[ AKE 2.5 180 KM] głośniejsza praca po wciśnięciu pedału gaz

michal2121 · Post autor: **michal2121** » 13 maja 2014, 08:21

A6 C5 witam, sprawa wygląda tak że obojętnie na którym biegu jadąc(tiptronic) po wciśnięciu ostrzej pedału gazu w aucie robi się dość głośno..odgłos przypomina buczenie-taki głośny szum..sam nie wiem jak do końca to określić..gdy troszeczkę zwolnię nogę z gazu wracając do stałej prędkości szum ustaje..wydaje mi się również że brakuje mu troszkę mocy..proszę o jakiekolwiek rady..

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 13 maja 2014, 17:38

A nie przypomina to szumu wentylatora? Objawy pasujące do spiętego wisko.

michal2121 · Post autor: **michal2121** » 13 maja 2014, 20:53

no trochę przypomina..taki właśnie głośny szum..co radzisz kolego LeszekA6??

adrian055 · Post autor: **adrian055** » 13 maja 2014, 21:08

a czy szum również jest na pozycji N?

michal2121 · Post autor: **michal2121** » 13 maja 2014, 21:25

tego nie jestem w stanie na tą chwile powiedzieć..na wyższych obrotach chyba tak ale jutro to sprawdzę..

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 13 maja 2014, 21:35

Sprawdź też czy jak silnik jest jeszcze nierozgrzany, to czy jest tak samo.

michal2121 · Post autor: **michal2121** » 14 maja 2014, 17:26

jutro w drodze do pracy sprawdzę to o czym piszesz LeszekA6..po pracy opisze spostrzeżenia..wydaje mi się że auto jak na 180KM nie grzeszy również mocą..nie wiem czy ma to coś wspólnego..

[ Dodano: 2014-05-14, 17:26 ]
a więc po sprawdzeniu sugestii objawy wyglądają tak:
-w pozycji N słychać tylko odgłos pracy silnika wciskając pedał gazu,głośniej bo wyższe obroty ale sam silnik
-na nierozgrzanym silniku odgłos szumu słyszalny jest tak samo jak na rozgrzanym-zaczyna się w okolicy 2tys obrotów..

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 14 maja 2014, 17:43

Sprawdź na zimnym wyłączonym silniku czy wiatrak od wiska da się lekko obracać. Jeśli jest opór to znaczy że wisko jest spięte na stałe (raczej uszkodzone). Ewentualnie na zimnym, odpalonym silniku powinno dać się zatrzymać ten wiatrak. Powinien kręcić się swobodnie. Oczywiście nie próbować ręką zatrzymywać.

michal2121 · Post autor: **michal2121** » 14 maja 2014, 21:38

na wyłączonym silniku wiatrak da się lekko obrócić,nie ma większych oporów, lecz całkiem luźny też nie jest, natomiast na włączonym silniku również dało się go zatrzymać bez większych problemów,,po puszczeniu pomału wrócił do obrotów..

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 15 maja 2014, 00:07

Sprawdź szczelność całego dolotu bo coś mi się zdaje że to nie taki szum o jakim dotychczas myślimy.

harnasm · Post autor: **harnasm** » 15 maja 2014, 10:35

tez sadze ze to bedzie sprawa nieszczelnego dolotu, cisnienie ucieka tez syczy i jest slabszy. daj logi dynamiczne to wszystko bedzie wiadome.

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 15 maja 2014, 12:02

michal2121, możesz jeszcze zrobić mały eksperyment.
Znajdź gdzieś długą i w miarę pustą drogę, rozpędź autko do ok 100/130/h, przerzuć wajchę na ręczną zmianę biegów, puść gaz i redukuj biegi w dół aby obroty silnika dochodziły nawet do 4000obr. Jak buczenie/szum się pojawią to będzie oznaczało że to nie od silnika.

michal2121 · Post autor: **michal2121** » 23 maja 2014, 23:34

witam po małej przerwie..spróbuje zrobić ten eksperyment tak jak proponujesz piotras72 i podzielę się spostrzeżeniami.. natomiast co do logów o których piszesz harnasm to nie mam możliwości ich zrobić..liczyłbym na pomoc w tej sprawie klubowicza z okolic Czarnkowa,Trzcianki,Szamotuł, Obornik...żeby zdiagnozować całe auto..

Ryan · Post autor: **Ryan** » 25 maja 2014, 11:27

jesli to taki szum jak u mnie to jest to wiskoza

auto rozebrane w drobny mak i odpalone po 8 miesiacach wiec prosze nie zwracac uwagi na brak czesci

harnasm · Post autor: **harnasm** » 25 maja 2014, 20:28

wiskoze juz sprawdzalismy... zrob test piotrasa