[ TIP+Q] Szarpneło, przeciągneło na 3 biegu, tryb awaryjny..

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 31 maja 2014, 18:38

Deniro pisze:A czy sa fabrycznie nowe konwertery ? nie po regeneracji

a czym mialby sie roznic regenerowany od "nowego". Obawiam sie ze nie ma, bo ZF zobowiazuje do oddania starego - po to by sachs (czy kto tam im teraz regeneruje) mial z czego zrobic nastepny...
Mechatroniki tez przychodza regenerowane. Tak w ogole to na poczatku tego roku, zakonczono produkcje 6HP w europie, produkcja 6HP trwa dalej... w CHINACH;).

grzesiek1990 · Post autor: **grzesiek1990** » 01 cze 2014, 19:46

Deniro pisze:Gosc od skrzyn na forum u nas jest tylko jeden kolega wyzej hehe

Chyba nic nowego nie wniosłeś w/w zdaniem.
Auto zaprowadziłem w poniedziałek bedzie rozbierane. Dodam ze 200m przed warsztatem rozłączyło mi całkowicie napandy. Brak reakcji do przodu i do tyłu:/

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 04 cze 2014, 08:37

grzesiek1990 pisze:
Deniro pisze:Gosc od skrzyn na forum u nas jest tylko jeden kolega wyzej hehe
Chyba nic nowego nie wniosłeś w/w zdaniem.
Auto zaprowadziłem w poniedziałek bedzie rozbierane. Dodam ze 200m przed warsztatem rozłączyło mi całkowicie napandy. Brak reakcji do przodu i do tyłu:/

Wiesz juz cos na temat skrzyni?

grzesiek1990 · Post autor: **grzesiek1990** » 05 cze 2014, 10:51

Hej. Tak samochod juz jezdzi. Wynienione zostaly tarczki kosz i cos jeszcze. Pozniej wezme fakture to zobacze co dokladnie. Calosc kosztowala 4tys. Jak narazie samochodem przejechalem 1tys km i jest ok

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 05 cze 2014, 19:32

grzesiek1990 pisze:Hej. Tak samochod juz jezdzi. Wynienione zostaly tarczki kosz i cos jeszcze. Pozniej wezme fakture to zobacze co dokladnie. Calosc kosztowala 4tys. Jak narazie samochodem przejechalem 1tys km i jest ok

To standardowa usterka

wuja871 · Post autor: **wuja871** » 06 cze 2014, 01:01

To samo spotkali i mnie. Rozłączenie napędu i D...a Orientujecie się czy mogę moje gzw zastąpić dowolną inna skrzynia byle by pochodziła z 3.0tdi? Oczywiscie mechatronik zostaje ze starego gzw.

grzesiek1990 · Post autor: **grzesiek1990** » 10 cze 2014, 12:06

wuja871 pisze:To samo spotkali i mnie. Rozłączenie napędu i D...a Orientujecie się czy mogę moje gzw zastąpić dowolną inna skrzynia byle by pochodziła z 3.0tdi? Oczywiscie mechatronik zostaje ze starego gzw.

napisz Kolego jakie miałes koszty jak auto bedzie sprawne

pozdrawiam

Arekbtm · Post autor: **Arekbtm** » 25 lut 2017, 19:42

Witam Panowie, podepnę się pod temat, u mnie zaś występuje taki problem, auto oczywiście zagrzane 90C, jadąc 30/40 pełen but, 3 bieg obroty rosną do 5tys.

! problem z przełączaniem na 4 i nagle dup na fisie wszystkie literki podświetlone, na skrzyni nie tylko ta która jest wbity bieg D. Autem zatrzymuje się na poboczu i nie idzie ruszyć. Po wyłączeniu i odczekaniu wszystko ok, ale próbując zaś z buta ruszyć widzę jak obroty rosną do 5tys i odpuszczam bo strach że coś strzeli. Panowie POMOCY. Dodam że rok temu wymieniałem na nowy konwerter + olej + filtr. Co teraz może być przyczyną??

grzesiek1990 · Post autor: **grzesiek1990** » 27 lut 2017, 21:09

na moje oko to chyba podobny przypadek jak u mnie chodz głowy nie dam.
Moj konwerter po zmiananie wytrzymał około 50 tysiecy wiec moze i konwerter siada.
nie trzesie przed zmianami biegów?

Arekbtm · Post autor: **Arekbtm** » 10 mar 2017, 20:43

Trzęsło jak nie był wymieniony, obroty 1600-1800 i telepanie budy. Po wymianie wszystko okej. Robiłem listopad 2015, miałem rok gwarancji no i oczywiście zaczęło się pierniczyć jak gwarancja się skończyła. Teraz skrzynia już w ogóle nie działa, na żadnym biegu auto nie jedzie. Wcześniej było tak że jeszcze ta 1 2 3 wchodziła i jak chciał zmienić na 4 to w tedy tryb awaryjny, szło jeszcze jeździć.