[ALL C5 2.7T] Nie odpala.

WSGarage · Post autor: **WSGarage** » 08 sty 2015, 19:12

To na czujniku halla są trzy ( czujnik wałka ), a na napinaczu dwa.

Stojąc od przodem do silnika, po prawej stronie, pierwszy wtrysk od lampy oraz napinacz łańcucha poniżej - sprawdź te kostki.

Wydaje mi sie ze bez podpietego czujnika halla moze rownież nie odpalić.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 sty 2015, 19:54

Ja mimo wszystko obstaję przy swojej wersji, nawet gdyby było coś z kablami, kręciłby jak szalony, miałby jedynie problemy z odpaleniem.

daw2 · Post autor: **daw2** » 08 sty 2015, 22:33

Ja uważam ,że coś nie tak złożyłeś w skrzyni . Jak zakładałeś skrzynie- konwerter najpierw wkładałeś do skrzyni i potem całośc do silnika czy wpierw konwerter przykręcałęś do koła zamachowego? A masa do silnika przykręcona?

DCC · Post autor: **DCC** » 08 sty 2015, 22:49

jak miałeś podłączonego kompa dlaczego nie sprawdziłeś czujników wałków i wału?? przecież kompem możesz sprawdzić czy dają sygnał... ale z tym kręceniem dziwna sprawa...

radzio85 · Post autor: **radzio85** » 08 sty 2015, 23:00

Konwerter najpierw włożyłem do skrzyni. Co może blokować w skrzyni?? Nic na siłę nie wbijałem. Silnik się obraca jak kręcę go kluczem. Wygląda to tak jakby zapłon był w innym momencie świece są mokre, czuć paliwo i do tego jest jeszcze iskra na świecy.

[ Dodano: 2015-01-08, 22:56 ]
Sprawdziłem czujnik położenia Vagiem i liczy obroty. Czujniki na rozrządzie też dają sygnał.

[ Dodano: 2015-01-08, 23:00 ]
Masa do silnika przykręcona, sprawdziłem dokładnie.

DCC · Post autor: **DCC** » 08 sty 2015, 23:04

może moduł zapłonowy?

[ Dodano: 2015-01-08, 23:04 ]
tylko to kręcenie hmmm jeden obrót i staje... to jest dziwne... czy naprawdę czegoś ze skrzynią nie zrobiłeś...

radzio85 · Post autor: **radzio85** » 09 sty 2015, 01:58

Noto rozwiązałem problem, który sobie sam stworzyłem. Otóż poknociłem przewody od modułów zapłonu i iskry na poszczególnych cylindrach pozamieniały się miejscami.