[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

rafalski1979 · Post autor: **rafalski1979** » 22 wrz 2014, 20:53

antonio_ pisze:te specyfiki raczej nic nie pomogą więc odpuść sobie

ewentualnie myjka ultradźwiękowa

ok dzięki za rady

pozdrawiam

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 22 wrz 2014, 20:54

antonio_ pisze:to jeździj i nie szukaj sobie kosztów..

koszt nowych wtrysków to prawie koszt zakupu silnika poliftowego z poprawionym rozrządem i wtryskami

Mieć silnik "na stole" i nie zrobić rozrządu grzech!
Mało tego, w używanym silniku z jakimś przebiegiem wtryski też będą "wypracowane" nikt nie da gwarancji na taki silnik...
Jak się ma dobry motor to lepiej o niego dbać.

rafalski1979 · Post autor: **rafalski1979** » 22 wrz 2014, 20:56

kamil666 pisze:
antonio_ pisze:to jeździj i nie szukaj sobie kosztów..

koszt nowych wtrysków to prawie koszt zakupu silnika poliftowego z poprawionym rozrządem i wtryskami
Mieć silnik "na stole" i nie zrobić rozrządu grzech!
Mało tego, w używanym silniku z jakimś przebiegiem wtryski też będą "wypracowane" nikt nie da gwarancji na taki silnik...
Jak się ma dobry motor to lepiej o niego dbać.

o ktoś się dołączył a kolega coś powie na temat moich logów i ewentualne rady

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 22 wrz 2014, 21:01

Na zapieczone wtryski zalej sobie liqui moly 2666 diesel spulung.
Jeśli oleju nie przybywa, auto nie kopci i nie czuć smrodu siarki jak dłużej stoi uruchomione, nie zacina podczas odpalania to jeździć.
Ogólnie korekty dają jako taki pogląd, jak nie sprawdzisz tego na stole to się nie dowiesz na 100%.

rafalski1979 · Post autor: **rafalski1979** » 22 wrz 2014, 21:05

kamil666 pisze:Na zapieczone wtryski zalej sobie liqui moly 2666 diesel spulung.
Jeśli oleju nie przybywa, auto nie kopci i nie czuć smrodu siarki jak dłużej stoi uruchomione, nie zacina podczas odpalania to jeździć.
Ogólnie korekty dają jako taki pogląd, jak nie sprawdzisz tego na stole to się nie dowiesz na 100%.

o taką odpowiedź mi chodziło dziękuję bardzo

antonio_ · Post autor: **antonio_** » 22 wrz 2014, 21:39

gitara

przy chipowaniu wywal DPF

rafalski1979 · Post autor: **rafalski1979** » 22 wrz 2014, 21:56

antonio_ pisze:gitara

przy chipowaniu wywal DPF

nie mam DPF

marek85 · Post autor: **marek85** » 23 wrz 2014, 02:36

antonio_ pisze:te specyfiki raczej nic nie pomogą więc odpuść sobie

ewentualnie myjka ultradźwiękowa

Gdzie na śląsku mogę zrobic taka operacje? Mam zapieczony jeden wtryskiwacz

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 23 wrz 2014, 12:09

Specjalizuje sie takimi sprawami Gładysek z Krakowa, ale tani nie jest.
Wyciągńiecie i czyszczenie wszyskich wtysków na stole pobierczym, założenie z nowymi uszczelkami i podkładkami pod wtryski około 2 tysiaki. Oczywiście wszyskie wtryski mają dokumentację z logami.

Hipo · Post autor: **Hipo** » 13 paź 2014, 18:19

i szlak trafił moje wtryskiwacze... cztery trupy powyżej na vcds 52

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 14 paź 2014, 09:04

U mnie jeden się kończy a 2 zapieczone,nawet LM nie pomogło .. Ja wysyłam do regeneracji za jakiś czas.Już się dowiadywałem..3600 zł na komplet...wiem ,zaraz pojawią się komentarze że regeneracja jest do dupy.

kuebk · Post autor: **kuebk** » 14 paź 2014, 09:25

Raczej takich komentarzy nie bedzie bo serwisy Boscha w dalszym ciagu nie maja czesci na regeneracje, a przynajmniej jeszcze tydzien-dwa temu nie mialy.
Gdzie oddajesz te wtryskiwacze na regeneracje?

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 14 paź 2014, 11:31

kuebk pisze:Raczej takich komentarzy nie bedzie bo serwisy Boscha w dalszym ciagu nie maja czesci na regeneracje, a przynajmniej jeszcze tydzien-dwa temu nie mialy.
Gdzie oddajesz te wtryskiwacze na regeneracje?

Motomaximus...mają już końcówki,słupy piezo i procedurę ..mają swój warsztat w niemczech też otwarty...600 zł za sztukę ale robią tylko w kompletach..80 tyś km gwarancja lub rok.

marek85 · Post autor: **marek85** » 14 paź 2014, 15:32

Panowie szybkie pytanie, jak widać mam silnik cdya i wtryski z końcówką AR, wszystko chodzi dobrze, żadnych negatywnych objawów nie ma (typu kopcenie, nierówna praca itp) martwi mnie tylko jedna koretka wtrysku, wszystkie oscyluja koło zera, a na 4 cylindrze jest około 1,5 mg/str, przejmować się tym? czy puki co jezdzić?

kuebk · Post autor: **kuebk** » 14 paź 2014, 15:55

Ja bym sie przejmowal.