Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Panowie,

Od tygodnia wyczuwam wyraźne stukniecie podczas zamiany biegu na wyższy, i dodatkowo podczas jazdy na biegu puszczając gaz lewarek idzie do przodu , a pedał sprzęgła traci ciśnienie (czuć twardość dopiero po wciśnięciu 3-4 cm) , a wciśnięcie gazu powoduje ruch lewarka do tyłu i usztywnienie sprzęgła. Biegi zaczęły wchodzić trochę ciężej.
Pierwsza diagnoza: padła na poduszkę pod skrzynią. Po wymianie, żadnej poprawy.
Druga diagnoza: ruch osiowy wału korbowego około 1,5mm (do wymiany podkładki oporowe - półksiężyce)... dużo z tym roboty i nie ma 100% pewności ze to przyczyna.
Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? Czy ruch osiowy wału może generować podobne efekty jak zepsute poduszki? Skąd w ogóle mógł się wziąć taki luz na wale? Silnik ma dopiero/aż 200kkm.
Dzięki za wszelkie podpowiedzi.


EDIT//

Samochód naprawiony, informacja dla potomnych:
rozsypała się skrzynia biegów..., powstał luz osiowy na wale głównym skrzyni i prawdopodobnie doszło do przesunięcia promieniowego (zaczęła wypadać 4ka).

Skrzynia wstawiona druga, ale dzięki temu mam nową: dwumasę, sprzęgło , docisk, wysprzęglik, poduszkę pod skrzynią, i skasowany luz na wale korbowym:)

pozdrawiam forumowiczów,
Marcin