Wibracje kierownicy i nadwozia

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 07 lis 2015, 18:36

Witajcie.

Ostatnio zauważyłem, że wibruje odczuwalnie kierownica i nadwozie - fotele, deska, rozdzielcza itd. Wibracje są większe gdy auto stoi na wolnych obrotach na każdym biegu skrzyni PRND432. Gdy przyśpieszam, wibracje maleją i są badzo delikatne. Podczas gaszenia silnika trzęsie całym samochodem, aż się buja. Co to może być?

audico · Post autor: **audico** » 07 lis 2015, 21:03

Ja przy gaszeniu buja to obstawiałbym dwumas do wymiany, gdyż dokonał żywota.

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 07 lis 2015, 21:36

To jest tiptronic - automat, więc dwumasa chyba odpada...

audico · Post autor: **audico** » 08 lis 2015, 16:22

A to przepraszam, mój błąd.
Zacząłbym w takim razie sprawdzanie od poduszek skrzyni a następnie silnika.

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 08 lis 2015, 22:41

Słyszałem o poduszkach, ale podczas jazdy gdy silnika bierze obroty to nie ma tych drgań. Wiec poduszki by wtedy dawały znać. Ktoś podpowiedział na innym forum o zaworze odcinającym przy EGR - chciałbym to sprawdzić czy to możliwe.

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 09 lis 2015, 20:35

zdejmij pokrywe zaworow i sprawdz wałki rozrzadu i łapy wałka

[ Dodano: 2015-11-09, 20:35 ]
a ze przy gaszeniu auta buja nim to tez sprawdz czy podczas gaszenia porusza sie gruszka odpowiedzialna za łagodne gaszenie silnika bo jak nie rusza sie to wina zaworu n18

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 15 lis 2015, 03:06

Zawór N18 sprawny, ostatnio przeczyściłem EGR i wymieniłem odmę, auto jeździ dużo lepiej. Ani kłębuszka dymu

A możliwe, że nie równa praca silnika jest przez wałki rozrządu i całą hydraulikę?

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 15 lis 2015, 21:29

sa tam 4 wałki wystarczy ze walek jeden jest pekniety lub łapa walka i powstaja drgania, niewiem bo niewidze jak ci chodzi silnik twoj

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 16 lis 2015, 17:33

Dobra, to ostatnie pytanie do ogółu A6klubu. Czy mogę kupić wałki do BAU i montować je w AFB? Wolałbym kupić używki BAU niż nowe ruville do AFB.

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 17 lis 2015, 22:34

tak beda pasowac, ale upewnij sie pierw zanim zakupisz wałki, sciagnij pokrywy i sprawdz czy niema pekniecia

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 19 lis 2015, 02:24

Powodem wibracji okazała się poduszka skrzyni biegów. Gość z ASO Audi zdiagnozował to przejażdzką przed 20 minut. Po wyminie spokój

Wiem, że wałki do AFB miały problem z wycieraniem, natomiast BAU z pękaniem przed 2004r. Wydaje mi się że krzywki na wałku Bxx są węższe, czy na pewno będą pasować? Chciałbym te wałki wymienić na wiosne dla świętego spokoju, ale boje się wydać w ciemno 1k PLN

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 19 lis 2015, 12:50

aj pytałem wczesniej czy poduchy zmieniales a ty ze tak, podejrzewam ze poduchy tylko silnika wymieniales a skrzyni nie, wałki beda pasowac a chydraulike tez chcesz wymieniac?

[ Dodano: 2015-11-19, 12:50 ]
wez sufmiarke i sie upewnij

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 19 lis 2015, 18:11

O poduszkach TIPA dużo osób zapomina a przecież też się zużywają. Krzywki są ewidentnie węższe w tych wałkach tak zwanych "pustych" albo "wydmuszkach". Ale mój mechanik nie daje gwarancji że będą pasować pod hydraulikę. ASO nie chce się wypowiadać wogóle na temat wałków tylko odsyłają po nowe za kilka tys więcej. Chciałbym wymienić wałki na używki z BAU i hydraulikę nową INA.

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 19 lis 2015, 22:56

afb i bau to po 150 koni maja? czy bau 163 konie? bo juz nie pamietam
A u mnie w audi a6 c5 2.5 tdi v6 przy ruszaniu na zimnym silniku jak dodam lekko wiecej gazu to nim szarpie, musze dodac wiecej gazu by nie szarpało, jak sie rozgrzeje to jest ok

[ Dodano: 2015-11-19, 22:56 ]
najlepiej napisac e-mail do koncernu volkswagena i zapytac tam sie w dziale technicznym, znalazłem zestaw wałkow do twojego afb 4 wałki + cała hydraulika za 1739 zeta, a czemu chcesz wałki załozyc od BAU?

ViperShooter · Post autor: **ViperShooter** » 20 lis 2015, 17:55

Bo wałki od BAU miały wyeliminowany problem ze ścieraniem. BAU miały 180 KM w quattro. Myślałem, że ktoś z forum zna temat. Jakiej firmy te wałki znalezłeś?
A co do Twojego problemu to trzeba brać pod uwagę, że zimny silnik ma inne obroty, i pedałem gazu musisz nadrobić podwyższone obroty silnika dlatego jak dodasz malutko to czuć lekkie szarpnięcia.