[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Pstrokaty · Post autor: **Pstrokaty** » 15 sty 2015, 20:46

Witam,
proszę bardzo o fachową ocenę wtrysków. Mam jedynie wyniki dla grup 72-77. Póki co jedyny objaw jaki zauważyłem to podniesiony poziom oleju -> około 3 mm. Z góry dziękuję.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 15 sty 2015, 21:14

Wtryski sprawdza się na stole probierczym - to jest pewna metoda ich sprawdzenia. Co do stanu oleju - masz DPF

Pstrokaty · Post autor: **Pstrokaty** » 15 sty 2015, 21:24

Wiem, że najlepiej sprawdzić wtryski na stole, ale zanim to zrobię prosiłbym o interpretację powyższych wyników. Wątek przeczytałem prawie w całości i wiem, że wartości plusowe świadczą o zapieczeniu wtrysków.
Filtr DPF mam.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 15 sty 2015, 21:28

Wymuś wypalanie DPF-a.

basta85 · Post autor: **basta85** » 21 sty 2015, 00:19

moze ktos siedzi glebiej w temacie

Mianowiecie kupilem A4 B7 z padnietym silnikiem ASB.
Zeby nie pchac sie znowu w stara konstrukcje, zalozony zostal goly silnik CCWA z nowszymi wtryskami (059130277 AR)

Ze starej jednostki pozostala reszta podzespolow (pompa, turbo itp.) poniewaz EDC 16 nie obsluzy pompy i turbo z CCWA.

Samochod zostal wystrojony poprawnie. Silnik chodzi bardzo rowno i cichutko na postoju.

Problem pojawia sie podczas przyspieszania, poniewaz wtryski glosniej pracuja (tyrkotaja) na srednich obrotach. Lecz silnik zachowuje sie normalnie i logi tez sie zgadzaja.

Czym moze to byc spowodowane?
Moze pompa byc przyczyna? (w ASB pompa jest pod wtryski 1600bar, a w CCWA pod 1800)

bede wdzieczny za pomoc

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 21 sty 2015, 08:02

Ja pozwole sie wypowiedzieć tylko na temat Twoich "nowych" wtrysków. Trzeba mieć kolego mocno nie tak pod sufitem

żeby do samochodu wsadzic tyle pieniedzy, czasu nowy silnik CCWA, a mimo wszystko zainstalować STARE wtryski AR, które szły bodajże na pierwszy montaż w silnikach ASB czyli około 2006-07r

basta85 · Post autor: **basta85** » 21 sty 2015, 08:37

Witaj, nie jestem pewien czy to sa AR, dzisiaj sprawdze. Wrzucilem oznaczenie zeby bylo wiadomo ze chodzi mi o wtryski z nowszego B8. Silnik jest z 2010 roku wiec wtryski tez powinny byc nowszej generacji.

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 21 sty 2015, 08:49

To najpierw kolego zorientuje się z czego masz pompę, z czego sterownik i z czego wtryski, bo jeżeli wtryski nie są od tego sterownika co przewiduje producent, to się nie bardzo dadzą zakodowac i będą tak delikatnie metaliczne, twardo terkotac.

basta85 · Post autor: **basta85** » 21 sty 2015, 09:59

bosniak_sg pisze:To najpierw kolego zorientuje się z czego masz pompę, z czego sterownik i z czego wtryski, bo jeżeli wtryski nie są od tego sterownika co przewiduje producent, to się nie bardzo dadzą zakodowac i będą tak delikatnie metaliczne, twardo terkotac.

wtryski mam 0 445 116 008
sterownik seryjny z a4 B7, EDC-16CP+
pompa ASB, tez z A4 B7

terkocza wlasnie twardo....

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 21 sty 2015, 11:02

Wyglada na to ze wtryskiwacze masz od A4 B8 i sterownik sbie z nimi nie radzi. Moj kolega mial podobnie jak z A6 BKN z 2005 r wsadzil wtryski do q7 z 2010 r to tez to q7 strasznie terkotalo i "twardo" silnik pracowal

basta85 · Post autor: **basta85** » 21 sty 2015, 11:14

tylko ze wszystko dziala jak nalezy....

Nie jest to przypadkiem problem zwiazany z cisnieniem?
moze jakby zalozyl inna pompe (mocniejsza) to problem ustapi?

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 21 sty 2015, 11:22

Skoro wszystko ci dziala jak nalezy to po co temat?
Poza tym sam nie wiesz w koncu jakie masz wtryski czy 059130277 AR czy moze 0 445 116 008?
Niech ktos inny ci pomaga, my widze ze nie mozemy sie zrozumiec

basta85 · Post autor: **basta85** » 21 sty 2015, 11:46

bosniak_sg pisze:Skoro wszystko ci dziala jak nalezy to po co temat?
Poza tym sam nie wiesz w koncu jakie masz wtryski czy 059130277 AR czy moze 0 445 116 008?
Niech ktos inny ci pomaga, my widze ze nie mozemy sie zrozumiec

Technicznie wszystko dziala, ale glosno pracuja.
Pisalem ze sprawdze jakie dokladnie wtryski sa zalozone i wkleilem symbol 0 445 116 008.

Moze ktos spotkal sie juz z problemem i wie jak rozwiazac...
Jakby nie patrzec, to niektorzy zakladaja wieksze wtryski i mocniejsze pompy zeby podciagnac moc w 3.0tdi, wiec jakos da sie to na pewno ogarnac.

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 21 sty 2015, 11:54

Nie napisales ze sprawdziles wtryski i ze masz takie a takie.
Ja napisalem co kolega przerabial w a6 i q7 i tez mu dzilalo, jezdzilo do przodu i nawet do tylu, ale terkotalo metalicznie, bo wtryski jak sa nie od tego auta co trzeba to ich nie przerobisz. Moga miec inna wydajnosc, nie wiem nie znam sie na zasadzie dzilania wtryskiwacza. Na forum a4 tez ktos cos pisal ze wsadzil do ASB wtryski od 4.0tdi i ze jezdzilo ale nie dokonca dobrze, bo wteyski ie od tego auta, wymienil na takie jak maja byc i po temacie. Chcesz wymien pompe. See you.

kuebk · Post autor: **kuebk** » 21 sty 2015, 20:34

basta85 pisze:
bosniak_sg pisze:To najpierw kolego zorientuje się z czego masz pompę, z czego sterownik i z czego wtryski, bo jeżeli wtryski nie są od tego sterownika co przewiduje producent, to się nie bardzo dadzą zakodowac i będą tak delikatnie metaliczne, twardo terkotac.
wtryski mam 0 445 116 008
sterownik seryjny z a4 B7, EDC-16CP+
pompa ASB, tez z A4 B7

terkocza wlasnie twardo....

Wtryski ktore masz to odpowiednik 059 130 277 AP.
Tak jak poprzednicy pisali takie polaczenie nie da rady, pewnie jest inaczej poprowadzone cisnienie i stad ten problem. Moze jakbys pojechal do jakiegos tunera to moze moglby cos na to poradzic - ale to takie gdybanie. Pozostaje tez problem wtryskow wstepnych i dotryskow, EDC17 moze zrobic do 3 wtryskow wstepnych wydaje mi sie ze EDC16 robi mniej - moze stad jest to terkotanie.