17748Czujnik obrotów silnika 2.7 T 230KM

Adrenaline1 · Post autor: **Adrenaline1** » 11 sty 2016, 05:28

Witam , jestem posiadaczem od tygodnia a6 2.7 t , mam ciągle problem z błedem 17748 sporadyczne , zapala się co 5-6 zapalania po skasowaniu , i co jakiś czas ma problem z obrotami silnika falują . Czy to może być rozrząd czy któryś czujnik ?

Rano zrobiłem test , to na zimnym ciągle po kasowaniu wyskakuje błąd a na ciepłym nie wyskakuje .
Jeszcze z Rana wyskoczył :

17972Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16487Przepływomierz - wysokie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
18012Sterownik silnika - uszkodzenie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

[ Dodano: 2016-01-11, 05:28 ]
Widzę chyba ciężki przypadek ....

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 sty 2016, 11:35

błąd 18012 sugeruje uszkodzenie ECU i stąd np. błędy przepustnicy ( za małe napięcie ) , przepływki itd.

co do 17748 tu masz propozycje rozwiązania problemu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 340/004928

Adrenaline1 · Post autor: **Adrenaline1** » 11 sty 2016, 15:30

Witam , dziś z ciekawości zobaczyłem akumulator , Pali bez problemu NAWET NA -15 na mrozach , tylko wymiary coś małe 60AH , 540A . Czy może to być przyczyna błędów ?

PiterekQuattro · Post autor: **PiterekQuattro** » 11 sty 2016, 16:47

Troche maly Ci powiem... Ja w 2.8 mam 74ah. Wczesniej jak kupowalem auto naewt nie spojrzalem na aku a by 100ah i lipa cizeko palil nie doladowywal teraz mam 74 ah i smiga baedzo dobrze zero problemow. Nie mowie ze to przyczyna Twoich problemow ale aku chyba troche za maly..

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 sty 2016, 18:01

Ja też mam 74 Ah.

Jak mocno nukuje napięcie przy kręceniu rozrusznikiem? Jeśli mocno to może walić błędami jak najbardziej.

Co robiłeś po kupnie? Od razu te błędy były?

Adrenaline1 · Post autor: **Adrenaline1** » 11 sty 2016, 19:04

bendzji pisze:Ja też mam 74 Ah.

Jak mocno nukuje napięcie przy kręceniu rozrusznikiem? Jeśli mocno to może walić błędami jak najbardziej.

Co robiłeś po kupnie? Od razu te błędy były?

Jak wracałem z Łodzi do Chorzowa , jak go kupiłem , pojechałem na stacje zatankować , zapaliłem i oświecił się Check i był nerw ... Po przejechaniu paru kilometrów zgasiłem i odpaliłem było Ok Check zgasł .

Dziś znowu zapalił się Check ale z nowymi błędami

17748Czujnik obrotów silnika brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17831Układ wtrysku powietrza dodatkowego 1 - wymagany przepływ brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17819Układ wtrysku powietrza dodatkowego 2 - wymagany przepływ brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

błędy zaświecają się tylko podczas zapalania samochodu co 5-6 kręcenie od kasowania .

PiterekQuattro · Post autor: **PiterekQuattro** » 12 sty 2016, 16:48

Jak masz kogos z aku 74 ah wrzucic na chwile to zobacz wrzuc aku zapal kilka razy i zobaczysz. Tylko zanim przelozysz skasuj bledy.

Adrenaline1 · Post autor: **Adrenaline1** » 18 sty 2016, 16:22

Hej, wymieniłem Akumulator i dalej wywala błąd 17748

bendzji · Post autor: **bendzji** » 18 sty 2016, 22:14

no to sprawdzaj dalej:

- Timing Belt/Chain incorrectly installed
- Timing Chain probably lengthened
- Camshaft Position Sensor (G40) faulty
- Engine Speed Sensor (G28) faulty

Possible Solutions
Check Timing Belt/Chain installation
Use Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain
Check/Replace Camshaft Position Sensor (G40)
Check/Replace Engine Speed Sensor (G28)

Adrenaline1 · Post autor: **Adrenaline1** » 19 sty 2016, 20:20

Ale zauważyłem że Check oświeca się po :
17831 - Zespół 1; układ doprowadzania wtórnego powietrza: za mały przepływ
P1423 - 35-00 - -
17819 - Zespół 2; układ doprowadzania powietrza wtórnego: za mały przepływ
P1411 - 35-00 - -

bendzji · Post autor: **bendzji** » 19 sty 2016, 20:25

To układ sai - do sprawdzenia przekaźnik i bezpiecznik w puszce ECU , sama pompa, z tyłu na głowicach są zawory - jest na forum opisane dużo i nawet naprawa pompy

szydera · Post autor: **szydera** » 20 sty 2016, 11:27

Błąd g40 wywala odrazu po skasowaniu? Tzn jak odpalasz wyskakuje czy po kilku odpaleniach?

Adrenaline1 · Post autor: **Adrenaline1** » 20 sty 2016, 16:12

[quote="szydera"]Błąd g40 wywala odrazu po skasowaniu? Tzn jak odpalasz wyskakuje czy po kilku odpaleniach?

Wywala po 2-3 odpaleniu sporadyczny

szydera · Post autor: **szydera** » 20 sty 2016, 16:21

Wydaje mi się że jeżeli przestawione były by wałki to błąd był by stały. Sai bym się nie przejmował prawdopodobnie pompa nie chodzi i masz takue błędy. W puszcze ecu masz bezpiecznik 40 ktory jest przepalony. Sprawdź jakie masz napięcie ładowania, jeżeli jest uwalony alternator to też sieje błędami ale to takie moje domysły. Najprościej jest wymienić rozrząd u mechanika który ogarnie v6 i sprawdzi odrazu ustawienia wałków na blokadach i z całą sztuką wymiany i prawidlowego ustawienia rozrządu. Przy okazji odchwasci auto tj standardowo wymieni uszczelki uszczelniacze i wszystko co przepuszcza