[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Hipo · Post autor: **Hipo** » 31 maja 2014, 21:30

- mi też czasami śmierdzi.
- mi też nie kopci itp.
- ja też chce piwo!

Deniro · Post autor: **Deniro** » 31 maja 2014, 21:43

masud pisze:
Deniro pisze:A teraz odemnie male pytanie , czy smrod spalin np po godzinnym postoju moze rowniez wskazywac na uszkodzone wtryski ?

-brak dymienia
-brak zacinania
-oleju nie przybywa
-korekty dodatnie
-rozruch w normie

Jedyne co mnie irytuje to ten zapach spalin nie zawsze co jakis czas , ale najczesciej po godzinnym postoju

I to jest pytanie za sto puknktow.mam ten sam problem i nie wiem od czego to jest auto odpale pochodzi chwile i smierdzi na zewnatrz lekko nieprzyjemnymi spalinami

Meczy mnie to od dluzszego czasu i zastanawiam sie co do to cholery moze byc , ostatnio duzo jezdzilem w nocy po miescie i masakra jak otworze szybe to wali spalinami , zero dymu nic nie kapie z rur a smord nie samowity

masud · Post autor: **masud** » 31 maja 2014, 22:04

to mamy ten sam problem w naszych autach.wtryski u siebie wymienilem na nowki wiec one odpadaja. znajomy w swojej bmw 3 mial to samo i tam wine mial egr.

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 31 maja 2014, 22:35

Raczej jest to normalne keżeli auto trochę pochodzi na postoju..po prostu katalizatory się nasycają i stąd ten smród...ja bym się tm nie napędzał...ja mam auto z 2 ma katalizatorami.nie A6 i tak jest..jeżeli zpach jest taki żrący to znaczy że katy jeszcze działają..jak przegonisz auto Robert to tego nie ma? Po prostu katy się wygrzeją i smród znika...ale to moje spostrzeżenia i nie muszą być regułą..

Deniro · Post autor: **Deniro** » 31 maja 2014, 22:56

Roberto pozyjemy zobaczymy

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 01 cze 2014, 09:32

Deniro pisze:Roberto pozyjemy zobaczymy

To przegoń furmankę i nos w wydech

Też jest inny smród jak zalejesz np VPower Shella a inny jak nalejesz innej bajury,ja osobiście jeżdżę na VPowerze ewentualnie na Vervie.

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 cze 2014, 06:12

Robert74 pisze:
Deniro pisze:Roberto pozyjemy zobaczymy
To przegoń furmankę i nos w wydech Też jest inny smród jak zalejesz np VPower Shella a inny jak nalejesz innej bajury,ja osobiście jeżdżę na VPowerze ewentualnie na Vervie.

I to dla wtrysków dobre nie jest !
To paliwo jest za suche , zdecydowanie lepiej zwykły ON na dobrej stacji - Schell, Statoil.
Tu nie jest jak w benzynie, że zdecydowanie lepiej 98 lać ...

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 02 cze 2014, 08:11

nikos pisze:
Robert74 pisze:
Deniro pisze:Roberto pozyjemy zobaczymy
To przegoń furmankę i nos w wydech Też jest inny smród jak zalejesz np VPower Shella a inny jak nalejesz innej bajury,ja osobiście jeżdżę na VPowerze ewentualnie na Vervie.
I to dla wtrysków dobre nie jest !
To paliwo jest za suche , zdecydowanie lepiej zwykły ON na dobrej stacji - Schell, Statoil.
Tu nie jest jak w benzynie, że zdecydowanie lepiej 98 lać ...

A to ciekawe jest co napisałeś..muszę to sprawdzić..

masud · Post autor: **masud** » 02 cze 2014, 09:36

tak jak pisze kolega nikos te paliwa z dodatkiem sa za suche dla wtryskow w naszych autach.

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 cze 2014, 09:54

Robert ja tez, całe szczęście jeszcze na starych wtryskach tankowałem lepsze, aż mnie mechanik uświadomił i gość co wtryski sprzedawał.
Od tego czasu tylko zwykły, jedynie raz na 5-6 miesięcy pełny bak lepszej.

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 02 cze 2014, 11:55

nikos pisze:Robert ja tez, całe szczęście jeszcze na starych wtryskach tankowałem lepsze, aż mnie mechanik uświadomił i gość co wtryski sprzedawał.
Od tego czasu tylko zwykły, jedynie raz na 5-6 miesięcy pełny bak lepszej.

Zawsze uważałem że droższe że lepsze

Akurat teraz zalałem Vervę ... to będę zwykłego Shella lał

Parę groszy do przodu...jestem przed płukaniem wtryskiwaczy bo 5 mam zapieczonych...jak nie puszczą to pójdą do wymiany...

Deniro · Post autor: **Deniro** » 02 cze 2014, 12:33

Nie szukaj dziury w calym , jak nie masz objawow to po co wymieniac?

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 02 cze 2014, 13:33

Deniro pisze:Nie szukaj dziury w calym , jak nie masz objawow to po co wymieniac?

No nie mam Robert..ale wg logów przypieczone...muszę też sprawdzić czy aby nie były wymienione...bo coś za dobre są te logi jak na 237 tyś

Deniro · Post autor: **Deniro** » 02 cze 2014, 13:49

A ktos rozwieje watpliwosci co grozi jezdzac przy zapieczonych wtryskach?

kuebk · Post autor: **kuebk** » 07 cze 2014, 12:01

Auto to A3 na CR - ale to raczej wiele nie zmienia.

Ja mam takie korekcje:
0.38 0.78 -0.31 -0.87

Czasy otwarcia:
0 0 8
-19 -1 12
-35 5 9
2 -2 7

Wszyscy pisza ze jesli czasy otwarcia sa ujemne to znaczy ze wtryski leja, i teraz to co jest nie do konca dla mnei jasne to stan wtrysku 2.
Niby czas otwarcia -19 sugeruje ze wtrysk sam z siebie leje, natomiast korekcje dawek sa dodatnie czyli ECU dodaje paliwa.

W takim razie skoro ECU wie ze wtrysk leje to po co mu daje wiecej paliwa, tak na logike wychodzi ze leje jeszcze bardziej - jak to rozumiec?

Dziwi mnie tez wtrysk 3, niby duzy ujemy czas otwarcia a jednak korekcja stosunkowo niska - nie powinno to isc jakos w parze?