Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Panowie czy aby odkręcić maglownicę na 100% trzeba wyjąć akumulator aby dostać się do jednej z tych 3 śrub co ją trzymają???
O co chodzi... Mianowicie oddałem auto do zakładu, który zajmuje się regeneracją (znana firma). Miałem stuki. Szczególnie słychać przy zapalonym silniku i ruszaniu kierownicą lewo prawo. Słychać głośne stuki i luz w maglu. Przed tym całym zabiegiem parę dni wcześniej mechanik zdjął osłonę z lewej strony na maglu i na podnośniku sprawdziliśmy czy jest luz no i oczywiście był. Umówiony na regenerację oddałem auto o 8 rano przed 13 dostałem telefon, że auto gotowe (regeneracja + ustawienie zbieżności i przepłukanie układu nowym płynem). Na miejscu dowiedziałem się, że regenerowali moją na miejscu. Wsiadłem pojechałem do domu. Wrażenia kierownica chodzi ciężej (a mam servotronic), słabo odbija przy mocnym skręcie praktycznie muszę sam odkręcać do położenia do jazdy na wprost. Przy ruszaniu kierownicą lewo prawo (na zapalonym silniku oczywiście) dalej stuka (może odrobinę ciszej). Na dodatek, trochę krzywo ustawili kierownicę przy zbieżności (fachowcy) bo jest trochę krzywo przy jeździe na wprost - ale to mały w tym szczegół. Moje pytanie na samym początku wynika z tego że... Jeżeli wyjmowali magiel to musieli rozpiąć aku przy dostaniu się do śruby. Co wiąże się z tym, że po podłączeniu go ponowinie licznik kilometrów się skasuje jak również zaprogramowane stacje w radiu też się skasują - Czy mam rację ? bo u mnie nadal jest tak jak przed oddaniem nic się nie skasowało. Jak to możliwe??
Moje podejrzenia są takie: wymienili mi tylko drążki i końcówki które dostarczyłem nowe do regeneracji magla, ustawili zbieżność, i dolali płynu (bo miałem min) a teraz mam ponad max no i regeneracja polegała na dokręceniu tej sruby która jest w maglu i skasowali trochę luz.
Auto odbierałem w piątek na szybkiego przed zamknięciem zakładu bo się śpieszyłem. Wydaje mi się że zostałem oszukany i nawet nie wyjęli przekładni z auta. Oczywiście i tak pojadę z reklamacją bo nic się nie zmieniło oprócz chodzącej ciężej kierownicy. Proszę o odpowiedź i wasze zdanie. Dziękiz góry

Sprawdź czy śruby wyglądają na kręcone bo wygląda to tak jak by wymienili drążki i zbyt mocno wkręcili śrubę od kasowania luzu w maglownicy przez co kierownica może nie wracać i ciężko chodzić

Jedź bezdyskusyjnie z reklamacją, widzę tu jakieś kombinacje ze strony warsztatu

Akumulator musi być wyjęty. Robiłem niedawno wymianę magla. Chyba że chciałoby się komuś przedłużać kable żeby nie pokasować pamięci. Bardzo wątpię. Co najmniej podejrzane. Pozdrawiam.