Zawor egr

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 14 cze 2014, 17:42

Witam,
nurtuje mnie jedno pytanie, mianowicie ostatnio moja A6 2.5 TDI 150 KM, byla bardzo slaba, nie miala mocy, i ciezko palila na cieplym silniku. Okazalo sie ze jest popsuty zawor egr i jest za wysokie cisnienie i tu prosze o odpowiedz czy ciezkie odpalanie na cieplym silniku, to przez popsuty zawor egr? Czy musze nastawic sie na wieksze wydatki?
Obecnie autko stoi u mechanika a ja czekam za odpowiedzia od niego, ale moze ktos z Was mi powie czego moge sie spodziewac.
Z gory dzieki i pozdrawiam

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 14 cze 2014, 23:24

Na pewno nie jest to spowodowane przez egr. Mogłeś go na chwilę zaslepic i spr czy pali tak samo. Auto dymi ?

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 15 cze 2014, 00:29

Wlasnie nic nie dymi, jak poprzeciagam to delikatnie na czarno ale to bardzo delikatnie.
Jak po przeciagam troche to gorzej pali niz jak jade normalnie.

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 15 cze 2014, 10:46

A rozrusznik normalnie kręci nie ma żadnych problemów ?

harnasm · Post autor: **harnasm** » 15 cze 2014, 10:55

objawy jak dla mnie padajacej pompy vp44. co ma egr do odpalania? czy jest otwarty czy zamkniety, nie ma znaczenia i tak odpala na samym powietrzu bo spalin jeszcze nie ma

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 15 cze 2014, 16:45

Rozrusznik kreci normalnie, pompa byla u regeneracji. mozliwe jest zle ustawiona dawka paliwa, badz kat wtrysku??

A i dodam, ze leci mi z 2 wtryskow i czy to tez moze miec jakis wplyw na odpalanie?

harnasm · Post autor: **harnasm** » 15 cze 2014, 19:35

zle ustawiony kat wtrysku dokladnie obrazuje Twoje objawy.

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 15 cze 2014, 20:57

No tez tak myslalem, ale wszystko sie jutro okaze.

harnasm · Post autor: **harnasm** » 15 cze 2014, 21:39

zapewne kat po drugiej stronie, daj znac

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 17 cze 2014, 18:28

Niestety, kat jest ustawiony dobrze. Trzeba szukać dalej:/

harnasm · Post autor: **harnasm** » 17 cze 2014, 19:55

co to znaczy dobrze? mechanik Ci tak mowil czy sam logowales? ile wynosi w late 004BS?

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 17 cze 2014, 20:13

Mechanik tak powiedział, a ile powinien wynosić?

dodal jeszcze, ze moze to byc cos z pompa, " jakby za późno sie tloczek wysuwal przy odpalaniu- powiedział. Pompę regenerowalem z 2 lata temu, czyzby juz sie zuzyla?

harnasm · Post autor: **harnasm** » 17 cze 2014, 21:00

zrob komplet logow i wstaw na forum. jak sie robi poczytaj - logi vag-com.

lukasz0045 · Post autor: **lukasz0045** » 30 cze 2014, 20:05

Ok, jak tylko odbiorę, postaram sie zrobić.

[ Dodano: 2014-06-30, 20:05 ]
Wlasnie bylem u mechanika, okazalo sie ze jest uszkodzona pompa wtryskowa, wytarl sie jakis tloczek i nie podaje odpowiedniej dawki paliwa;( czy jest to mozliwe, jak pompa byla regenerowana z 2 lata temu, ale z 8 miesiecy samochod stal?

daniel3262 · Post autor: **daniel3262** » 06 lip 2014, 00:35

marcinacm pisze:Na pewno nie jest to spowodowane przez egr. Mogłeś go na chwilę zaslepic i spr czy pali tak samo.

Witam,nie chciałem zakładać nowego tematu więc napiszę tu,jak zaślepić EGR ?