Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Mam problem ze swoją skrzynką ( prawdopodobnie zaczyna padać ). Auto zakupiłem rok temu wiedząc, że skrzynia multi zaczyna poszarpywać. Po zakupie został wymieniony olej i zrobiona adaptacja. Skrzynia spisywała sie dobrze do czasu, aż zaczęła znowu poszarpywać po przejechaniu ok 12 tyś km. A teraz jest już przejechane ok 20 tyś i podczas jazdy huczy, tłucze na zakrętach itp. Czyli raczej kończy się jej żywot. I takie pytanie do znawców tematu, koszta naprawy tej skrzyni są dość wysokie i myślę nad przerobieniem na manual. Co o tym myślicie?
Z góry dziękuję za wszelakie rady. Pozdro

Moim prywatnym zdaniem to bardzo sensowne rozwiązanie. Tylko upewnij się, że to skrzynia pada, a nie coś innego

Jeśli już zdecydujesz się na przekładkę to znajdź warsztat który to ogarnia bo sobie zdrowia napsujesz , proponuję się odezwać do kolegi Fazol który ostatnio walczył z autem po wrzuceniu manuala - na pewno dobrze cię nakieruje.

Ok, dzięki. Napisałem do Fazol'a wiadomość prywatną. Gdyby był ktoś jeszcze i znał dokładnie temat to proszę o opinię i pomoc. Zawsze więcej opinii to lepsze zapoznanie się z tematem

Znajomy kupił w Norwegii A6 1.9 tedejika z padającym multi. Okazało sie ze cała skrzynia do roboty wiec znalazł pod poznaniem jakiegoś gościa co ogarnia temat z przeróbka. Za cały kpl zawołał mu ok 3 tys. Robota trwała 2 dni i teraz auto śmiga bez problemu. Mogę dowiedzieć sie jak chcesz do kogo trafiło auto.

ja również poproszę namiar na pana spod poznania... czekam od roku na koniec mojej skrzyni. Znalazłem pod Krakowem co dla mnie nieco za daleko i tam wołają 4k zł ale to pewnie przez różnice w silniku.

to chyba o to chodzi , pod Poznaniem to mocno powiedziane ale wielkopolska oni chyba 3500 zł za V6 biorą

ROBINCAR SERVICE
Strachocice 10
62-730 Dobra/k Turku
502 180 937

w środe mój sterownik odmówił posł. 2 raz ... wielkie problemy z komunikacja tryby awaryjne itd iwg. regeneracja 300 zł jako ze 2ga. ale w oleju opiłki i grudki metalu wiec jutro składam skrzynie i ogarniam kto gdzie i jak lepiej zrobi przekładke na manual... a skrzynia zyd. i to był ostatni automat

Też mam problem ze skrzynią Multitronic u mnie szarpie przy ruszaniu jak się nagrzeje olej wymieniany ponad rok temu co prawda wywala błędy:
P0703 - Włącznik biegu jałowego symulowany z potencjometru / styk, TPS/CTP przełącznik rozpoznania CTP
P1777 - Hydraulic Pressure Sensor 2 range/performance (Czujnik ciśnienia hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów 2 G194 - sygnał mało prawdopodobny)
P1851 - Data-Bus Powertrain Missing Message from Brake Contr. (Magistrala danych napędu. Brakujące dane od komputera sterującego systemem ABS)

Ktoś wie czy jest możliwość zmiany na Tiptronica ? Lubie Automat mieszkam na co dzień w Warszawie i nie wyobrażam sobie wachlowania 1-2 w korkach . .

Witam,dołacze sie do tematu,zeby nie zakładac nowego
audi a6 3.0 benzyna multitronik 6 biegowy,przebieg 250
szarpie przy przyspieszaniu jak delikatnie jade,szybko przelacza biegi,caly czas chodzi na 1100 obr jak rozpedzam,juz przy 65 ma wbity 6 bieg,i sa szarpania,jak ruszam z wieksza iloscia gazu,idzie normalnie wchodzi w obroty i zero drgan,jezeli jade juz powyrzej 80 km i sa obroty tam 1.400 np autko dalej leci idealnie,przy puszczeniu z gazu jest ok,az predkosc nie spadnie do 65 ,wtedy zwalnia gwaltownie sa stuki i biegi wbija mi na najwyzsze,co daje male obroty ,stuki dochodza od dolu,bardziej lewa strona i auto strasznie drga,zawieszenie stan idealny,mialem wlasnie przeglad,wymienione dolne wachacze i przeguby wewnetrzne i zewnetrzne! oleju nie sprawdzalem w skrzyni,ale wycieku nie widac,nowe opony felgi sprawdzone,tarcze klocki wymienione,poduchy tez ok,nie wiem jak od skrzyni,
kaza mi skrzynie wymienic,ale moim zdaniem to nie skrzynia,bo jak dodam gazu to chodzi idealnie i przelacza biegi,nikt nie moze rozkminic z mechanikow co to moze byc,na kompie pokazuje mi czasem bledy
magistrala ukladu napedowego,brak wiadomosci ze sterownika abs,zwarcie do innego zaworu
oraz wykrycie przerwania zaplonu cylintra x .. za niska wartosc rezystancji
cewka moze miec cos wspolnego z tym
mam chyba tlumik gdzies mala dziurke bo czasem go slysze jak syczy,
jezeli ktos ma jakies pomysly,dzieki za odp
przymiezam sie do wymiany sprzegla i dwumasy,ale nie wiem czy tak w ciemno ladowac kase ... pozdrawiam

