[ TIP+Q] Tiptronic szarpie zmieniając bieg z 4 na 5

Ksawierek123 · Post autor: **Ksawierek123** » 03 lut 2015, 10:05

Tak jak w temacie. Pacjent to 2.7 biturbo z napędem quattro t tiptronic. Przy jeździe na pozycji D przy przyspieszaniu i zmianie tak jak by z 4 na piąty bieg (ostatni) jest takie szarpnięcie i stuk tak mniejwięcej po środku auta. Przy zmianie manualnej takie coś jest nie odczuwalne. Skrzynia była naprawiana 8 tyś km temu kompleksowo. czyli cały konwenter i wszystko w środku koszt 7400zł. Przy delikatnym odjęciu gazu na ostatnim biegu też jest taki delikatny stuk jak bu jakaś poduszka. Poduszki zawieszenia tylnego mostu wymienione wszystkie na oryginalne. Proszę o jakieś porady

atlas audi a6 · Post autor: **atlas audi a6** » 03 lut 2015, 13:47

diagnoza: skrzynia umiera (ew już umarła )
porada: rób na manuala lub naprawa tipa
koniec

Ksawierek123 · Post autor: **Ksawierek123** » 03 lut 2015, 14:14

Skrzynia jest świeżo po naprawie i jest sprawna.
Dla potomnych zaczyna siadać regulator ciśnienia pod misą olejową w skrzyni. Mechanik powiedział, że spokojnie można z tym jeździć gdyż nic więcej się nie stanie tylko denerwujące jest właśnie te szarpnięcie.
Kolego ATLAS 1977 umierająca skrzynia lub całkiem martwa ma zupełnie inne objawy, a jak bym chciał jeździć manualem po przeróbce to na pewno nie kupował bym automatu

bloku · Post autor: **bloku** » 03 lut 2015, 14:33

Czy jesteś pewny, że możesz tak jeździć? Za jakiś czas zostanie Ci tylko jeden, dwa biegi i się wysypie wszystko łącznie z mechanizmem różnicowym. Posprawdzałbym regulatory ciśnienia na poszczególnych biegach.

Ksawierek123 · Post autor: **Ksawierek123** » 03 lut 2015, 14:53

Mechanik który robił tą skrzynie tak stwierdził. Powiedział że co drugie audi z tiptronikiem to ma tylko w jednych objawia się to częściej w innych żadziej. U mnie też nie za każdym razem coś takiego występuje. Np jak startuje od razu ostro to biegi są zmieniane bardzo płynnie i ładnie od jedynki do 5. Natomiast jak jadę ślamazarnie i 5 bieg wskoczy przy około 100km/h wtedy czuć to szarpniecie lub ewentualnie jak jadę tak ze 100 na godz. i puszczę gaz wtedy też delikatnie to słychać, ale trzeba się wsłuchać. Na innych biegach, czy przy zmianie na łopatkach nic takiego nie występuje, skrzynia nie wywala żadnych błędów

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 09 kwie 2015, 09:36

Zmień mechanika bo coś mi się zdaje że to "pupa" na "d". Nie jestem pewien ale przy 5 biegu chyba zapina od razu przez lock-up. Może coś jest z nim nie tak?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 09 kwie 2015, 10:51

Robota skrzyni to jedno, robota sterownika hyfraulicznego to drugie, i często się o tym zapomina, a od tego zaczynają się problemy - to też jest element (bardzo skomplikowany) który się zużywa (a dokładniej, jego części składowe) - wysłać sterownik do ASB Długołęka, albo TeoMotors.

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 09 kwie 2015, 13:55

Racja, może być też sterownik.