Jaki kabelek do [ A6 C7]?

jaskol1 · Post autor: **jaskol1** » 03 lis 2015, 11:09

Witam wszystkich,
Jak w temacie
Może ktoś poradzić
Dziś chciałem skasować serwis w aucie ale lipa. Brak połączenia ze sterownikiem.
Mam VCDS 805 ale za stary. Działał przy [ C6],ale teraz ... bida.

[ Dodano: 2015-11-03, 10:09 ]
Naprawdę nikt nic?

Quash · Post autor: **Quash** » 03 lis 2015, 11:33

Coz napisac, potrzebujesz nowszy soft/kabel. Ja uzywam 12.12.3 - kupiony na olx i wszystko smiga dobrze.

jaskol1 · Post autor: **jaskol1** » 20 lis 2015, 04:31

Dzięki
Zamówiłem właśnie na Amazon-ie
Zobaczymy jak przyjdzie

[ Dodano: 2015-11-20, 03:31 ]
Mam
12.12.3
Działa

Quash · Post autor: **Quash** » 20 lis 2015, 17:20

No to gratuluje

.

nilson9@wp.pl · Post autor: **nilson9@wp.pl** » 25 lip 2016, 19:05

Witam a powiedz kolego w zielone menu to jaka kombinacja przycisków

?
Zakupiłem auto prosto z salonu c6 c7 2016 i nie wiem dokładnie jakie mmi jest
Widzę ze jest kilka modeli wydaje mi sie ze mam mmi 3G plus
Czy sie mylę

?
Wiem ze prawdopodobnie będę musiał odblokować zielone kablem vcds
Jeśli można wiedzieć ta kombinacje wejścia w zielone menu byłbym bardzo wdzięczny
Pozdrawiam
Paweł

[ Dodano: 2016-07-25, 19:05 ]
[quote="nilson9@wp.pl"]Witam a powiedz kolego w zielone menu to jaka kombinacja przycisków

?
Zakupiłem auto prosto z salonu c6 c7 2016 i nie wiem dokładnie jakie mmi jest
Widzę ze jest kilka modeli wydaje mi sie ze mam mmi 3G plus
Czy sie mylę

?
Wiem ze prawdopodobnie będę musiał odblokować zielone kablem vcds
Jeśli można wiedzieć ta kombinacje wejścia w zielone menu byłbym bardzo wdzięczny
Pozdrawiam
P.s w instrukcji mam napisane MMI NAWIGACJA PLUS Z TOUCH

Paweł

Quash · Post autor: **Quash** » 25 lip 2016, 20:04

Masz tutaj temat ktory założyłem o kodowaniach, jest też o zielonym menu o ile mnie pamięć nie myli. Aczkolwiek masz rocznik 2016 wiec poliftowy, nie wiem czy kodowania beda w nim dzialac i jaki vcds obsluzy polifta.

nilson9@wp.pl · Post autor: **nilson9@wp.pl** » 25 lip 2016, 22:10

Dziękuje kolego
Jutro będę jechał do kolego mam nadzieje ze ogarnie
Sprawę a mianowicie chce odblokować DVD podczas jazdy
Pozdrawiam i na pewno dam znać jak mi poszło

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 21 wrz 2017, 15:32

Witam i o kabelek pytam.
Jaki na dzień dzisiejszy polecacie kabelek i interfejs do a6c7 2012rok .
Mam na myśli przyzwoite ceny budżetowe nie z ADACO
e-service.info.pl VAG009?
Jakieś różne testery z wyświetlaczami z portalu aukcyjnego alle...?
Różnego rodzaju wersje VCDS z olx tylko jaki pewny i dobry ?
A może jest na forum jakiś dobry pewny dostawca ?(proszę się zgłaszać z ofertami na PW):)
Zapewne najlepszy będzie VCDS ? Może być na lapka najlepiej po polsku ale jak wersja angielska ma coś więcej to nie wykluczam.

Proszę o poradę jako nowy użytkownik Audi.
Chcę móc zrobić kablem wszystko od prostych ustawień przez kasowanie inspekcji oil/serw po kodowanie kluczy, wyłączenie start/stop, tylne światła łącznie z dziennymi i oczywiście sprawdzanie i kasowanie błędów.

