[AJK 2.7 230 KM] wymiana silnika, dokładniej słupka

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 15 sie 2015, 13:28

Witam potrzebuje pomocy auto na drodze zgasło wskoczył błąd ABS i nie idzie odpalić auto w ogóle nie kręci po przekręcić stacyjki pokazuje 12 v a jak zakręcie spada do 8 podczas jazdy ładowanie było około 13 v. Podczas jazdy zgasło silnik dziwnie pracował.

Blondyn988 · Post autor: **Blondyn988** » 15 sie 2015, 13:33

Klemy dobrze przykrecone??Masa też

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 16 sie 2015, 16:19

Dobrze

[ Dodano: 2015-08-16, 03:32 ]
Auto na lawecie. Prawdopodobnie rozrząd przeskoczył

[ Dodano: 2015-08-16, 16:19 ]
Dodam iż na tą chwilę koszt lawety w sumie dwóch to 2300. A jak pomyśle o silniku to az się nogi uginają. A przed wyjazdem był ustawiany rozrząd bo był przestawiony, zmieniona rolka i nowy pasek rozrządu. Pasek nie jest zerwany ale silnik jest bloknięty. I mam takie pytanko na jakie koszty mam się szykować ?
Z góry dzięki i pozdrawiam artur

daw2 · Post autor: **daw2** » 16 sie 2015, 18:33

Nikt ci nie powie jakie koszty bo nikt nie wie co się dokładnie stało. Trzeba rozbierać motor zobaczyć co się stało. Dziwne ze był problem z rozrządem i podczas naprawy nikt nie wpadł na pomysł aby wymienić cały rozrząd w cemno. Trudno. Przeskoczenie rozrządu w naszych silnikach skutkuje przeważnie wymiana słupka ponieważ często nie opłaca się naprawa starego po kolizji zaworów.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 17 sie 2015, 21:47

Goły słupek nie jest szalenie drogi. Skąd ty to auto szarpałeś, że cie tak laweciarze wydoili?

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 18 sie 2015, 10:21

Auto jechało na lawecie 520 km. Obecnie musze czekać na zastrzyk gotówki żeby zacząć robić coś z autem rozrząd był robiony jakieś 25 tys. Temu , przed wyjazdem dałem gaz do regulacji gdzie stwierdzono przestawienie rozrządu . Wiec tam ustawiono rozrząd wymieniono rolkę pasek i udałem się na urlop.

gibon_81 · Post autor: **gibon_81** » 18 sie 2015, 22:41

To następnym razem najpierw na forum napisz o lawete. To wychodzi po 5 zl za km holowania

czyli ktoś coś robił i spartolił robotę skoro przeskoczył, oddaj do tego co niby poprawiał i niech teraz naprawia.

goral81 · Post autor: **goral81** » 19 sie 2015, 20:50

Nie żebym pisał to złośliwie, ale jeśli nie masz kwitków za serwis to wątpię żeby mu to gazownik na swój koszt naprawiał.
Miałem podobną historie. Współczuje kolego

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 22 sie 2015, 14:54

co do lawety to za 1 km wychodziło 1.40 plus viatoll. dodam że trzeba liczyć w dwie strony. Jak dzwoniłem po innych lawetach to koszt wychodził za lawete nawet pod 4000. Co do mechanika to wie o całej sytuacji jutro podstawia lawetę i jeżeli okaże się ze to ich wina to powiedział że pokryją koszty. Mam fakture za rozrżad dokladnie za wymianę paska rolki i ustawienie rozrządu. wczesniej jedziłem z rzekomo przestawionym rozrządem w sumie sam nie wiem ile i było ok, rozrząd zastał rzekomo ustawiony bo był przestawiony i być może silnik szlag trafił.
A na marginesie cena za lawete wychodziła za 1 km 2 zł 2.5 nawet 3.5 licząc około 1100 km łatwo sobie policzyc. Czego nie życze żadnemu użytkownikowi, wracac z urlopu i trzeba wydac tyle kasy za lawetę, gdzie w aucie jest komplet osob i małe dziecko i stoi się na środku drogi w upale. Mało tego gadaliśmy 3 osoby z anglii oni byli w szoku że nikt się nie zatrzymał. Oni mieli awarie to zaraz się ludzie zatrzymali żeby pomóc w jakikolwiek sposob.

[ Dodano: 2015-08-20, 01:24 ]
a pierwsza laweta i holowanie okolo 45 km plus dodatkowe auto podpiecie po kompa i wstepna diagnoza to 500 pozniej 520 km i laweta 1700.

[ Dodano: 2015-08-22, 14:54 ]
panowie mam pytanie co standardowo wchodzi w skład słupka silnika? Druga sprawa jest taka ja mam silnik AJK czy podpasuje słupek z ARE lub BES ? Czy bezproblemowo moj osprzet spasuje z tymi silnikami ? Ewentualnie zakup całego silnika BES Lub ARE spauje ? I co z komputerem silnika trzeba zmieniać. Auto stoi w naprawie w poniedziałek powinna być jakas diagnoza.
Z dóry dzięki za pomoc
Pozdrawiam Artur

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 22 sie 2015, 15:15

Pytaj na sportaudi.pl Tam mają rozkminione silniki 2.7 na czynniki pierwsze

metyoo · Post autor: **metyoo** » 22 sie 2015, 22:21

ARE i BES od reszty różni jedynie 4 sondy lambda/ Euro 3 (wcześniejsze Euro 2) / SAI i oprogramowanie w sterowniku. Większość części (w tym głowice) pasują od innych V6 - 2.4/2.8.

golfik1980 · Post autor: **golfik1980** » 25 sie 2015, 16:17

Wstepna diagnoza że niby się zatarła panewka i urwał się tlok, jednak jutro będzie wiadomo więcej. Tylko jakby się miał urwać tłok ?. Mam pytanie odnośnie słupka silnika co wchodzi w jego skład ?

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 25 sie 2015, 23:35

stan oleju parzyłeś przed wyjazdem?

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 26 sie 2015, 14:17

golfik1980 pisze:Wstepna diagnoza że niby się zatarła panewka i urwał się tlok, jednak jutro będzie wiadomo więcej. Tylko jakby się miał urwać tłok ?. Mam pytanie odnośnie słupka silnika co wchodzi w jego skład ?

Jak miałby się urwać tłok

bardzo prosto.....skoro korbowód stanął na panewce bo się zatarła, a tłok w tym momencie dostał strzała od eksplozji mieszanki w cylindrze, to cała siła idzie na tłok, który nie może się poruszyć w dół i poddaje się jego korpus (często pęka gdzieś w okolicy mocowania sworznia)

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 26 sie 2015, 16:34

Musiał byś mieć strasznego pecha. Nie słyszałem jeszcze o zacierających się panewkach w 2.7T. Słupek jest tam pancerny.