Światła mijania w C5 (lampa Hella)

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 02 lis 2014, 15:22

Witam.
Mam pytanie dotyczące przednich lamp. Z przodu mam lampy Hella:
148 474 00 i 148 473 00.
Zamontowane są w nich żarówki H1.

Na kloszu jest informacja, że można montować żarówki H1 oraz xenon D2S. Regulację poziomu świateł mam w kabinie (przy potencjometrze oświetlenia wnętrza).
Chciałbym wymienić H1 (które beznadziejnie świecą) na xenony D2S. Co powinienem kupić, aby działało i było zgodne z przepisami? Xenony, przetwornicę to pewne, ale czy jeszcze silniki do auto poziomowania świateł? Wychodzi trochę drogo. Może zestaw HID?
Posiadam spryskiwacze na reflektory.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 lis 2014, 15:29

Żeby było jak ori to musiałbyś dołożyć samopoziomowanie - jest to możliwe ale jest z tym trochę pracy ( sterownik , czujniki na przód i tył wiązka itd. )

Po najmniej linii oporu można założyć imitację samopoziomu żeby się Policja i diagnosta nie doczepił.

nokti · Post autor: **nokti** » 03 lis 2014, 18:39

qwerty01, tylko klosz jest przystosowany do d2s,lampa jest zupełnie inna przede wszystkim mocowanie żarnika.Tylko ori ksenon ,pasuje p&p,lub chiński hid.Dołożyłem u siebie lampy ksenon plus spryski.Z samo poziomowaniem dałem sobie spokój.4 przeglądy i kilka spotkań z niebieskimi jest

.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 04 lis 2014, 19:20

Dziś zamontowałem nowe żarówki na H1 (niby +50% więcej światła). Jest lepiej, ale nie jestem zadowolony. Chyba będę montował HID'y.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 04 lis 2014, 19:26

Lepiej wypoleruj klosze, wyczyść odbłyśniki w środku, a najlepiej daj do regeneracji i HIDy nie będą konieczne.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 04 lis 2014, 19:29

dam ci radę przetwornica tylko 55w a nie 35 lub jakieś super slim
do tego żarniki o jak najniższej temperaturze świecące na białó lub lekko rózowo
te na niebiesko sprawdzają się tylko w zimę jak jest biało lub sucho a w deszcz czy mżawkę to jest masakra

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 04 lis 2014, 19:38

Reflektory były polerowane. Warsztat, który tym się zajmuje powiedział, że odbłyśniki mam ok (polerowane w lipcu, czy sierpniu). HIDy chcę montować wersję slim i temperaturę barwy 4300K (maksymalnie 5000K).

metyoo · Post autor: **metyoo** » 04 lis 2014, 19:46

Odbłyśników się nie poleruje, poleruje się klosze. Specjalizujące się w naprawach zakłady napylają nową warstwę odbijającą światło.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 04 lis 2014, 21:30

Skrót myślowy. W warsztacie gdzie polerowałem klosz sprawdzał odbłyśniki i uznał, że są dobre (nie ma potrzeby nakładać warstwy odbijającej światła. Uważam, że może soczewka się pobrudziła.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 05 lis 2014, 08:09

Ech, szkoda gadać. Lampa rozebrana, nie wyczyszczona w środku i twierdzi, że odbłyśniki są OK?

Od dawna wiadomo, że oryginalne odbłyśniki szału nie robią, a logicznie myśląc w 16 letnim samochodzie są już zużyte.
Zapytam: majster ci makaron na uszy nawinął, czy widziałeś rozebraną lampę?

Obrazek

Różnica wizualnie nieznaczna, w świeceniu kolosalna.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 05 lis 2014, 20:03

Zajechałem i regeneracja odbłyśników wynosi 300zł za komplet. Może ktoś z forumowiczów poleci jakiś warsztat w Białymstoku, albo bliższej okolicy, który się tym zajmuje (byłem na ul. Kombatantów w Białymstoku i zmierzył strumień - mam o połowę za mały i brak ostrości).

pycho · Post autor: **pycho** » 05 lis 2014, 20:55

Ja regenerowałem swoje odbłyśniki pod Warszawą-chyba Piaseczno. Gość mi przysłał już gotowe zregenerowane a ja mu odesłałem swoje więc nie musiałem uziemić samochodu na kilka dni. Różnica w jasności bi-xenona kolosalna. Wziął 80 zł za sztuke.