[ARS 4.2 299 KM] Odpalanie, drżenie, podszarpywanie

peklysz · Post autor: **peklysz** » 07 sie 2015, 15:18

Witam klubowiczów, po przeczytaniu tematów nie znalazłem nic co by pasowało do mojego problemu. Długo kręci, odpali jak dodam trochę gazu, robi się tak na zimnym i rozgrzanym silniku. Jeśli odpali czuć nierówna pracę silnika i wibrację, przy ruszeniu czuć lekkie podszarpywanie ale nie za każdym razem, dotyczy też nierównych obrotów raz dobrze odpali a za chwile te same problemy . Cewki sprawdzone, świece nowe. Po podłączeniu vaga, wyszło kilka błędów związanych z lambdami i wypadaniem zapłonu.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 07 sie 2015, 19:44

peklysz pisze:Cewki sprawdzone, świece nowe. Po podłączeniu vaga, wyszło kilka błędów związanych z lambdami i wypadaniem zapłonu.

Skoro szukasz pomocy to może byś podał jakie dokładnie auto ma błędy? Sorry, ale nikt z nas szklanej kuli nie ma......

Sanchez · Post autor: **Sanchez** » 07 sie 2015, 20:17

Możesz jakoś opisać te podszarpywanie? Jak mocno przyspieszasz, czy możne na równej jeździe nagle?

peklysz · Post autor: **peklysz** » 08 sie 2015, 13:37

Podłączyłem vaga i wyszło tylko to, te błędy mam ciągle, odkąd kupiłem auto. Rozrząd wymieniony rok temu, jak by coś było nie tak to już dawno by były jakieś objawy. Problemy zaczęły się w maju i do tej pory borykam się z nimi. Miesiąc temu padła skrzynia, więc zrobiłem koszt parę tysięcy, po odebraniu nacieszyłem się 3 dni i musiałem demontować głowice, poszła woda na 7 cylinder i pogięło zawory następne koszt, także jestem bardzo zdeterminowany aby te drgania usunąć. Kompresja cylindrów na każdej stronie taka sama, świece zmienione na nowe boscha. Cewki sprawdzone i niema z nimi problemów.Po złożeniu rozrządu żadnych błędów. Co do błędów z lambdami to są od początku. Auto oddawane do jednego mechanika od początku.Instalacja gazowa serwisowana i sprawdzana pod kątem rozjechanych map i wtryskiwaczy. Naczytałem się już wszystkiego wszystkiego co mogło być przyczyna ale one są różne w rożnych silnikach 1.8, 2.5, 2.7, 3.0, 4.2 teorie są różne od przepływki do przepustnicy co silnik to różne objawy. Z góry dziękuję za pomoc lub podpowiedzi, gdzie szukać przyczyn.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 08 sie 2015, 20:06

Masz ewidentnie problem z sondami w aucie:

17521/P1113 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

Possible Symptoms
## MIL On

Possible Causes
## Faulty O2 Sensor
## Wiring Harness Issue for O2 Sensor

Possible Solutions
## Inspect O2 Sensor and Wiring Harness. See Repair Manual.

17539/P1131/004401 - Oxygen/Lambda Sensor Bank 2 Sensor 1: Internal Resistance too High

Possible Symptoms
## Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes
## Wiring and/or Connector(s) from/to Oxygen/Lambda Sensor Bank 2 Sensor 1 faulty
## Oxygen/Lambda Sensor Bank 2 Sensor 1 faulty

Possible Solutions
## Check Wiring and/or Connector(s) from/to Oxygen/Lambda Sensor Bank 2 Sensor 1
## Check/Replace Oxygen/Lambda Sensor Bank 2 Sensor 1 ## Check Measuring Value Blocks (MVB)
## Perform Output Test/Basic Setting

Daj log 032+033 oraz 015+016+017 bez kasowania błędów.

peklysz · Post autor: **peklysz** » 09 sie 2015, 14:24

Do zrobienia logów wgrałem już vag-com 311, sprawdziłem błędy i wyszło jeszcze kilka, których polski vag 4.9 nie pokazał:
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4D0 907 558 R
Component and/or Version: 4.2l V8/5V G 0001
Software Coding: 11752
Work Shop Code: WSC 02325
Additional Info: WAUZZZ4BZ1N052263 AUZ7Z0Y1569506
6 Znalezione:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0302 - 35-00 - Please Register/Activate
17521 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1113 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17539 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1131 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17548 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1140 - 35-00 - Please Register/Activate
17927 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1519 - 35-00 - Please Register/Activate

Jeszcze mam jedno pytanie, jak mam zrobić logi?

bloku · Post autor: **bloku** » 09 sie 2015, 20:16

Problem masz z wypadającymi zapłonami. Pierwsze co to posprawdzaj bloki 90 i 93. Mam przeczucie, że rozrząd jest mocno rozjechany. Podaj wartości z tych dwóch bloków (silnik min 80 stopni rozgrzany).

peklysz · Post autor: **peklysz** » 09 sie 2015, 21:51

Myślę, że to nie rozrząd. Wymieniałem go rok temu w czerwcu i do maja tego roku wszystko było w porządku. Wymiana na blokadach, a teraz jak zmieniałem niedawno uszczelkę pod głowica też rozrząd był ustawiany tak jak powinno być książkowo.

bloku · Post autor: **bloku** » 10 sie 2015, 13:02

Jeśli vag pokazuje poprawnie ustawiony rorząd (synchronizacja równa) a wypadają zapłony to zostaje posprawdzać stukowce oraz same cewki i układ WN. Katalizatory do sprawdzenia oraz listwy wtryskowe - może któryś niedomagać.

peklysz · Post autor: **peklysz** » 19 sie 2015, 10:10

Nie był to rozrząd, przepływomierz, przepustnica, świece, cewka,łapanie lewego powietrza w trakcie rozmowy z mechanikiem który już się poddał i sam nie wiedział już o co chodzi i nie chciał wróżyć z fusów i wymieniać niepotrzebnych części zasugerował ponowne odwiedzenie gazownika i sprawdzeniu całej instalacji po kilku godzinach i sprawdzeniu każdego wtrysku po kolei i przejrzenia całej instalacji, wyszło że 1 z wtrysków delikatnie leje gazem i zalewa cylinder. Przez to miałem problemy z porannym rozruchem auta, telepanie i szarpaniem na jałowym biegu i podczas przyspieszania. Po wymianie i ponownej kalibracji niema żadnego problemu, nie wypadają zapłony niema przerw w zapłonie na poszczególnych cylindrach auto chodzi równo i znów można cieszyć się jazda.