Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam ponownie:) U mnie juz po problemie:) Wykorzystalem sugesie egoonna i 2 razy czesto zmienilem olej po ok 2000,3000 tys km i do tego preparat zyszczacy silnkik i wszystko teraz gra:) Autko rowno cicho pracuje:) Poprzedni wlasciciel strasznie je zaposcil niestety... Dziekuje wszystkim za pomoc:)

KamilSiedlce pisze:i do tego preparat zyszczacy silnkik

KamilSiedlce, a co to za preparat?

witam

też mam problem z piszczącą na fisie kontrolką ciśnienia oleju ale zaczyna piszczeć jak temperatura oleju osiągnie równo 70*C i piszczy tylko na wolnych obrotach , jak dodam delikatnie gazu tak do około 900-1000 obr to gaśnie
mechanik zalecił wymianę oleju ale nic nie pomogło
dodam że mam też problem z zegarami bo źle pokazuje mi temp płynu chłodzącego ale na vagu znalazłem że to czujnik w zegarach jest walnięty no i oczywiście jak jest zimny to piszczy że się woda gotuje
czy może mieć coś wspólnego awaria zegarów z ciśnieniem oleju ?
ciśnienie oleju mechanik sprawdzał i jest niby ok

proszę o pomoc bo już mam dosyć tego piszczenia

może ktoś z pomorskiego zna jakiegoś elektronika co naprawia liczniki ?

Wg mnie to ewidentnie pompa oleju Ci sie skonczyla. A Co do kontrolki temperatury to porownaj wskazania na zegarach i wskazanie w vagu. Mi sie wydaje ze to nie wina zegarow. Wrzuc bledy zczytane z zegarow i sie zobaczy

bez zbadania ćiś oleju to wszystko gdybanie już za ok 200zł można załóżyc zegar i czujnik ciś .w v6 kontrolka zapala się przy spadku poniżęj 1.6 bar właściwe ciś powinno wynośić na wolnych przy 760 RPM min 1.9 bar bez wzg na temp oleju przy 2000rpm ok 3.5 bar

witam ponownie

przepraszam że dopiero odpisuję ale mnie nie było

okazało się że to wina czujnika ciśnienia oleju bo po wymianie wszystko jest ok

dziękuję za odpowiedzi

Witam mam podobne objawy tylko,że bo długiej trasie słychać stuki w silniku autko chwile postoi i zapala sie kontrolka ciśnienia oleju.
Aha i jeszcze jak będę wymieniał pompę i uszczelkę miski to jeszcze cos po drodze można wymienić?
Ile jest roboty przy takiej operacji?Planuję z kolegą wymienić bo auto jest za granicą i nie ryzykuje jechac do polski na wymianę.Pozdrawiam.

Dziś byłem w trzech warsztatach niemieckich każdy z nich zrobił wielkie oczy.Jeden stwierdził,że trzeba od razu turbine wymienić drugi stwierdził,że bardzo dużo pracy jest przy tym i nie wie co po drodze będzie jeszcze do wymiany a trzeci powiedział jedz pan do Polski powoli i tam zrób,bo on nie wie jaka pompa tam jest
Mam 800km do Polski zawory zaczynają stukać po paru godzinach trasy i czasami głośniej a czasami cisza.Kontrolka zapala się 2 lub 3 razy na ten dystans.Teraz pytanie zaryzykować i jechać czy laweta?Proszę o wasze zdania.
Dodam,że jezdząc po miescie wszystko jest ok cicha praca silnika itp.Tylko jak ruszę w trasę dłuższa to zaczynają byc problemy.Pewnie na rozgrzanym silniku ciśnienie oleju jest za słabe i nie ma smarowania.

tylko laweta a jeżdżąć w tym stanie dobijasz silnik nasz ciś na pograniczu zapalenia lampki kontrolnej na rozgrzanym traci wydolność regulacja luzów zaworowych i fazatora



sprawdz ciś manometrem jeśli niskie laweta
jeśli ok to się ciesz i jedz te 800 km i szukaj innych przyczyn

Witam ponownie jestem po wymianie pompy oleju i na razie jest ok cisza i spokój.[/quote]