1.8t apu uciekające obroty - logi do oceny

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 04 lis 2014, 12:56

Teraz dopiero zdjęcie mi sie otwarło, to zaworek jednokierunkowy, jest kilka takich w 1.8t, przez ten wężyk może zasysać teraz lewe powietrze i mniej przepływka może pokazywać ale na doładowanie nie ma to wpływu, jak to poprawisz możesz jeszcze raz zapodac logi, generalnie przez zaniżający maf nie powinno być szarpania, jak możesz to zobacz czy w 015 i 016 podczas jazdy też nie wyłapuje misfire.

bergman · Post autor: **bergman** » 04 lis 2014, 13:15

Patrzyłem wczoraj na 015 i 016 i nic nie ma

szarpanie jest głownie miedzy 2 a 3 tys obrotów... Pózniej idzie normalnie, choć czasami zamulony trochę jest. Szczelność dolotu powinno być widać w kanale 032?

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 04 lis 2014, 13:17

W 32 masz korekty paliwowe, możesz spojrzeć co tam jest , tylko jak jeżdzisz na lpg to może to być troche nie miarodajne bo lpg moze mieszać w korektach. Także szczelność tak jak pisałem najlepiej kompresorem żeby wykryć nieszczelności.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 04 lis 2014, 16:29

bergman pisze:Patrzyłem wczoraj na 015 i 016 i nic nie ma szarpanie jest głownie miedzy 2 a 3 tys obrotów... Pózniej idzie normalnie, choć czasami zamulony trochę jest. Szczelność dolotu powinno być widać w kanale 032?

te objawy masz i na lpg i na benzynie? poczytaj jak przetestować dolot, nieszczelności to norma w tych silnikach i powodują wiele problemów
http://www.klubtt.pl/showthread.php?347 ... d-dolotowy

bergman · Post autor: **bergman** » 05 lis 2014, 19:10

I wszystko jasne

dwie cewki działały ale opóźniały iskrę przez co komp zmienił coś tam w mapach. Cewki wymienione na dwie Noweczki i audi zwija asfalt szatan jeden. Wszelkiego rodzaju tego typu problemy proponuje sprawdzać od podmiany cewek

błędów miałem zero, misfire zero a jednak to cewki