Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć,

naszedł czas na tylne zawieszenie

najlepszym rozwiązaniem patrząc po kosztach to zakup całego tylnego zawieszenia

- i mam pytanie na jakie auta, roczniki, wersje patrzeć by tył był teoretycznie taki sam jak teraz mam?

Konkretnie pytanie czy od 2.5TDI Q będzie ten sam tył, czy 1.8T też to samo?
I czy przedlift będzie to samo co po lifcie? (2001)
No i czy sedan / avant ma to samo

Pozdr.
Ewentualnie chyba, że ktoś ma całe tylne zawieszenie (całe sanki) w dobrym stanie do zaproponowania.

Chętnie się przyłączę do pytania Kolegi. Też rozmyślam nad remontem tyłu bo i tuleje pozrywane a i wszystko zardzewiałe tak, że żal patrzeć. Tylko że ja nie bardzo widzę sens w kupowaniu używki i wkładaniu tak po prostu. Ja mam auto 2001 i przebieg 200tys (potwierdzony w serwisie) i tulejki są pozrywane więc nie widzę szansy na kupno używki z dobrymi tulejkami. Rozmyślam nad kupnem używanych sanek z wahaczami za grosze, wywalenie tulejek, piaskowanie wszystkiego, lakierowanie np. epoxydem, potem nowe tulejki i podmiana w warsztacie. Tylko też nie wiem czy np. sanki z wahaczami z 2.5 TDI podejdą do 2.8 avanta albo z 2.8 ale sedana. Wiec jeśli ktoś wie to prosimy o info:)

Witam,
według mnie nie powinno być drastycznych różnic w zawieszeniu sedan/kombi.
Wiadomo w amorkch i sprężynach jest sporo zawiłości, ale odnośnie tylnego zawiasu inżynierowie z Audi/VW nie utrudnialiby sobie życia raczej, wprowadzając różnego rodzaju silentbloki ze względu na rodzaj zawieszenia (sport/standard).
Przykład podam z 80 B4 / A4 B5 quattro - to praktycznie to samo zawieszenie.