[a6c5 2,5tdi]hydraulika zaworowa

krzycho0110 · Post autor: **krzycho0110** » 11 mar 2009, 15:49

artur28 pisze:Te dziurki na zdjęciu nr 7 to już miałeś czy one powstały w czasie użytkowania.
Kurde chyba sprawdze wałki u siebie bo mam regenerowane u ÂŚwiątka

Ja jak rozmawiałem ze świątkiem to podobno te dziurki to norma,faktycznie też tak miałem

piotrekkawa · Post autor: **piotrekkawa** » 11 mar 2009, 15:53

macieja910 pisze:To jak będą pracowały owe częśći zależy bardzo od twojego stylu jazdy. Jeżeli długo trzymasz silnik na wysokich obrotach czy też szybko przyśpieszasz częśći te mogą po jakimś czasie zacząć zawodzić

to po jakiego diabła te silniki mają taką moc? po co mi 150 czy 180 kucy,jeżeli nie mogę ich wykorzystać bo coś się rozleci?

krzycho0110 · Post autor: **krzycho0110** » 11 mar 2009, 16:13

Ale co się ma rozlecieć :roll: jeżeli dbasz i jesteś świadomy ze np hydraulikę trzeba zrobić i to zawczasu ,a nie jak zacznie naper...ć jak byś młotem walił, to te auto będzie służyć ......
niestety nasza mentalność jest taka ,nawet ostatnio gdzieś ktoś pisał o wałkach ze ma wytarte ale lekko i jakiś macher ze stodoły mu powiedział ze można jeszcze jezdzić bo wałki wystarczą na 100tyś km i on to zlewa bo jeszcze wystarczy ,a potem się rozkraczy na środku drogi i będzie płakał ......... można tak wymieniać i wymieniać ,po to jest forum żeby czytać i brać do siebie to co mądre głowy mówią :!: i jeżeli uważasz ze ten silnik to największe g...o a 1.9 to extra klasa ,to wtedy podejmujesz decyzję ,ale jedna zasada, wpierw czytać a potem kupować ,byłoby po prostu mniej żalów wylewanych na forum . Prawdą jest to ze v6tdi należą do bardziej awaryjnych i tyle

leo · Post autor: **leo** » 11 mar 2009, 16:52

artur28 pisze:Te dziurki na zdjęciu nr 7 to już miałeś czy one powstały w czasie użytkowania

te dziurki to żużel - wynik obróbki termicznej ... nie powinno ich być - wałek powninien być tak napawany aby po obróbce mechanicznej nie było ubytków ...

artur28 · Post autor: **artur28** » 11 mar 2009, 17:03

Czyli jak dostałem z takimi dziurkami to mam je żle zregenerowane czy jak?
Mam to reklamować czy co?

piotrekkawa · Post autor: **piotrekkawa** » 11 mar 2009, 17:13

no nie o taką odpowiedź mi chodziło,ja ma m 2.5 tdi i ciskam mu kiedy chcę,oczywiście tylko na gorąco. i powiem,że wcale się nie martwię że po butowaniu niedługo stanę. moim zdaniem po to jest moc,żeby ją wykorzystywać i mniej więcej w takim celu auto posiada ten potencjał. dla porównania-posiadam kawaskę ZX9R. i kręcę ją pod czerwone pole kiedy tylko mam taką możliwość i nie mam obawy nagłej awarii. dlaczego więc nie mógłbym sobie pozwolić na mały rajdzik moją A szóstką? przecież to nie jest auto z epoki PRL-u. technologia znacznie poszła do przodu i nie wydaje mi się żeby AUDI zastosowało sobie w instrukcji NIE DEPTAć...

leo · Post autor: **leo** » 11 mar 2009, 17:25

artur28 pisze:Mam to reklamować czy co?

wątpię żeby to coś dało ... regenerowane wałki tak wyglądaja - jest to wynik sposobu regenerowania - nic z tym raczej nie zrobisz

