[ AFB 2.5 150 KM] Problem ze wspomaganiem po wymianie przekł

bartekk · Post autor: **bartekk** » 24 maja 2014, 14:27

Witam wszystkich! Po wymianie przekładni kierowniczej (bez servotronica) problem jest tego typu, że podczas jazdy odczuwalna jest zmiana siły wspomagania. Prostymi słowami raz trzeba użyć więcej siły do tego aby skręcić kierownicę, a sporadycznie robi się twarda i zdecydowanie ciężej chodzi. Czy jest to wina przekładni? (kupiona po regeneracji) Czy może wina leży po stronie pompy wspomagania? Płyn zalany nowy, mineralny zielony FEBI. Stan płynu na zimnym silniku jest pod kreseczką MAX na bagneciku. Mechanik który wymieniał przekładnie twierdzi, że może być to wina zapowietrzonego układu i po paru dniach jeżdżenia usterka zniknie. Nie wiem czy jechać na ustawienie zbieżności, czy wstrzymać się z tym zabiegiem.

Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam!

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 24 maja 2014, 14:44

bartekk pisze: Mechanik który wymieniał przekładnie twierdzi, że może być to wina zapowietrzonego układu i po paru dniach jeżdżenia usterka zniknie.

:shock: :shock: :shock:

Natychmiast zmień mechanika i nie słuchaj takich bredni! Poszukaj na Forum procedurę odpowietrzania układu wspomagania, poczytaj i odpowietrz zanim wykończysz pompę. Nie jeździj autem zanim nie będziesz miał dobrze odpowietrzonego układu.

bartekk · Post autor: **bartekk** » 24 maja 2014, 15:19

Dla ciekawości strzykawką odessałem troszkę płynu ze zbiorniczka i miał być zielony a jest brązowy i lekko przezroczysty. Tak czytam o tym odpowietrzaniu to jest to kwestia kręcenia kierownicą w lewo i prawo i dolewanie płynu. Ale skoro na zimnym silniku płyn jest między MIN a MAX to już sam nie wiem... Dokupić płyn i postąpić tak jak tu w tym opisie: http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=74452 aby był zielony a nie brązowy?

Pozdrawiam!

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 24 maja 2014, 15:28

Oczywiście, najpierw doprowadź płyn do porządku. To co masz w zbiorniczku musi być niezłym syfem jeśli ma taki kolor. Zastanawiam się co ten Twój mechanik tam robił

bartekk · Post autor: **bartekk** » 24 maja 2014, 15:51

Też się teraz zastanawiam... Mówił że przełożył przekładnię i zalał płynem. A płyn dostał ode mnie razem z przekładnią 1 litr. No nic, muszę działać już sam. Ale generalnie w momencie gdy wspomaganie działa bez zarzutu to kierownica obraca się bardzo leciutko. Lżej niż przed wymianą przekładni. Tylko ma chwile słabości

Zaopatrzę się w gumowe rurki i ze dwa litry płynu mineralnego i będę działać z wymianą. Problem w tym, że muszę to zrobić na parkingu :D A przydałby się jakiś podnośnik

Dzięki za pomoc. Dam znać jak tam po wymianie

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 24 maja 2014, 15:57

bartekk pisze:Zaopatrzę się w gumowe rurki i ze dwa litry płynu mineralnego i będę działać z wymianą. Problem w tym, że muszę to zrobić na parkingu :D A przydałby się jakiś podnośnik

Dzięki za pomoc. Dam znać jak tam po wymianie

Powodzenia

i daj znać jak pozło

bartekk · Post autor: **bartekk** » 24 maja 2014, 17:43

A jeszcze pytanie co do sprawdzania poziomu tego płynu w zbiorniczku, to ma być między MIN a MAX na zimnym silniku czy na rozgrzanym?

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 24 maja 2014, 18:56

bartekk pisze:MIN a MAX na zimnym silniku czy na rozgrzanym

Na zimnym

bartekk · Post autor: **bartekk** » 29 maja 2014, 09:45

Okej, chyba już wszystkie moje wątpliwości zostały rozwiane

W poniedziałek zabieram się za wymianę. Jeszcze raz dzięki bardzo za pomoc

Do usłyszenia!

[ Dodano: 2014-05-29, 09:45 ]
Olej wspomagania wymieniony

Teraz przynajmniej widać że jest zielony, a nie brązowy

Wspomaganie działa bez zarzutów. Raz jeszcze dziękuję za pomoc

Mam jeszcze do wymiany przegub lewy i moje pytanie brzmi czy po wymianie trzeba ustawiać zbieżności? Bo nie ustawiłem jej jeszcze po wymianie przekładni i nie wiem kiedy to uczynić.

Pozdrawiam!!!

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 29 maja 2014, 12:21

Jak sworzeń odkręcisz od zwrotnicy a nie od wahacza to nie musisz robić zbieżności.