Czy to jest pekniecie na obudowie turbosprezarki?

Sambor11 · Post autor: **Sambor11** » 30 lis 2015, 22:05

Wczoraj sprawdzalem szczelnosc przewodow od strony turbosprezarki, gdyz podczas przyspieszania ciagle slychac gwizdanie i zauwazylem babelki powietrza po lewej stronie nakretki widocznej na zdjeciu. Kiedy zrobilem zdjecie zauwazylem jakby pekniecie na okolo tej nakretki. Pytanie! Czy to jest pekniecie, czy tak powinno byc?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 30 lis 2015, 22:37

Frezowane w odlewie. Tak powinno być. Przewód spróbuj Z czucie odkręcić

Sambor11 · Post autor: **Sambor11** » 30 lis 2015, 23:02

Czy jest mozliwosc aby powietrze wydostawalo sie spod tej nakretki? Jezeli tak, czy jest tam jakas uszczelka, ktora mozna wymienic?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 01 gru 2015, 15:31

Jest możliwość że zacznie z czasem przypuszczać. Uszczelki tam nie ma, jedynie można spróbować ją delikatnie odkręcić, a najlepiej wykręcić i zobaczyć co się tam porobiło że cienkie. Tylko do tego już musi być podstawowy zestaw narzędzi cobyś nie unieruchomił auta, przez zerwanie przewodu czy ustanie tej śruby.

Sambor11 · Post autor: **Sambor11** » 01 gru 2015, 20:40

szalony pisze:Jest możliwość że zacznie z czasem przypuszczać. Uszczelki tam nie ma, jedynie można spróbować ją delikatnie odkręcić, a najlepiej wykręcić i zobaczyć co się tam porobiło że cienkie. Tylko do tego już musi być podstawowy zestaw narzędzi cobyś nie unieruchomił auta, przez zerwanie przewodu czy ustanie tej śruby.

Zanim sprobuje kupic ten metalowy przewod a dopiero zabiore sie za odkrecenie tego przewodu. A czy gwizdanie( swiszczenie ) podczas kazdorazowego nacisniecia pedalu gazu jest normalnym objawem, czy swiadczy to jakiejs nieszczelnosci ktoregos z przewodow?

atlas audi a6 · Post autor: **atlas audi a6** » 02 gru 2015, 08:40

ja mam uszczelkę miedzianą w tym miejscu

Audi A6 Polska · Post autor: **Audi A6 Polska** » 02 gru 2015, 11:35

Zgadza się. W tym miejscu występuję uszczelka miedziana. Jak jej nie ma to ktoś już tam grzebał.
Generalnie powinno sie ja wymienić przy każdym odkręceniu nakrętki.

przemaspoll · Post autor: **przemaspoll** » 03 gru 2015, 09:22

2x2=3.75 pisze:Zgadza się. W tym miejscu występuję uszczelka miedziana. Jak jej nie ma to ktoś już tam grzebał.
Generalnie powinno sie ja wymienić przy każdym odkręceniu nakrętki.

Patrząc na rysunek z etki,to pokazuje w tym miejscu króciec śrubowy z pierścieniem uszczelniającym,wartość 25 euro/netto. Czy o to chodzi? o ten cały element,w który wkręca się rurkę? ( ale,wasze roczniki mają inaczej. Patrzyłem na swój rocznik )

marach8 · Post autor: **marach8** » 03 gru 2015, 13:30

Mi tak swistalo jak spadł przewód od interkullera

Sambor11 · Post autor: **Sambor11** » 03 gru 2015, 14:23

przemaspoll pisze:
2x2=3.75 pisze:Zgadza się. W tym miejscu występuję uszczelka miedziana. Jak jej nie ma to ktoś już tam grzebał.
Generalnie powinno sie ja wymienić przy każdym odkręceniu nakrętki.
Patrząc na rysunek z etki,to pokazuje w tym miejscu króciec śrubowy z pierścieniem uszczelniającym,wartość 25 euro/netto. Czy o to chodzi? o ten cały element,w który wkręca się rurkę? ( ale,wasze roczniki mają inaczej. Patrzyłem na swój rocznik )

Sama rurka. Ale musze to sprawdzic jeszcze na zimnym turbo gdyz moze babelki powstaly gdy turbo bylo troche rozgrzane I temperature je wytworzyla?!

[ Dodano: 2015-12-03, 13:23 ]

marach8 pisze:Mi tak swistalo jak spadł przewód od interkullera

Bede musial wjechac na kanal I zdjac dolna pokrywe. Na postoju podczas gazowania nie ma tego swistu tylko kiedy jade pod obciazeniem. W Audi mechanic powiedzial ze to normalny odglos turbosprezarki. Moja sprezarka jest wieksza niz w silnikach 140 konnych ale moze ktos sie wypowie kto ma taki sam silnik jak ja!