Potrzebna rura od turbiny

hatysz · Post autor: **hatysz** » 05 gru 2014, 19:04

Dobry wieczór koledzy. Walnela mi rura wchodząca do turbiny. zdjęcie poniżej. Czy ktos mo moze podac kod tego produktu? Widze ze na alledrogo sa rury z turbiny ale z jakas metalowa koncówka. Na zdjeciu moja rura po probie chalupniczej naprawy. Moze ktos ma owy produkt na stanie?

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 05 gru 2014, 19:34

Zobacz czy to jest to:
4F0145738R

http://allegro.pl/listing/listing.php?d ... fault-1106

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 05 gru 2014, 19:51

hatysz,

Wąż ciśnieniowy 4F0 145 738 R

A dla pewności sprawdź sobie w jakim stanie masz jeszcze ten - wąż ciśnieniowy 4F0 145 737 D

hatysz · Post autor: **hatysz** » 05 gru 2014, 20:00

Mega! W audi powiedzieli 700zł za wąż i nie chcieli podac kodu produktu

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 05 gru 2014, 20:06

hatysz pisze:nie chcieli podac kodu produktu

Nigdy nie chcą, bo wiedzą że po uzyskaniu kodu więcej do nich nie wrócisz

Dlatego mamy forum

malard · Post autor: **malard** » 19 gru 2014, 14:59

W moim AVF uszkodziła się rura do turbo , ta w kształcie "S" zakuta z obu stron na szybkozłączki. Czy ktoś na forum wymieniał taką rurę na zamiennik jak tak to jakiej firmy i jak z jego trwałością????
A może warto dorobić taki dolot z kwasówy i na łączeniach silikonowych??
Znacie warsztat który by coś takiego zrobił???
Pozdrawiam

Flex 78 · Post autor: **Flex 78** » 04 sie 2019, 20:37

Najprawdopodobniej, walnęłą mi rura łącząca turbo z aluminiową rurą biegnącą IC . Strasznie syczy podczas przyspiesznia i łąpie errora. Jutro zamierzam sprawdzić szczelność dolotu.
CZy da radę wymienić tego węża bez odkręcania osłony silnika, czy da radę wymienić poprzez nadkole (strona pasażera).
CZy wąż 4F0145738R będzie pasował do mojego "wózka"?

Okazało się, że faktycznie było pęknięcie na rurze zaraz pod turbiną.
Zakupiłem rurę o w.w numerach z firmy S.K.V. (celowo znieniłem ciąg znaków).

UWAGA

Po założeniu okazało się że okucie nie chce się docisnąć do końca w tuleji osadczej turbiny, rozwiązaniem tego problemu było spiłowanie miejsc - wypustek na okuciu, które powstają po zaprasowaniu okucia na rurze. Już miałem ciąć rurę i zamontować orginalną końcówkę.