[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 06 mar 2015, 19:00

michalnowak, _link

Naprawa 3.0TDI · Post autor: **Naprawa 3.0TDI** » 08 mar 2015, 19:46

Cześć Panowie,

Na 99% mam do wymiany wtryski. Tzn nie wiem dokładnie czy jeden czy może wszystkie. Ale auto potrafi ostro zadymić przy odpalaniu i zdarza mu się falować na obrotach. Przeczytałem temat zdaje sobie sprawę z tego że trzeba to zrobić porządnie. Nie wiem jakie mam oznaczenie na wtryskach ale zakładam że są pochodzą z oryginału silnika BMK. Doczytałem że najlepsze byłyby te z końcówką BD. Na allegro widzę że zaczynają się od 1000zł/szt. To tyle z informacji oczywisty

Natomiast moje przeszło tuning w niemczech w ABT. Z tego co się doczytałem został wgrany nowy program oraz upgrade skrzyni biegów. Zakładam że oddam wtryski na stół w celu sprawdzenia.
Będe wdzięczny za kilka odpowiedzi:
1) Jeżeli mechanik powie ze trzeba wymienić jeden/dwa lub wszystkie to trzeba je jakoś specjalnie kodować biorąc pod uwagę że auto jest po tunningu ?
2) Czy ktos mógłby polecić warsztat w okolicy Warszawy gdzie mógłbym takiego sprawdzenia wykonać ?
3) Jaka jest mniej więcej cena wymiany i adaptacji wtrysków ? Mam kolegę w inter-carsie więc pewnie będzie mi taniej u niego zamówić nowe i dowieźć na warsztat.
4) Ostatnie pytanie, czy jest sens i możliwość ich regeneracji ? może jakiś polecony warsztat

z góry dziękuje za odpowiedzi !

kuebk · Post autor: **kuebk** » 08 mar 2015, 20:11

xylo101 pisze:1) Jeżeli mechanik powie ze trzeba wymienić jeden/dwa lub wszystkie to trzeba je jakoś specjalnie kodować biorąc pod uwagę że auto jest po tunningu ?

Standardowe kodowanie wystarczy.

xylo101 pisze:3) Jaka jest mniej więcej cena wymiany i adaptacji wtrysków ? Mam kolegę w inter-carsie więc pewnie będzie mi taniej u niego zamówić nowe i dowieźć na warsztat.

Mi za wymiane w 4 cylindrowym powiedzieli 300zl + koszty uszczelek. Komplet uszczelek 300zl.

xylo101 pisze:4) Ostatnie pytanie, czy jest sens i możliwość ich regeneracji ? może jakiś polecony warsztat

Przeczytaj kilka ostatnich stron.

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 10 mar 2015, 22:42

xylo101 pisze:Cześć Panowie,

Na 99% mam do wymiany wtryski. Tzn nie wiem dokładnie czy jeden czy może wszystkie. Ale auto potrafi ostro zadymić przy odpalaniu i zdarza mu się falować na obrotach. Przeczytałem temat zdaje sobie sprawę z tego że trzeba to zrobić porządnie. Nie wiem jakie mam oznaczenie na wtryskach ale zakładam że są pochodzą z oryginału silnika BMK. Doczytałem że najlepsze byłyby te z końcówką BD. Na allegro widzę że zaczynają się od 1000zł/szt. To tyle z informacji oczywisty
Natomiast moje przeszło tuning w niemczech w ABT. Z tego co się doczytałem został wgrany nowy program oraz upgrade skrzyni biegów. Zakładam że oddam wtryski na stół w celu sprawdzenia.
Będe wdzięczny za kilka odpowiedzi:
1) Jeżeli mechanik powie ze trzeba wymienić jeden/dwa lub wszystkie to trzeba je jakoś specjalnie kodować biorąc pod uwagę że auto jest po tunningu ?
2) Czy ktos mógłby polecić warsztat w okolicy Warszawy gdzie mógłbym takiego sprawdzenia wykonać ?
3) Jaka jest mniej więcej cena wymiany i adaptacji wtrysków ? Mam kolegę w inter-carsie więc pewnie będzie mi taniej u niego zamówić nowe i dowieźć na warsztat.
4) Ostatnie pytanie, czy jest sens i możliwość ich regeneracji ? może jakiś polecony warsztat

z góry dziękuje za odpowiedzi !

Po pierwsze każdy szanujący się serwis Boscha powie Ci, że sprawdzanie wtrysków piezo jest bez sensu. Chociażby dlatego, że test na stole Boscha jest w temperaturze ok. 40stopni. [żal] Z doświadczenia powiem Ci szkoda kasy!!!

Jak chcesz porządnie to niestety tylko i wyłącznie wymiana 6 szt na BD. Chcesz ekonomicznie to po pierwsze czy zacina przy odpalaniu i czy przybywa oleju? Co znaczy mocno zadymi ? Podrzuć filmik.

pozdr

kuebk · Post autor: **kuebk** » 10 mar 2015, 22:43

rafal1985, mozesz rozwinac?

michalnowak · Post autor: **michalnowak** » 11 mar 2015, 09:51

Czy mocne cykanie z okolic wtrysku może świadczyć o tym iz leje czy poprostu podkładki trzeba wymienic?

marcin4x4 · Post autor: **marcin4x4** » 11 mar 2015, 13:33

a średnio przy jakich przebiegach pojawiają się pierwsze objawy lania ?

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 11 mar 2015, 14:28

kuebk pisze:rafal1985, mozesz rozwinac?

Chodzi o to, że stanowisko testowe EPS BOSCH sprawdza wtryski w temperaturze 40stopni. Prawdziwa temperatura pracy wtrysku jest zdecydowanie wyższa. Minimum 88 stopni czyli ponad 2 razy więcej. Nie wspominajmy o samej końcówce wtrysku, która ma kontakt z komorą spalania. Można to zauważyć w grupach 013 i 014 jak zmieniają się korekty wraz ze wzrostem temperatury. (wskazania temp np w 001 D)

Piezoelektryk średnio wytrzymuje 160kkm-190kkm potem zaczynają się powoli problemy.

pozdr

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 11 mar 2015, 14:30

Wszystko zależy od jakości paliwa, od wymiany filtrów itp.
Z tego co obserwuje to ok. 200-250 tysięcy.

Naprawa 3.0TDI · Post autor: **Naprawa 3.0TDI** » 11 mar 2015, 17:39

Czyli nawet na stole mi ich nie sprawdzą

Czy ktoś ostatnio kupował komplet tych BD ? jaki to jest koszt ?

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 11 mar 2015, 17:44

Sprawdzić sprawdzą - pieniądze zainkasują, a i tak 100% pewności nie będziesz miał. U mnie na stole lały 3 sztuki kolejne 2 dawały za małe dawki, ale w granicach tolerancji i jeden niby OK. Wymieniłem 3 sztuki i okazało się, że tamte jak dostały temperatury to też podlewały.

marcin4x4 · Post autor: **marcin4x4** » 11 mar 2015, 21:51

czyli generalnie zacząć kontrolować 150 + a martwić się 200+

Styl jazdy (dziadowanie) chyba też ma znacznie ?

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 11 mar 2015, 22:30

Dlaczego martwić ? Można zrobić jak nasi Sąsiedzi z zachodu.

A dokładnie:

http://configurator.audi.pl/entry?manda ... model-page&

Sorry za OT :-D , ale mam nadzieję, że kiedyś taki dzień nadejdzie

<obłoki>

pozdr