[ AAT 2.5 115 KM] wymiana koła pasowego wału korbowego

rafał kozar · Post autor: **rafał kozar** » 15 mar 2014, 22:13

witam niedawno wymieniłem koło pasowe wału gdyż stare się rozwulkanizowało. Założyłem nowe DAYCO i jestem trochę zaskoczony ponieważ zaraz po wymianie owo koło wykazuje minimalne bicie. zjawiska niedokręcenia nie ma a najlepsze jest to że od wymiany nakręciłem już jakieś 8-9 tys km i za bardzo nie zauważyłem aby coś się działo... Dlatego proszę o jakieś sensowne opinie. Z góry dzięki za pomoc...

dariodario · Post autor: **dariodario** » 16 mar 2014, 07:32

lekkie bicie to norma
ja mam corteco i jakies 25tk jak bilo tak bije
nic pozatym
wazne aby przy kazdej wymianie rozrzadu owe kolo pasowe wymienic
najlepszy zamiennik wedlog opini uzytkownikow to corteco

arwam · Post autor: **arwam** » 03 maja 2014, 14:15

zamiast wydawać kupę kasy co trochę nie warto zastąpić tego wadliwego koła pasowego, na to z 2.3AAR?
ja zamieniłem na takie i narazie spokój.
zresztą w tamtych silnkach nie było tego problemu, tłumik drgań nie przenosi obciążeń od paska tylko zajmuje się tylko i pyłącznie tłumieniem drgań.
koło pasowe jest sztywno związane z wałem korbowym.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 17 maja 2014, 23:06

arwam, możesz zdradzić czy to pasuje P&P czy wymagane są jednak jakieś przeróbki??

arwam · Post autor: **arwam** » 17 maja 2014, 23:08

jeśli masz czoło wału idealnie równe i klin nie uszkodzony to praktycznie tylko pasek na krótszy zmieniasz