[ AFB 2.5 150 KM] Czy planować głowice?

slawek · Post autor: **slawek** » 04 maja 2014, 21:44

Witam.
Jak należy interpretpwać ową wskazówkę z Elsy
Wskazówka
Niedopuszczalne jest poddawanie obróbce głowic silnika wysokoprężnego.
Czy należy sie jej bezwzględnie trzymać?

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 05 maja 2014, 14:35

Siemka,

Odpowiedź na pytanie zadane w tytule tematu jest jedna - oczywiście, że należy planować głowicę po jej demontażu, ale to jest tylko jeden (ostatni) z procesów, jakim należy poddać głowicę przed jej ponownym montażem.

slawek pisze:Witam.
Jak należy interpretpwać ową wskazówkę z Elsy
Wskazówka
Niedopuszczalne jest poddawanie obróbce głowic silnika wysokoprężnego.
Czy należy sie jej bezwzględnie trzymać?

Ja to interpretuję tak - nie planuj głowicy tylko kup nową w ASO najlepiej jeszcze z wałkami rozrządu. VAG zarobi Ty uszczuplisz swój budżet my (VAG) będziemy zadowoleni/bogatsi Ty biedniejszy.

krischm · Post autor: **krischm** » 09 maja 2014, 21:10

Zgadzam się z hemiV8 jak nie masz zamiaru zplanować powierzchni to kup nową głowicę.
Nie zapomnij o dobrym dobraniu uszczelki głowicy

slawek · Post autor: **slawek** » 10 maja 2014, 19:29

Wiem o grubosci uszczelki. Głowice splanowane, zawory podocierane, uszczelniacze wymienione, hydraulika nowa. W poniedziałek składam wsio do kupy.
Mam jeszcze jedno pytanie. Odnosnie wartosci ile wystaje zawór od powierzchni głowicy? czy ktos to kiedykolwiek mierzył?

krischm · Post autor: **krischm** » 10 maja 2014, 19:55

Nie słyszałem i nigdy nie mierzyłem

slawek · Post autor: **slawek** » 10 maja 2014, 21:48

Wiem ze raczej sie na to nie zwraca uwagi ale po ktoryms planowaniu moze sie zdarzyc tak ze tłok bedzie udezal w zamkniety zawor skoro oboje wystaja. Oki pewnie jest tam na tyle luzu że taka sytuacja nie bedzie miała miejsca, w zwiazku z czym pytanie moje jest raczej w formie ciakwostki niz faktycznego zastosowania.

krischm · Post autor: **krischm** » 10 maja 2014, 22:01

Po części masz rację, ale planowanie przeprowadza się tylko przy demontażu głowicy, a to z reguły robi się tylko raz.

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 12 maja 2014, 14:45

slawek pisze:Wiem o grubosci uszczelki.

Co dokładnie przez to chcesz powiedzieć?

Zasada jest jedna obojętnie czy głowica była planowana czy nie zakładasz takie same uszczelki jak były zamontowane przez fabrykę, czyli z jednym, dwoma lub trzema otworami (patrz oznaczenia na strych uszczelkach).
Uszczelki są dobierane po pomiarze występu tłoka w położeniu GZP (górny zwrotny punkt). Wartości planowania głowicy w Twoim i w większości przypadków to setne części milimetra, więc nie ma możliwości żadnej kolizji układu korbowo - tłokowego z zaworami no chyba, że ktoś obrabiał głowice strugiem na jachcie podczas sztormu i zheblował kilka milimetrów.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[ AFB 2.5 150 KM] Czy planować głowice?

[ AFB 2.5 150 KM] Czy planować głowice?

Re: Czy planować głowice?