[ MANUAL] Wsad od manuala

matelek · Post autor: **matelek** » 19 sie 2014, 07:51

vagiem tez sprawdziłem wczoraj dla pewności - ta sama sytuacja.

sprawdzę kodowanie wieczorem przy zmienionym workshopie w silniku , kodowanie 05102 potwierdziło mi google wczoraj.

kodowanie 00000 ma być dla abs ? przy jakim workshopie ?

Jak mam sprawdzić czy mam ten pin wpięty bądź wypięty ?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 19 sie 2014, 08:14

Tak kodowania ABS - 00000 , rozumiem że takiego nie próbowałeś?

Ten pin 28 w sterowniku według schematów występuje w autach z automatem ale bez CAN - według tamtej tabeli w manualu nie jest używany.
Jeśli masz komputer skrzyni wypięty to nie powinno tam być 12 V.

Jak sprawdzić - wypinasz wtykę sterownika i szukasz pinu 28

u Ciebie na pewno będzie skoro miałeś automat , chodzi mi o to że może sterownik mając podpięty sygnał ze skrzyni nie da się przekodować.

Co workshop na stronie Rosstech jest adnotacja:

Kod: Zaznacz cały

Note #5&#58; In some cases, you will need to enter a non-zero WorkShop Code, such as 12345-123-12345.

matelek · Post autor: **matelek** » 19 sie 2014, 08:49

kodowanie abs próbowałem tak zrobić :

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... S/EDS/ASR)

sprawdzę ten 00000 , 12345-123-12315 tak mam wpisać workshopa do abs ?

Nie wiem czy mam wyciągnięty sterownik od skrzyni, nie zaglądałem tam.
Albo gościu wyciągnął albo jakoś zmostkował.
Komputer jest pod nogami pasażera ?
Jeżeli będzie to go odpinam i nie powinno być problemu ?

Na vag jak wejdę w 02 skrzynia to blędy jakieś wyskakują ale gostek powiedział żeby się nimi nie przejmować .

Wgl. zaczynam się obawiać ze on tylko mechanicznie wszystko zrobił , coś tam przymodził zeby wsteczny działał i na fisie nie było biegów widać i tyle.

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 19 sie 2014, 11:20

Sterownik skrzyni jest pod nogami pasażera. Na dole fisia wyswietla biegi ? Jeśli tak to komputer jest podłączony no i możesz się połączyć ze sterownikiem skrzyni jak by był odłączony to byś nie mógł.Jak dołączysz to nic się nie stanie a nawet musisz go odłączyć.
Kodowanie w abs wpisz 00000 a workshop 12345 może się okazać że nie będzie można go przekodowac więc wtedy tylko wymiana zostaje

matelek · Post autor: **matelek** » 19 sie 2014, 11:42

Zerknę do komputera po pracy, biegów już nie wyświetla, kiedyś podświetlało mi wszystkie z takim paskiem czerwonym ale podjechałem do Gościa , wlazł pod auto coś tam pokombinował i od tamtej pory się nie wyświetla.
Mogę wejść w skrzynie i pokazuje błędy.

Sprawdzę kodowanie ABS po pracy - a co z kodowaniem silnika ?
Czy kodowanie silnika nie jest ważniejsze niż abs ?

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 19 sie 2014, 11:56

Przede wszystkim odłacz komputer skrzyni bo masz nadal podłączony.
Kodowanie silnika musisz mieć 05102 może interfejs jakiś innym załatwił by sprawę

matelek · Post autor: **matelek** » 19 sie 2014, 12:06

idę do auta zaraz po pracy.
W pierwszej kolejności odpinam kompa od skrzynki , później kodowanie abs i kodowanie silnika.

Mam kabelek z alledrogo - służy dobrze już ładnych parę latek , vaga 3.11 full i vcds little.

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 19 sie 2014, 12:12

Jak będziesz kodowac sterownik silnika to wpisz kodowanie zatwierdź wyłąc i włącz zapłon. U mnie tylko tak mogłem zmienić kodowanie a też miałem przekladke skrzyni

matelek · Post autor: **matelek** » 19 sie 2014, 12:17

workshopa zmieniac czy tylko 05102 wpisac ?

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 19 sie 2014, 12:20

Na początek nie zmieniaj ja nie musiałem zmieniać. Ja nie pójdzie to zmień na 12345

matelek · Post autor: **matelek** » 20 sie 2014, 18:05

ok, ok. 17-stej jestem przy aucie - napisze co zdziałałem.

Dzięki za zaangażowanie

edit: nie dam rady dziś , leje jak cholercia.
Podejdę do tematu jutro.

[ Dodano: 2014-08-20, 18:05 ]
więc tak :
- komputer od skrzyni był - wyjąłem.
- licznik przekodowany
- abs przekodowany
- silnik - nie przyjmuje nowego kodowania niezależnie co wpiszę w software coding bądź workshop ( tutaj tylko mogę zmienić z 00001 na 00002 lub odwrotnie i to zapisuje)
- wyskoczył błąd 18034

Jakieś pomysły ?

Auta nie odpalałem po tym zabiegu ani nie jechałem nim.

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 20 sie 2014, 21:05

Ten błąd zniknie po przekodowaniu sterownika silnika. Przyszło mi jeszcze na myśl aby odłączyć akumulator na jakąś godzinę i ponownie kodowac

matelek · Post autor: **matelek** » 20 sie 2014, 22:34

Też tak pomyślałem że błąd zniknie - teraz mam wszystko ok , tylko zmienić ta jedną rzecz zostało.

Trochę czytam teraz i zastanawiam się jak zdobyć login do ECU - w TDi można zmienić różne rzeczy po zalogowaniu ale nie mogę odszukać żadnego loginu do noPB - pomoże ktoś ?

Spróbuje jutro z akumulatorem tak zrobić

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 20 sie 2014, 23:04

Bez loginu powinno się dać

bendzji · Post autor: **bendzji** » 20 sie 2014, 23:39

Posprawdzałem tematy na zagranicznych forach i była sugestia żeby Workshop code zastosować: 65535

Opcja druga jest taka że w autach gdzie są przepustnice na linkę , wsad Ecu ma 512k i nie można go przekodować tylko i wyłącznie zmiana wsadu na taki z manuala ( w autach z przepustnicą na potencjometr wsad Ecu ma 1MB i jest możliwe przekodowanie )

Zresztą zwróć uwagę na wpis w component twojego ECU: MOTR AT D01 - AT sugerowałoby to że jest on tylko do automata , u mnie nie ma tego wyszczególnionego