz, z tego co wiem to trzeba jakis czas temu tez wymienialem wtryski i o to samo pytalem mechanika ale jak trzeba to trzeba

kuebk · Post autor: **kuebk** » 28 sty 2016, 19:03

Kladka odpowiada za trzymanie wtrysku w gniezdzie w glowicy, z biegiem czasu wkladka ta ulega wyprostowaniu podczas gdy nowa ma delikatny ksztalt ala banan.

Jak dla mnie wymiana obowiazkowa.

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 28 sty 2016, 22:15

Moim zdaniem wymiana kładki to naciąganie. Wiadomo, że po kilku latach delikatnie straci swoje właściwości i lekko kształt, ale bez przesady. Ja nie wymieniłem i problemu nie mam. Zastanów się dlaczego tego nie ma od ręki.

Zadzwoń do ASO Lellek to jeden z największych dealerów w PL. Jak on powie, że nie ma na półce bo średnio idzie to masz odpowiedź. Ja nawet nie dzwoniłem w tej sprawie bo wg mnie to strata kasy. Wiadomo oringi i podkładki trzeba wymienić.

Jeszcze raz podkreślam to jest moja opinia i każdy robi jak uważa.

eliasz · Post autor: **eliasz** » 02 lut 2016, 10:28

kladka mocujaca (059-130-216-C) - to nie jest do 2.0 tdi?

[ Dodano: 2016-02-02, 10:28 ]
Ok. Mam już wszystkie zabawki oprócz wtrysków. Chcę zamówić z Inter Cars (fabrycznie regenerowane przez BOSCH). Tylko mam wątpliwości czy będą odpowiednie. Teoretycznie ich zamienne numery pokrywają się z numerami AUDI. Z jednym ale: wg katalogu IC pasują do BMK, ale też do BNG i ASB, a tam chyba były inne wtryski. Ich numer z IC: 0 986 435 358.
Ktoś może pomóc?

idymy · Post autor: **idymy** » 02 lut 2016, 20:48

eliasz pisze:Dzięki za pomoc. Muszę jak najszybciej wymienić wtryskiwacze.
Przeglądając popularny portal aukcyjny, znalazłem taką ofertę: regeneracja piezo
Z tego co wyczytałem wtrysków piezo nie da się regenerować... Miał ktoś styczność z tym warsztatem lub wtryskami regenerowanymi?

polecam zapoznać się z tym wątkiem: -asb-30-232-km-biale-i-smierdzace-spali ... 317,30.htm

eliasz · Post autor: **eliasz** » 02 lut 2016, 21:06

idymy pisze:
eliasz pisze:Dzięki za pomoc. Muszę jak najszybciej wymienić wtryskiwacze.
Przeglądając popularny portal aukcyjny, znalazłem taką ofertę: regeneracja piezo
Z tego co wyczytałem wtrysków piezo nie da się regenerować... Miał ktoś styczność z tym warsztatem lub wtryskami regenerowanymi?
polecam zapoznać się z tym wątkiem: -asb-30-232-km-biale-i-smierdzace-spali ... 317,30.htm

Dzięki za link - znalazłem go później

Ale mi chodzi o to: fabrycznie regenerowane wtryski BOSCH

Peres1992 · Post autor: **Peres1992** » 02 lut 2016, 21:21

eliasz, pisałem Ci wcześniej na PW, ale nie wiem czemu wiadomość utknęła w "do wysłania" spróbuj do mnie napisać, mam tam spore wypracowanie do Ciebie z tego względu, iż nie wiem czy można wklejać linki zewnętrzne i robić komukolwiek reklamy :P

Slawek_S · Post autor: **Slawek_S** » 03 lut 2016, 20:44

Witam
Co powiecie o tych wtryskach?
Auto odpala normalnie nie przycina.
Olej hhhmmmm kotroluje od niedawna mam auto.
Dymku 0 ale to za sprawą DPF
Silnik 2.7 190km CANA
2010r 215kkm

Group 013
0.00 mg/str Inj. Quantity
0.66 mg/str Inj. Quantity
-0.24 mg/str Inj. Quantity

Group 014
-0.28 mg/str Inj. Quantity
0.09 mg/str Inj. Quantity
-0.38 mg/str Inj. Quantit

Group 072
-8.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
5.0 ms Time Corr.

Group 073
31.0 ms Time Corr.
26.0 ms Time Corr.
23.0 ms Time Corr.

Group 074
19.0 ms Time Corr.
13.0 ms Time Corr.
15.0 ms Time Corr.

Group 075
18.0 ms Time Corr.
6.0 ms Time Corr.
16.0 ms Time Corr.

Group 076
18.0 ms Time Corr.
6.0 ms Time Corr.
16.0 ms Time Corr.

Group 077
15.0 ms Time Corr.
6.0 ms Time Corr.
13.0 ms Time Corr.

Peres1992 · Post autor: **Peres1992** » 03 lut 2016, 21:47

z pierwszym coś zaczyna się dziać ale jeszcze spokojnie, jakaś korekcja minusowa być musi, nie powiem tylko dokładnie ile, martwić się trzeba przy -40 jakoś; Reszta na + czyli wytwarza się nagar, musisz dodać Liqui Moly do wtrysków to Ci przeczyści. Jeżeli się mylę to proszę, żeby mnie ktoś poprawił

Slawek_S · Post autor: **Slawek_S** » 03 lut 2016, 21:49

Peres1992 pisze:z pierwszym coś zaczyna się dziać ale jeszcze spokojnie, jakaś korekcja minusowa być musi, nie powiem tylko dokładnie ile, martwić się trzeba przy -40 jakoś; Reszta na + czyli wytwarza się nagar, musisz dodać Liqui Moly do wtrysków to Ci przeczyści. Jeżeli się mylę to proszę, żeby mnie ktoś poprawił

ok serdeczne dzięki za odp

Peres1992 · Post autor: **Peres1992** » 04 lut 2016, 15:55

Nie ma sprawy Slawek_S,

Dziś doszły do mnie wtryski używane z demontażu końcówka nazwy AB, podobno przejechane 134 tysiące na nich były, więc na moją jazdę (15 tyś rocznie góra) trochę powinny mi posłużyć

Od razu dla pewności zaniosłem na stół, testy pozytywne, normy niewiele odbiegają od nówek, montaż w przyszłym tygodniu, wszystkie uszczelki pozamawiane także wymiana pełną parą, mam nadzieję że problemy z przycinaniem na ciepłym przy rozruchu i wibracjami budy ustaną :D

rclmati · Post autor: **rclmati** » 07 lut 2016, 20:37

Raz na jakis czas ( raz w miesiącu ) pójdzie biały Ew lekkoniebieksi dym jak ruszę dosyć szybko spod świateł. W końcu doszedł do mnie vcds i sprawdziłem lagi, moze ktos mi je pomoc odczytać ? Według mnie tragedii nie ma ale wole sie upewnić

013 -0.8 ; -0.05; -0.42
014 -0.19 ; 0.75; 0.75

072 -10;-14
073 -2;-2
074 -10;-8
075 2;0
076 20;0
077 14;0

kuebk · Post autor: **kuebk** » 07 lut 2016, 20:38

Nie za malo Ci sie wkleilo?

rclmati · Post autor: **rclmati** » 07 lut 2016, 20:39

Z tego co czytałem to ważne sa pierwsze dwie wartości