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 11 mar 2009, 18:30

piotrekkawa widać, że mnie nie rozumiesz. Chodzi o to że niektórzy dieslem potrafią jechać przez prawie 50 km trzymając go na 4000 obr/min (byłem świadkiem). A w takich warunkach nawet silnik z czołgu się rozleci

leo · Post autor: **leo** » 11 mar 2009, 21:13

Piotruś pisze:w sprawie wyjątkowo niejednoznacznej

napisz jakie masz profity/udziały u swiatka ... dałem ci dowód na !@#$%^&*()_ robotę gościa - a ty mi tu wypisujesz że to deszcz pada ... piotruś albo jesteś wyjątkowo nierozgarnięty albo masz jakiś cel w reklamie "honorowej i doświadczonej firmy"
firma jest tak honorowa że gdyby nie usłyszała o rzeczoznawcy biegłym sądowym - olała by sprawę z góry ...
co do doświadczenia - z tego co wiem - oxydują wałki gdzieś na slasku - nie u siebie - wnioskowac można że nie mają u siebie sprzętu do utwardzania wałków - tej tezy nie mogę poprzeć dokładnymi danymi - takie stwierdzenie wyczytałem od userów V6TDI ... ale coś w tym jest

fakty wyglądają następująco - dałem zdjęcia (spie4&^@#nych) wałków od swiatka - a ty na poparcie swoich tez nie dałeś nic ...

prosze - przestań wypisywac banialuki jaki to swiatek jest cacy - a jeśli chcesz go reklamowac - daj dowód - zrób zdjęcia regenerowanych wałków po przynajmniej 500 km ...

co do żużlu (porów) w wałkach - doskonale zdajesz sobie sprawę z tego że takich porów nie powinno być - wszystko ma swoją cenę - pewnie tolerujesz stan regenerowanych wałków bo się opłaca :oops:

Usunięto wulgaryzmy - ich stosowanie grozi warnem, a w konsekwencji nawet banem.
macieja910

leo · Post autor: **leo** » 11 mar 2009, 23:05

Piotruś pisze:gwarant bardzo chętnie na to przystał

oczywiście że przystał - przestraszył się rzeczoznawcy (biegłego sądowego) oraz tego że mimo zapewnień z jego strony że odeśle moje wałki - zregenerował je i sprzedał ...
dostałem zwrot pieniędzy - i tak zakończyła się sprawa ...
uważam że świątek jako niemal legenda nie powinien pozwolić sobie na taką gafę

BTW - na " innym forum" też broniłeś swiatka ... chyba jednak masz jakieś udziały

przepraszam - jeśli poczułeś się urażony ... być może uniosłem się za bardzo :oops:

ed · Post autor: ed » 11 mar 2009, 23:16

leo pisze:ina to ori - żadnych wałków od swiątka - nawet swoich nie daj mu do regeneracji ... partactwo - tak tylko można okreslic jego regeneracje - co ciekawe - swiatek zaczał produkowac nowe wałki - wycinane z jednego kawałka materiału - równolegle regeneruje ale tu daje tylko pół roku gwarancji - wrzuce zdjęcia ogladniesz sobie dlaczego :evil: popękały po tygodniu ...

nowe wałki dostaniesz za 2600 w karpaczu jest firma która za taką cene sprzedaje - hydraulika kompletna to koszt mniej więcej 1400,-

Witam, ja sprzedaje wałki w cenie 2200

Pozdrawiam

Levuss · Post autor: **Levuss** » 12 mar 2009, 00:26

Piotrze bardzo dziękuję za odpowiedź na moje pytanie.Jest tylko mały niedosyt a mianowicie czy INA to w końcu oryginalne elementy hydrauliki zaworowej montowane przez Audi i sprzedawane w ASO czy też nie??.Teraz tylko w tej kwestii mam mętlik w głowie:)