Szarpanie i stuki na 1 biegu - MANUAL

Kamil_2.7BiT · Post autor: **Kamil_2.7BiT** » 11 wrz 2015, 10:24

Z ta przypadloscia walczę dość długo. Przejrzany został caly układ napędowy.
Wymieniono przegub wewnętrzny, bo powodował wibracje. Poza tym jest PODOBNO prefekt. Ocena 3 mechanikow!!
Objaw jest taki że jak przyspieszam na 1 i czasem na 2 biegu słyszę gluche lomotanie gdzieś spod samochodu. Dodatkowo auto jednoczesnie szarpie jakby koła tracily trakcje i nagle ja odzyskiwaly.
Czasem nawet przy lekkim przyspieszaniu to wystepuje, ale nie zawsze.
Czekam na kazda sugestie... Może ktoś miał takie objawy? Sprzeglo z dwumasa wymienione w tamtym roku, t.j. około 20 tys km temu.

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 11 wrz 2015, 12:13

Kolego, nie tylko ty masz taki problem, poczytaj tu na forum. Tak ogólnie to podpora wału ,poduszki skrzyni i silnika , luzy w tylnym dyfrze itd.

Kamil_2.7BiT · Post autor: **Kamil_2.7BiT** » 11 wrz 2015, 14:05

Sprawa bylaby o tyle prostsza że 3 mechaniorow lub konowalow sprawdzalo te elementy i nic nie znalazło, a każdy brał kasę za diagnostykę. Tym większe jest moje rozgoryczenie

W sumie to nie jest duza filozofia sprawdzić poduchy i podporę, czy luzy na przegubach i wykluczyć ich usterki. No chyba że jest sie mechanikiem-konowalem.
Już zaczynam myśleć że gość co składał mi sprzeglo coś schrzanil...

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 11 wrz 2015, 15:41

Dlatego wychodzę z założenia że lepiej zrobić to samemu. Oczywiście nie zawsze można bo czasu nie ma bo coś tam jeszcze. Ja u siebie wymieniałem podporę wału i nie było widać uszkodzeń ale wymiana pomogła. Także do roboty i pod samochód

[ Dodano: 2015-09-11, 15:41 ]
Dodam jeszcze że zmieniłem poduszkę dyfra i luz na dyfrze skasowałem. Wymieniłem też poduszki silnika.

Kamil_2.7BiT · Post autor: **Kamil_2.7BiT** » 08 lis 2015, 17:17

Racja!
Gdybym miał zmielona zebatke 1 i 2 biegu to zapewne zawsze i wszędzie by mi tluklo podczas o obciazenia? A a Bywały takie przypadki

[ Dodano: 2015-09-14, 12:33 ]
Jestem świeżo po trasie 500km i szarpanie wystąpiło tylko RAZ. To nie może byc uszkodzenie mechaniczne np zmielone zey pierwszego przelozenia...

Czy w naszych autach jest jakąkolwiek możliwość regulacji sprzęgła? Bierze dość wysoko a ma tylko 20 tys przebiegu. Idealnie jeździ sie samochodem gdy sprzeglo lapie szybko t.j. zaraz nad podłoga.

[ Dodano: 2015-11-08, 17:17 ]
piszę bo problem jest rozwiązany.
Wszystkie objawy powodowała nieszczelność w podciśnieniach - koszt 50 zł!!
Dowodzi to jak czuły na to jest ten silnik. Nie będe przesadzal pisząc że samochód teraz lata jak marzenie!

KONKLUZJA: większość mechaników nie ma pojęcia o silnikach 2,7BiT i o napędzie quattro

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 09 lis 2015, 13:03

A coś jaśniej?możesz opusać co dokładnie było?

Kamil_2.7BiT · Post autor: **Kamil_2.7BiT** » 10 lis 2015, 08:53

Nieszczelnoś zaznaczyłem na fotce. Była pod spodem przy samej pompie powietrza wtórnego.
W serwisie zawór podciśnieniowy kosztuje 50 PLN, idą do niego po dwie rurki z każdej ze stron. Z jednaj strony jest zgrzewany z rurką ale wystarczy zastosować zwykłą opaske zaciskową.