[ALL C5 2.7T] Nie odpala.

radzio85 · Post autor: **radzio85** » 07 sty 2015, 23:26

Witam.
Mam jeden problem z którym nie mogę sobie poradzić. Kilka dni temu wziołem się za wyjęcie skrzyni 5hp19 z mojego all-a, brak wstecznego, wymieniłem koszyk, uszczelnienia na tłoku kosza i poskładałem wszystko do kupy. Po złożeniu i próbie odpalenia niespodzianka samochód nie odpala. Iskra jest paliwo podaje, bo świece mokre od benzyny. Samochód zachowuje się tak jakby miał w złym momencie iskrę. Jak kręcę rozrusznikiem to robi obrót wału i staje dęba na chwilę i znowu kręci obrót. Czujnik położenia wału jest na swoim miejscu. Mogłem coś poknocić przy składaniu?? Każda pomoc mile widziana.

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 08 sty 2015, 08:12

Najprostszym rozwiązaniem będzie podłączenie VAG-a i sprawdzenie błędów. Możliwości jest wiele......Bez tego to możemy strzelać.....

radzio85 · Post autor: **radzio85** » 08 sty 2015, 08:29

No właśnie nie ma błędów. Była zdjęta klema od akumulatora, a silnik nie odpala i nic się nie zapisuje do ecu.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 sty 2015, 08:50

napewno dobrze poskładałeś wszystko? To wygląda, jakby miał, albo słabą baterię, albo opór przy kręceniu, jakbyś "na biegu" odpalał.

radzio85 · Post autor: **radzio85** » 08 sty 2015, 10:50

Raczej poskładałem dobrze. W skrzyni inaczej nie da się złożyć. Baterię ładowałem całą noc i podłączyłem kablami inny samochód.

[ Dodano: 2015-01-08, 10:50 ]
Czujnik położenia wału czyta obroty silnika podczas kręcenia rozrusznikiem, pokazuje 120/m. Jest możliwe, że w jakiś sposób przestawił się zapłon?? W aucie jest instalacja gazowa Elpigaz. Może to mieć wpływ na zapłon??

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 sty 2015, 11:14

Ja jednak obstawiłbym, że jest coś nie tak ze skrzynią, albo jej podłączeniem.
Zapłonu raczej nie przestawisz, a LPG nie ma nic do tego.
Napisałeś że obróci raz i staje, więc ewidentnie coś go hamuje, skoro bateria jest sprawna i naładowana.

WSGarage · Post autor: **WSGarage** » 08 sty 2015, 13:41

Napisz proszę czy odłączałeś może coś w instalacji silnika?
Ja kiedyś przy swapie pomyliłem kostkę od wtrysku z kostka napinacza łańcucha i przez 3 dni walczyłem żeby namierzyć problem i auto również nie chciało odpalić..

radzio85 · Post autor: **radzio85** » 08 sty 2015, 17:25

Tak odpisałem prawie całą elektrykę, żeby się dostać do kolektorów i śrub skrzyni. Musze sprawdzić czy nie pomyliłem wtrysku z wałkiem rozrządu. Ma to sens.

WSGarage · Post autor: **WSGarage** » 08 sty 2015, 17:31

U mnie kostki były w dokładnie tym samym kolorze, więc łatwo było to przeoczyć. Błędy również nie wyskakiwały

Napisz proszę jak ogarniesz

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 sty 2015, 17:31

Jakiś czas temu demontowałem kolektor ssący i rozpiąłem prawie całą wiązkę, ciężko jest wpiąć wtyk w inne gniazdo, ale kto wie...

WSGarage · Post autor: **WSGarage** » 08 sty 2015, 17:33

metyoo pisze:Jakiś czas temu demontowałem kolektor ssący i rozpiąłem prawie całą wiązkę, ciężko jest wpiąć wtyk w inne gniazdo, ale kto wie...

Kostki i gniazda przy napinaczu łańcucha oraz przy wtryskach są dokładnie takie same, nieznacznie różnią się jedynie długością i oczywiście kolorami przewodów. Ja doszedłem do tego właśnie sprawdzając wiązkę wtrysków i kolory mi nie pasowały