Schemat okablowania włącznika PDC- parktronica

gilbert0601 · Post autor: **gilbert0601** » 01 maja 2015, 07:52

Witam,
montuję czujniki parkowania z przodu, zakupiłem panel z przyciskiem, w wiązce jest 5 kabelków.
Proszę o pomoc w ich identyfikacji.
Co oznaczają kolory:
-2 x brązowe
-żółtobiały
-niebieskoszary
-czerwonobiały

Dziękuję z pomoc.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 maja 2015, 08:13

niebiesko szary - to podświetlenie przycisku , terminal 58s
żółto biały - to podświetlenie diody po włączeniu przycisku , pin 6 sterownika
one mają jedną masę czyli przewód brązowy ( pin 3 włącznika )

biało czerwony - to sygnał włączenia do sterownika pin 4
brązowy drugi - masa ( pin 6 włącznika )

[ Dodano: 2015-05-01, 08:13 ]
tu masz schemat http://www.docdroid.net/yf43/pdcprzod-t ... 5.pdf.html

gilbert0601 · Post autor: **gilbert0601** » 02 maja 2015, 19:00

serdeczne dzięki.
Pozdrawiam.

[ Dodano: 2015-05-02, 19:00 ]
Z tym, że nie mam centralki sterującej od Audi i żeby ten przycisk działał poprawnie to:

-brązowe uziemienia wiadomo podłączę do innego uziemienia
-czerwony, zasialnie podłącze do przygotowanego już plus z auta
-szary, podświetlenie przycisko wezmę z podświetlenia szuflady, która wcześniej była zamontowana
-gdzie, jak podłączyć podświetlenia diody działania czujnika? czy równieżdo plusa, który będzie łączył sięz czerwonym kablem ?

Mam rację?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 maja 2015, 19:37

Tak niby tak ale raczej będziesz to musiał przekaźnikiem/isostatem chyba wysterować bo przycisk działa impulsowo. Żeby było napięcie na ten niefabryczny PDC to musiałbyś cały trzymać ten przycisk

- zresztą sprawdź miernikiem

gilbert0601 · Post autor: **gilbert0601** » 23 lip 2015, 23:24

Witam, ponownie.
Minęło sporo czasu, ale kolega elektronik zrobił mi przekaźnik. Mimo tego opisuje jak działa i jaki problem nowy mnie napotkał, może coś pomożesz?

Przekaźnik podłączyłem do przycisku i instalacji. Prąd wziąłem ze stacyjki: "- 86b - napięcie +12V po przekręceniu stacyjki - (szyna 86b - np radio itp) ".
Przekręcam kluczyk, testuje, włanczam parktronik, wyłanczam, działa. Jednak gdy uruchomię silnik przycisk aktywuje się i działa ciągle, nie można go wyłączyć. Dopiero gdy zgaszę silnik.

Coś nie tak z przekaźnikiem? może powodem jest podłączenie do stacyjki?

Kumpel dobry elektronik, raczej jestem pewien, że wykonał poprawnie ten układ, który zresztą testował, działa nawet na napięciu do 18v.

Jeśli masz jakieś sugestie chętnie sprawdzę.

Pzdr.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 24 lip 2015, 07:36

raczej stawiałbym na układ przekaźnika, przy uruchomieniu silnika na plusie po stacyjce pewno idzie jakieś zakłócenie , spadek napięcia coś co powoduje uruchomienie przycisku ( miałem kiedyś emulator zmieniarki który fiksował przy odpalaniu ) - ciężko mi coś pomóc bo nie wiem na jakiej zasadzie działa ten układ

Spróbuj może się wpiąć w 75X - zanika przy kręceniu rozrusznikiem i jest łatwo dostępny na śrubkach pod przekaźnikami.

gilbert0601 · Post autor: **gilbert0601** » 26 lip 2015, 19:26

Wpiełem plus z parktronika do stacyjki w pin 75 i ...dupa, tak samo.
Jest jeszcze jedno coś dziwnego.
Po przekręceniu kluczyka, włączeniu parktronika, zachowuje się on normalnie, pika tylko gdy coś się zbliża do czujek. Gdy przekręcę zapłon, pika ciągle.

Wychodziłoby, że układ nie radzi sobie z nadmiarem napięcia, ale kumpel mówił, że testował z napięciem do 18V.
Wrzucę jeszcze temat na elektrodę, może przeczyta go jakiś magik :D :P

Pzdr.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 26 lip 2015, 19:54

wrzuc może schemat tego układu to chociaż będzie łatwiej pomóc

a ten zestaw czujników to jak się uruchamia i jakie ma podłączenia

gilbert0601 · Post autor: **gilbert0601** » 26 lip 2015, 20:23

Sprawdziłem jeszcze jedną rzecz. Zmierzyłem miernikiem napięcie w stacyjcie po przekręceniu stacyjki i po zapłonie. Jest 12v po przekręceniu i 14v po zapłonie. Czyli układ wariuje przy 14v.
Reklamacja

.

Jeszcze raz pzdr. i dziękuję.