[a6c5] konwenter 5hp19

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 24 sty 2016, 19:59

Witam temat jest taki w mojej skrzyni padł konwenter i musze poszukać innego samochód to a6 c5 2.7 biturbo quattro z 1999 roku tiptronick i pytanie czy konwenter bd pasował tylko od idealnie takiego samego motoru

Czy może ma ktoś na zbyciu. Pozdrawiam[/quote]

Gość. · Post autor: **Gość.** » 24 sty 2016, 20:08

Musisz wiedziec jaki masz konwerter i mozliwe że bedzie pasował tez od innego auto co miało taka skrzynie jak twoja-sa oznaczenia na konwerterach. W A8 tez było kilka rodzajów i te same skrzynie.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 25 sty 2016, 04:47

No to ja wiem mam oznaczenie na konwerterze jest napis f35

fosfinkel · Post autor: **fosfinkel** » 25 sty 2016, 11:04

Z tego co kiedyś rozmawiałem z gościem od automatów (Pan z okolic płocka) to w dużej mierze konwertery w 5hp19 są zamienne. Opisując mój problem powiedział żebym nie kombinował tylko wymienił konwerter, najlepiej na mocniejszy wtedy ta skrzynia będzie wieczna tak więc wychodzi na to że konwertery głównie różnią się tylko wytrzymałością momentu obrotowego. Ja mam luźno leżący konwerter (oznaczenie chyba F45) po regeneracji ale muszę go na gwarancję oddać bo najprawdopodobniej został źle zregenerowany.

Dodatkowo jeszcze na poparcie akapitu wyżej. Mam skrzynię 5HP19 2002r która jeździła z silnikiem 3.0 220KM. Wymieniałem Silnik na 2.8. Ponieważ miałem podejrzenie co do prawidłowej regeneracji konwertera włożyłem konwerter od 2.8, skrzynia też była 5HP19 ale z 2000r. Wszystko działa i wcześniejsze problemy też ustąpiły.

Warunek jest taki że konwerter nie może być słabszy względem parametrów silnika. Z tego co gdzieś kiedyś drążyłem temat to 2.4, 2.8, 3.0 oraz 2.7T i 2.5TDi mają takie same konwertery. Dopiero 4.2 ma mocniejszy który też jest stosowany podobno w RS6. Ogólnie ta informacja wymaga weryfikacji bo ręki za nią obciąć sobie nie dam.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 25 sty 2016, 13:10

Oczywiście że zalezy to od mocy a w szczególności momentu obrotowego jaki ma przenosić. Podobnie jest ze skrzynią-5hp19 jest słabsza od 5hp24 i np w nowszej A8 D3 mamy tych opcji jeszcze więcej tylko że wszystkie to 6hp.

W A8 D2 z silnikiem 3,7 jest 5hp19 i taki konwerter od 3,7 by pasował ale jesli mamy pewniaka za 200zł to ok jesli nie to i tak bym wolał dac swój do regeneracji bądź kupic regenerowany zdając swój stary-koszt nieco większy ale mamy spokój.

Jesli cie interesuje kupno odnowionego konwertera to słyszałem że nasz ASO Man MichałWruszak jest w temacie.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 25 sty 2016, 18:53

Chętnie bym nabył pewniaka za 200 zl

Gość. · Post autor: **Gość.** » 25 sty 2016, 19:21

Niedawno miałem pewniaka 82tys mil i to ze skrzynią. Ale koledzy handlarze gratami miewaja zwykle minimum 300tys rodzynki więc taki to juz wart tyle co waży. Weź pod uwagę że wymiana tej czesci to wraz z olejem przekroczy tysiaka i tu juz uważam że nie warto z tej przyczyny pakować używki.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 25 sty 2016, 21:00

Może i masz rację rusze w temacie regeneracji

Teraz tak siadłem i czytam przebieg ok 200 tys cena 600 zł :D

Gość. · Post autor: **Gość.** » 25 sty 2016, 21:05

karol_17 pisze:Teraz tak siadłem i czytam przebieg ok 200 tys cena 600 zł :D

Za konwerter?????

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 26 sty 2016, 04:49

Tak tak

Gość. · Post autor: **Gość.** » 26 sty 2016, 13:15

No bez jaj.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 26 sty 2016, 18:47

niom gdzieś znalazłem regeneracje za 750 zł , szukam jakiś mondrych ofert.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 26 sty 2016, 19:36

To uważaj na te "monrde" oferty i poszukaj mądrze. Juz wspominałem że MichałWruszak ma jakies kontakty z ZFem chyba a w sprawie regeneracji to jest kilka polecanych serwisów ASB-nawet u ciebie w KRK wiem że jest.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 29 sty 2016, 05:13

A samko Warszawa