[ Dodano: 2016-07-23, 22:10 ]
Witam,mam audi a6 3.0 benzyna 2001 multitronik,mam problem z automatem,mianowicie szarpie przy ruszaniu przy malym dodaniu gazu do 65 pozniej juz idzie normalnie,a dzieje sie to przez to ze biegi szybko przelacza i chodzi w sumie na obrotach 1.100 ok,jak dam wiecej gazu idzie normalnie nic nie szarpie,rowniez jak puszcze gaz np z 100 na godzine spadnie do 65 wtedy jest na 6 bigu i obroty niskie sa te 1.1000 i tez szarpie do samego zatrzymania sie i sa stuki pod autem,biegi przelacza normalnie,olej nie sprawdzany,ale nie ma wyciekow czysto sucho,dzieje sie to na zimnym jak i cieplym,zaw w stanie idealnym,wymienilem przeguby wew i zew,wahacze dolne bo mialy tez luzy,klocki tarcze przod i tyl.mechanicy obstawiaja skrzynie,ale to duze koszta,a wydaje mi sie ze problem jest inny,
na kompie wyskakuje blad ktory mozna skasowac wykrycie przerwania zaplonu na x cylindrze,za niska wartosc rezystancji oraz magistrala ukladu napedowego,brak wiadomosci ze sterownika abs,zwarcie innego zaworu,i mam prawdopodobnie gdzies jakas chyba dziurke w przelocie wydechowym,bo nieraz syczy,juz mi rece opadaja,przymiezam sie do wymiany sprzegla z dwumasem,tylko nie wiem czy inwestowac pieniadze,dzieki za info,pozdrawiam !

ogarnij silnik najpierw zanim ruszysz skrzynie

Witam,ale co ogarnac w silniku wszystko chodzi na pozycji p rowno nic nie skacza obroty,a tam bledy sa sporadyczne,dzisiaj zauwazylem,nie wiem jak powinno byc w automacie,ze jak tam na reczne i dalem z 5 biegu na 3 zeby mi nie szarpal jak jechalem przez miasto,i dalem mu jak mial ponad 1.500 obrotow do spodu,to zredukowal go sam na recznym na 1 ... a wydaje mi sie ze powinien na 3 isc do oporu,a on sam zbil bieg na mniejszy jak mialem nie na d tylko na reczne biegi dalem ..

na kompie wyskakuje blad ktory mozna skasowac wykrycie przerwania zaplonu na x cylindrze,za niska wartosc rezystancji oraz magistrala ukladu napedowego,brak wiadomosci ze sterownika abs,zwarcie innego zaworu,i mam prawdopodobnie gdzies jakas chyba dziurke w przelocie wydechowym

a to ? uwierz mi , sam się przekonałem że każda drobna niesprawność silnika bardzo rzutuje na pracę skrzyni


w trybie ręcznym kickdown tez działa

nie wiem,nie mialem nigdy automata to moj 1 i raczej nie chce miec zlych opini jak wiekszosc,bo fajnie sie jezdzi,ale wczesniej jak sprawdzalem pod kompem jak juz mialem te szarpania w silniku nie bylo zadnych bledow,chyba tylko ten od abs,ale sprawdzilem tez takie cos,ze jak podczas jazdy dam na pozycje n tam przy 50 i zaczynam hamowac to nie ma zadnych drgan ,bo na poczatku myslalem ze moze tarcze i klocki no i zakupilem nowe i dalej to samo,czyli jak na pozycji n hamuje normalnie,to zawieszenie raczej dobre,a tym bardziej nowe wahacze i przeguby wew i zew,a raczej bym na skrzynie nie obstawial,bo na poczatku objawow tych raz byly szarpania,nagle cisza jezdzilo normalnie i tak w kolko,az juz caly czas sa

do sprawdzenia poziom oleju , wiesz kiedy był w ogóle wymieniany?

Proponuje skontaktować się z kimś od skrzyń np. Bart-S http://www.4rings.pl/index.php?p=1_3_Kontakt

Albo napisać w temacie na a4klub o diagnostyce skrzyni multi , napisane tam jest jakie bloki mozna sprawdzić itd.