[AQJ 4.2 340 KM] Brak mocy, błędy

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 16 mar 2015, 13:47

Witam. Ogólnie zauważyłem ze w moim audi brakuje mocy w zakresie 1000-3000 obr. Benzyna/lpg tak samo. Dalej juz ciągnie bardzo dobrze. Byłem przed chwilą u gazownika na regulacji lpg. Po podłączeniu do kompa wyszło ze mam za ubogą mieszankę tj błąd 17536 i 17538. Korekty krótkoterminowe wynosiły ok +20, na pełnym bucie +24,99 a z tego co gazownik mówił powinny być zblizone do zera. Sondy chodzą idealnie. Brak lewego powietrza. Tylko przepływka pokazuje wartości nieco zaniżoną tj na obciążeniu na 3 i 4 biegu pokazała 200g raz było 206. Czy winny może być przepływomierz? Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 16 mar 2015, 15:25

Przepylwomierz dla AQJ powinien pokazywac w okolicach 250mg/s - czyszczenie lub wymiana na nowy

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 16 mar 2015, 17:02

U mnie w ARS przepływka pokazuje okolo 222 g/s i to też wydaje mi się za mało jeszcze.
Mój wydaje się że bardzo dobrze ciągnie w przedziale 1000-4000 rpm, a później oczekiwałbym kopa powyzej 5 tys rpm ,a tu nic liniowo idzie. Moze dlatego że ARS ma 3 stopnie długści kolektora , AQJ i to samo 2,8 30v ACK tylko 2 długosci więc czuć but powyżej 5 tys.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 16 mar 2015, 20:41

222 dla ars to myślę że bardzo dobry wynik. Wskazywało to ze masz 280 km

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 16 mar 2015, 22:12

Mój przepływomierz pod VAG-iem pokazał ok. 202-203 g/s, wymienione świece i filtr powietrza i zrobiło się 267 g/s

Do tego wpadły nowe cewki i skończyły się problemy z korektami

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 16 mar 2015, 22:18

A jakie były objawy dokładnie i błędy u Ciebie? Bo u mnie silnik chodzi bardzo równo nie zdarzyło mi się od jego kupna żeby szarpnal czy coś

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 16 mar 2015, 22:25

U mnie na benzynie korekty na drugiej głowicy szły w kosmos i zaczynało telepać w środku. U Ciebie jeśli obie idą równo to telepać nie będzie. Ja bym zaczęła od sprawdzenia filtra powietrza, skasowania korekt i jazdy na samej benzynie. Jeśli wyjdzie, że wszystko jest ok, to wtedy do dobrego gazownika na strojenie.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 16 mar 2015, 22:41

No właśnie byłem dziś u bardzo dobrego gazownika, jednego z lepszych w kraju. Kazał mi pojeździć na lpg samym i sprawdzić błędy a potem na benzynie. Chociaż po godzinie jazdy z kompem korekty idealnie pokrywały na lpg i benzynie, nawet te błędne wiec przyczyną tkwi w benzynie na 99%.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 16 mar 2015, 22:48

A kasowałeś wszystko zanim jeździłeś na samej benzynie ?

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 16 mar 2015, 23:24