(Audi A6 C5) problem z odpolanjem jak postoi.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 29 gru 2014, 10:46

Nie ważne, czy silnik można odpalić, czy nie, jeśli akumulator jest sprawny, powinien połączyć się do diagnostyki,a to, co napisałeś, że nie można się połączyć ze sterownikiem to nowy trop, być może po prostu ECU umarło...

pavulon · Post autor: **pavulon** » 29 gru 2014, 11:23

Sprobuje z tym samostartem... Tylko czy gdyby te ECU padlo to by byla iskra?

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 29 gru 2014, 12:35

Iskra by była. Ecu steruje wtryskiem. Czyli dawka paliwa w odpowiednim momencie. Jak ci ECU padło to zapomnij. W silnikach z gaźnikiem to jeszcze samochód odpalisz, bo tam nie ma elektroniki odpowiadającej za dawki paliwa a jedynie czystą mechanikę.

pavulon · Post autor: **pavulon** » 01 sty 2015, 16:18

Dzisiaj wykonałem następujące czynności:

- sprawdziłem czujnik położenia wału rezystancja wynosiła ok 980 Ω i nawet po nagrzaniu tylko wzrosła ale nie przestał działać...
- wymontowałem przepustnice i tylko ją wyczyściłem bo było trochę syfku z odmy;
- jeszcze raz sprawdziłem przewody WN i czy jest iskra na świecach.

Wszystko wygląda dobrze ale auto nadal nie odpala. Czy powinienem zabrać się za rozbieranie przodu i sprawdzenie czy rozrząd nie przeskoczył? Czy jest w ogóle opcja żeby w tym silniku przeskoczył rozrząd? czy jest jakaś opcja żeby sprawdzić to przez komputer dostępny w serwisie AUDI? podłączałem kilka VAGów i żaden nie wskazał błędów.

[ Dodano: 2015-01-01, 16:18 ]
Samostart też nic nie pomógł. Żadnej reakcji...

daw2 · Post autor: **daw2** » 01 sty 2015, 18:52

To ja juz nie wiem. Łączysz się w koncu vagiem z ECU silnika? To ,że czujnik ma rezystancje nie znaczy ,że jest ok. Jak bedziesz miał komunikacje z ecu to zobacz czy podczas kręcenia rozrusznikiem ECU widzi obroty wału.

pavulon · Post autor: **pavulon** » 02 sty 2015, 14:50

W końcu się połączyłem i nie pokazało żadnego błędu jak już pisałem o tym wcześniej.

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 03 sty 2015, 03:04

Jeżeli ECU nie pokazuje ci błędów, iskra jest, pompa paliwa działa, przewody wysokiego napięcia itd. wszystko sprawne, to następnym krokiem powinno być wg. mnie na pewno sprawdzenie kompresji na cylindrach.

pavulon · Post autor: **pavulon** » 11 sty 2015, 16:39

Cisnienie na cylindrach miedzy 10 a 12 bar. Rozrzad sprawdzilem i wszystko w porzadku. Serwis audi znalazl blad o niskim napieciu (sporadycznie) na 30 pinie w sterowniku. A auto nadal nie pali.

DCC · Post autor: **DCC** » 11 sty 2015, 16:49

a sprawdzałeś vag-iem obroty wału czy tylko sczytałeś błędy?? mogło nie pokazać błędu a czujnik pokazuje bzdury albo obroty wału albo wałków sprawdź jeśli rozrząd był by przestawiony na pewno pokazywało by błąd ze wałki się mijają

pavulon · Post autor: **pavulon** » 11 sty 2015, 19:50

No wlasnie tego nie zrobilem...

dzieki za podpowiedz. Musze teraz tylko znowu gdzies zalatwic vaga... Sprawdze i jakby co napisze ...