A6 C5 - Wymiana licznika bez FIS na pełny FIS - przedlift

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 15 mar 2015, 21:24

oj tam, znajdę sobie jakiś licznik przedliftowy bo już mam instalację zrobioną. Mam jeszcze jedno pytanie, ten licznik z fisem który kupiłem jest z 2.5 TDI i dzisiaj zauważyłem że źle wskazuje mi obroty. Czy to normalne w przypadku licznika z 2.5 przełożonego do 1.9? Czy to wina licznika?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 mar 2015, 21:38

trzeba przekodować masz teraz końcówkę 60 zmień na 40 - powinno pomóc

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 15 mar 2015, 21:52

ale to w eeprom programmer tak? w którym dokładnie miejscu to jest?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 mar 2015, 22:04

w vagu - coding

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 16 mar 2015, 19:09

a więc tak, kupiłem dzisiaj drugi licznik, z angola. Fis działa....prawie

Podłączyłem go na próbę pod samochód, zobaczyłem że działa to go kupiłem za stówę ale potem w domu jak go zaadoptowałem do kluczyka, przekodowałem na kilometry i przekodowałem obrotomierz na 4 cylindrowy silnik to po przejechaniu zobaczyłem że podświetlanie fisu nie działa, widać że fis wyświetla wszystko ale nie świecą się cyfry i ikony. No ale jutro będziemy z bratem wymieniać te diody pod fisem. Mam pytanie co do prędkościomierza, w Vag Eeprom programmer po prostu wpisać to co jest na pierwszej stronie odnośnie prędkościomierza w odpowiednie komórki? Bo patrzyłem na te komórki i mimo że to jest licznik z milami to nie jest w tych komórkach to samo co napisał w pierwszym poście kolega Jacek. Nie zwracać uwagi na to i wpisać to co trzeba żeby pokazywał w KM/H?

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 16 mar 2015, 19:58

chelsea78 pisze:Bo patrzyłem na te komórki i mimo że to jest licznik z milami to nie jest w tych komórkach to samo co napisał w pierwszym poście kolega Jacek

Mnie się wydaje że rodzajów liczników jest co nie miara, tekst w pierwszym poście odnosi się raczej tylko do jednego modelu licznika, u mnie nie ma tak samo jest z km/h, pinem, wskazaniem poziomu paliwa-nic się nie zgadza, albo zgadza się ale źle odczytałem eprom. Jeśli chcesz założyć tarcze EU i zmienić eprom to musisz pewnie wysłać, zanieść komuś kumatemu co ogarnie temat.
Propozycja jest też taka żeby wrzucać nr liczników i podawać dane o nich co on posiada, zrobiła by się na przyszłość ładna baza, bo chyba też nie w każdym liczniku da się zmienić kodowanie a w większości trzeba to robić. Baza też posłużyła by do określenia generacji immo z jakim można się natknąć przy modzeniu. Wiadomo wszystko można ominąć ale część rzeczy z góry można zaplanować aby wszystko działo się p&p. Co do sprawnego FISa, naprawdę ciężko o niego.

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 16 mar 2015, 20:07

a jakbym z tego europejskiego którego kupiłem jako pierwszego zgrał wsad i wgrał go do tego angola? Czy nie przejdzie coś takiego?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 mar 2015, 20:18

podaj numery i jaki software Dxx obydwu liczników

możesz próbować wgrywać inny wsad ale zawsze szansza że uwalisz licznik - mi w paru licznikach poszczęściło się i działają

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 16 mar 2015, 21:23

ten angielski to 4B0 919 930 P a ten europejski to 4B0 919 881 ale za cholere nie wiem gdzie jest napisane wersja software Dxx

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 mar 2015, 21:48

ok może te wersje są w 920 , podeślij mi obydwa wsady , wystarczy zrobić zip i przejdzie jako załącznik na forum

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 16 mar 2015, 23:23

Wsady

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 mar 2015, 23:34

hm....no w nazwie którą nadaje Eppromprogramer masz D15 ( europa ) i D06 ( anglik )

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 16 mar 2015, 23:38

To źle?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 mar 2015, 23:49

Nie teoretycznie powinieneś szukać wsadu europejskiego z tym samym softem ale możesz próbować , nie wiem jak to jest z licznikami 919 bo kombinowałem tylko z tymi 920

Myślę że możesz śmiało wrzucać te wartości z pierwszego postu bo one za dużo się nie różnią z tymi z twojego europejskiego wsadu.

Albo poszalej i wrzucaj wsad z europy do anglika , jak się pojawi Def w miejscu przebiegu który nie zniknie po przekodowaniu licznika to znaczy nie nie zadziała. Masz jakiegos elektronika to nawet jak uwalisz tak że nie będzie komunikacji to zawsze możecie wylutować kość epprom i na programator i powrót do ori wsadu.
Ja na jednym liczniku przerzuciłem z 15 rożnych wsadów i działa więc do odważnych świat należy

magik_29 · Post autor: **magik_29** » 17 mar 2015, 09:21

Licznik przyszedł w tamtym tygodniu ale w weekend go podpiołem do samochodu i.... Fis uwalony

idzie z powrotem do gościa także jeszcze poczekam na fisa a tempo działa