Post autor: **mat1324** » 21 wrz 2017, 16:07

Do grupy VAG nadaje się tylko serwisowy VAS albo VCDS

. Nic innego nie jest warte uwagi, a zwłaszcza interfejsy obsługujące wszystkie marki.

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 21 wrz 2017, 22:39

Misiek_kb89 pisze: Chcę móc zrobić kablem wszystko od prostych ustawień przez kasowanie inspekcji oil/serw po kodowanie kluczy, wyłączenie start/stop, tylne światła łącznie z dziennymi i oczywiście sprawdzanie i kasowanie błędów.

AVDI na full-u do VAG, uzupełniony przez VCDSorg. i kilka programatorów do pamięci i procesorów

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 22 wrz 2017, 10:17

yarowsc pisze:AVDI na full-u do VAG, uzupełniony przez VCDSorg. i kilka programatorów do pamięci i procesorów

Nie aż tak wszystko:)
Czyli wiemy już, że w przystępnej cenie VCDS reszta odpada. Czyli musi być klon... i teraz klon to jest idealna kopia oryginalnego ross-techa która ma tylko ten mankament, że musi być program odłączony od neta bo w innym wypadku jak się zaktualizuje to wykryje, że coś jest nie halo i kabelek do wywalenia czy tak ?
Mam 4 propozycje która z nich waszym zdaniem najlepsza? Z tego co czytałem sporo osób ma VCDS 12.12 ale ja bym się skłaniał ku polskiej wersji 17.1.3 lub VAG009 1680EN. Zaznaczę, ze zależy mi tylko na obsłudze mojego auta A6C7 2012 nie ma potrzeby obsługi nowszych czy starszych.
1. Ze strony e-service.info.pl VAG009 który jak widzę ma VCDS 1680 Cena około 165zł
2. Z OLX.pl VCDS 17.1.3 po Polsku klon za około 300zł
3. Ten sam portal jak wyżej VCDS 17.8 za 200zł
4. VCDS 12.12+ Kabel za około 130zł

Myślę, że nowi użytkownicy chętnie by się dowiedzieli jakie kabelki Gwardia forum poleca

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 05 paź 2017, 11:44

Dzięki Panowie:)
wybrałem nr 2. Z OLX.pl VCDS 17.1.3 po Polsku klon za około 300zł
Zrobiłem co chciałem czyli sprawdziłem błedy, ustawiłem zapamiętywanie funkcji START & STOP i włączyłem światła autostradowe. Nie mogę jednak ustawić świateł na tryb SKANDYNAWSKI (moim zdaniem bezpieczniej jest jak cały dzień świecą się też tylne światła postojowe a nie tylko dzienne z przodu), Powodem zapewne jest to że nie mam sterownika/ modułu Bordnetz ( mam full ledy z przodu)
Pozdrawiam

Post autor: **mat1324** » 05 paź 2017, 13:29

Nie wydaje mi się, aby świecące w dzień tylne światła postojowe podnosiły bezpieczeństwo

. Przednie jeszcze rozumiem (np. podczas wyprzedzania można dostrzec auto jadące z naprzeciwka), ale tylne

. Jadąc w korku przecież widzisz samochód jadący przed Tobą, więc nie ma potrzeby, aby tył był oświetlony. Jadąc w trasie zbliżasz się powoli do auta i chyba widzisz go

. Oczywiście przednie dzienne świecą się tylko, gdy jest ładnie. Światła powinny przełączyć się na mijania + pozycja z tyłu, gdy wjedziemy w ciemniejszy obszar (tunel, las, itp.) lub zacznie zapadać zmrok. Natomiast gdy czujnik deszczu wykryje opady oraz jest pochmurno i włączymy wycieraczki, to powinny też się wtedy włączyć światła mijania + pozycja z tyłu.

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 05 paź 2017, 15:31

Ja jednak uważam, że jak jestem lepiej widoczny jest bezpieczniej. Poza tym mam ustawione światła mijania aby się zapalały wcześnie a mimo to czasami jest tak, że wolałbym jechać na dziennych z przodu ale mieć już włączone tylne pozycje. Dla mnie pozorna oszczędność tylnych lamp to nie oszczędność. Tak jak jedni lubią system START & STOP a inni nie.

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 05 paź 2017, 15:39

Ja właśnie tym kabelkiem zrobiłem opcję nr 2:)