sproxxy, z tego co pamiętam czujnik temp (jeżeli chodzi o płyn chłodniczy) ma 2 obwody - jeden dla sterownika silnika a drugi dla licznika. Vagiem odczytywałeś temp w bloku silnika czy w bloku licznika? Kiedyś przy okazji czujników w skodzie czytałem, że po prostu wiesza się na jakimś poziomie, po czym przyjmuje go jako wyjściowy - po prostu zawyża lub zaniża wartość. Zdaje się że to dość popularna usterka czujnika.
Jeżeli chodzi o spalanie ... cóż wydaje mi się że te dane są skalkulowane na podstawie danych otrzymanych z ECU - tzn z dawek dostarczanych przez wtryskiwacze. Być może coś jest nie tak w układzie paliwowym - możnaby spróbować vagiem sprawdzić jakie dawki są podawane do cylindrów (czy są zbliżone dla wszystkich wtrysków, czy któryś z nich nie przelewa)
