Czujnik G62 czujnik temperatury płynu chłodzącego 2,4 benzyn

xoslox · Post autor: **xoslox** » 26 sty 2013, 10:23

Mało,że na zimnym to jeszcze warto odkręcić korek od zbiornika, po czym zakręcić i dopiero wymieniać. Mi tak udało się nie uronić ani kropli płynu

Kamis23kx · Post autor: **Kamis23kx** » 26 sty 2013, 19:04

xoslox pisze:Mało,że na zimnym to jeszcze warto odkręcić korek od zbiornika, po czym zakręcić i dopiero wymieniać. Mi tak udało się nie uronić ani kropli płynu

Dokładnie.Ciśnienie z układu zejdzie.Płyn zostanie w układzie a my nie poparzymy rąk

Zajcu · Post autor: **Zajcu** » 27 sty 2013, 10:57

dokładnie jak piszecie , wczoraj wymienialem ten czujnik , sposcilem cisnienie z układu i nie poszlo ani kropki , wymiania trwa z 5 minut , i nie trzeba zdejmować dolotu jak to pisali wszyscy ze bez tego nie ma szans na wymiane , ja zdjołem tylko obudowe filtra powietrza , tę rurę elastyczna co idzie dalej , i odkrecilem te 3 sróbki na których się trzebaja te podcisnienie itp , nie wyjmowalem tego lecz tylko przesunelem , wkrętakiem wyciagnelem zawleczke która trzyma ten czujnik , i po sprawie. dodatkowo wymienialem 1 sonde lambda , tez poradzilem sobie bez klucza specjalnego , zwyklym kluczem plaskim 22 bodajrze , od spodu na kanale zajelo to z 10 min bo byla troche zapieczona , wd40 i po sprawie, zbiorniczego plynu chlodniczego tylko odkrecic musialem. koszt czujnika orginalnego 65 zł

paput · Post autor: **paput** » 07 lut 2013, 17:42

Raf4rb pisze:Jak staniesz z przodu auta przed silnikiem, to czujnik znajdziesz z lewej strony za silnikiem, są to dwa czujniki w jednym G2/G62, cztery kabelki z niego wychodzą.

a g2 to czujnik od czego?
ktoś może napisać od czego jest każdy kabelek(kolor)?

kot919 · Post autor: **kot919** » 08 lut 2013, 00:10

paput pisze:a g2 to czujnik od czego?
ktoś może napisać od czego jest każdy kabelek(kolor)?

Czujnik ten posiada 2 niezależne obwody, które dostarczają informacji dla sterownika silnika oraz dla wskazań temperatury licznika.
Poniżej rozpiska pinów:
Pin1 - kolor niebiesko-brązowy idzie do licznika (wskazania temperatury)
Pin2 - kolor brązowo-żółty idzie do GND silnika
Pin3 - kolor szaro-biały idzie do GND silnika
Pin4 - kolor brązowo-szary idzie do ECU silnika (pin93)

paput · Post autor: **paput** » 08 lut 2013, 12:20

kot919 pisze:
paput pisze:a g2 to czujnik od czego?
ktoś może napisać od czego jest każdy kabelek(kolor)?
Czujnik ten posiada 2 niezależne obwody, które dostarczają informacji dla sterownika silnika oraz dla wskazań temperatury licznika.
Poniżej rozpiska pinów:
Pin1 - kolor niebiesko-brązowy idzie do licznika (wskazania temperatury)
Pin2 - kolor brązowo-żółty idzie do GND silnika
Pin3 - kolor szaro-biały idzie do GND silnika
Pin4 - kolor brązowo-szary idzie do ECU silnika (pin93)

dzieki wielkie kolego, to było mi potrzebne

[ Dodano: 2013-02-08, 17:27 ]
powiedz mi jeszcze pin 93 to jest przy ECU?

kurcze czemu taki krótki kabel jest od tego czujnika temperatury, żeby ściagnąć kawałek izolacji z niego musze zdejmowac przeustnice

chyba ze ktos ma inny pomysł?

raftor · Post autor: **raftor** » 10 lut 2013, 14:33

kot919 pisze:
paput pisze:a g2 to czujnik od czego?
ktoś może napisać od czego jest każdy kabelek(kolor)?
Czujnik ten posiada 2 niezależne obwody, które dostarczają informacji dla sterownika silnika oraz dla wskazań temperatury licznika.
Poniżej rozpiska pinów:
Pin1 - kolor niebiesko-brązowy idzie do licznika (wskazania temperatury)
Pin2 - kolor brązowo-żółty idzie do GND silnika
Pin3 - kolor szaro-biały idzie do GND silnika
Pin4 - kolor brązowo-szary idzie do ECU silnika (pin93)

czyli który to G62 a który G2 który idzie do ECU który na licznik ?

wydaje mi sie ze na blat idzie G2

a G62 do ECU a co w przypadku jak na VAG pokazuje mi wartosc w Engine 01 -> meas .Blocks grupa 007 na wszystkich polach N/A

? (g62)

w 01 Engine -> 17 instruments -> 08 meas Blocks ->grupa 003 pokazuje mi dobrze bo ok90 st (G2)

z tad twierdzze ze G2 idzie na licznik

pytanie do was dlaczego mi w grupie 007 pokazuje na 4 polach N/A nie wyswietla zandej wartosci ?

xoslox · Post autor: **xoslox** » 10 lut 2013, 17:12

diagnoza-czujnika-i-instalacji-g2-g62-vt53787.htm

Skorzystaj z tego

Mustava · Post autor: **Mustava** » 20 cze 2014, 11:42

daniel1997 pisze:dawsko8071, nie ruszałem odkręciłem tylko elastyczną rure przepustnica filtr wsadziłem tam łape została troszkę pozdzierana ale czujnik wymieniłem a nie wpomne ile zdrowasiek poleciało.

Ostatnio wymieniałem też ten czujnik, i nie wiem dlaczego nikt nie napisał żeby odkręcić rurę pomiędzy tę elastyczną a przepustnicą, pod którą, poniżej, zlokalizowany jest czujnik? Toż to odkręcenie jednej śruby (korekta - dwóch), a dostęp prawie jak na stole

.
Zdrowasiek nie stosowałem

paput · Post autor: **paput** » 15 gru 2014, 12:51

to w końcu jak to jest z tym G2 panowie

mi na zimnym silniku w bloku 004 grupie 4 pokazuje 4,5 stopnia a w 17 instruments 30 stopni

czujnik od wymiany?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 gru 2014, 14:15

W 17 Instruments pokazuje dokładnie tak samo - dopiero jak wejdzie powyżej tej temperatury to rośnie i na ciepłym jest ok

Możliwe że ten typ tak ma i na zegary nie pokazuje poniżej 30 C??

xoslox · Post autor: **xoslox** » 15 gru 2014, 14:34

240 480 640 800 976 1040
30Â°C 60Â°C 80Â° C 100Â° C 122Â°C 130Â°C

bendzji, przecież to wynika nawet ze wsadu

Tak wyskalowali ten czujnik, że pokazuje dopiero od 30 st

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 gru 2014, 14:38

kompletnie o tym nie pomyślałem

dzięki

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » 13 sie 2015, 19:22

odkopię trochę
dzisiaj sprawdzałem sobie autko VAGiem i wywaliło mi błąd G62-pokazywał ok.125'C więc domyślam się,że wymiana mnie czeka.
jaki czujnik kupić do BDV??

bendzji · Post autor: **bendzji** » 13 sie 2015, 22:03

czujnik - 059 919 501A zielony wtyczka półokrągła
oring - N 903 168 01 jego rozmiar to 19,6 x 3,65