[ASG 4.2 299 KM] Odma przy kolektorze

ManiekM36 · Post autor: **ManiekM36** » 28 sty 2015, 12:11

Witam wszystkich.
Ostatnio w moim aucie zauważyłem dziwne zachowanie a mianowicie na neutral przy obrotach 1800 - 2000 auto zaczyna drżeć odczuwalne jest to na karoserii. A podczas jazdy na 4 i 5 biegu przy przyśpieszaniu z niskich obrotów słychać buczenie na wyższych obrotach to buczenie ustaje.
Pod plastikową pokrywą pomiędzy kolektorem a wiatrakiem są dwie "gruchy"( odmy membrany), które sterują klapkami w kolektorze. Jedna z tych gruch jest wypukła i ręką da się poruszyć dźwigienką druga jest wklęsła i nie da się poruszyć dźwigienką.
1. Czy wklęśnięta grucha może być od zatartego mechanizmu otwierania klapek w kolektorze czy to ona powoduje zablokowanie dźwigienki.
2. Czy zatarte klapki lub uszkodzona membrana mogą powodować to buczenie i drgania silnika.
Obrazek

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 28 sty 2015, 16:13

U mnie działa to tak , że po zapaleniu auta gruchy są obie wciągane. Później zapewne Ecu steruje wedle potrzeby.
Lepiej sprawdź szczelność węża i gruszki która się nie zaciąga.

ManiekM36 · Post autor: **ManiekM36** » 28 sty 2015, 16:49

A na wyłączonym silniku masz obie wypukłe i czy możesz ruszać ręką te dzwigienki , które wchodzą do kolektora

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 28 sty 2015, 16:52

Tak na zgaszonym puszczają i sa wypukłe. Nie siłowałem sie z tym , bo i po co . Wiadomo ze te łączniki lubią pękać więc nie chciałem im pomóc.

ManiekM36 · Post autor: **ManiekM36** » 28 sty 2015, 18:14

Na tej wypukłej gruszce dzwignia się rusza bez użycia dużej siły , dzwignia jest na sprężynie i jak pociagam to ta guma się chowa i wraca i kest wypukła. Skoro u ciebie są obie wypukłe na wylaczonym silniku tzn. Ze umnie z jedna jest coś nie tak. I teraz czy jest to wina tej gruszki czy zatartych klapek ktore blokują ta gruche

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 28 sty 2015, 20:11

Byłem i sprawdziłem jeszcze raz u siebie. Obydwa ramiona chodzą lekko . Na zgaszonym silniku gruszki są wypukłe , po zapaleniu obydwie całkowicie się wciągają.

Odczep delikatnie cięgno i sprawdzić czy ramię lekko pracuje.A po drugie nie spojrzałem jak to jest podłączone ale powinno się dać odczepić gdzies za gruszką wężyk i spróbować zassać lub dmuchnąć ustami czy jest szczelna , oczywiście jak odepniesz ramie to będzie lżej to ruszyć.

ManiekM36 · Post autor: **ManiekM36** » 29 sty 2015, 20:43

Jutro odepnę to ramię z kulką i zobaczę czy cięgno ze sprężyną chodzi.
Dzięki wielkie już wiem jak powinno prawidłowo wyglądać.

[ Dodano: 2015-01-29, 20:43 ]
Wd 40 i udalo mi się rozruszać i teraz obie pracują

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 29 sty 2015, 20:51

Czuć różnicę w pracy lub jeździe?

krzyh · Post autor: **krzyh** » 11 lut 2015, 23:52

Panowie podepnę się pod temat odmy --- dzisiaj moja odma tak wyglądała ... trochę się zniekształciła ... zastanawiam się co było przyczyną

? czy to wiek odmy czy coś innego ... może coś podpowiecie ...

Stało się to tak z chwili na chwilę ... wcześniej nic nie zauważyłem żeby było nie tak ... przy próbie odpalenia -- huknęło , zadymiło się spod maski i ... taki efekt jak na obrazku ... w konsekwencji tego zdarzenia zanikały hamulce (wspomaganie) , silnik nie równo pracował (falowały obroty)

Gdzie ewentualnie mogę kupić tą część

?