[ALL A6 C5 2.5] Katalizatory - wycinanie i co zamiast nich?

retrohaq · Post autor: **retrohaq** » 03 maja 2014, 01:03

Witam,

Jako, że walczę z brakiem mocy do 2000 obr i powoli kończą mi się pomysły, ktoś zasugerował wycięcie katalizatorów.

Zastanawiam się jednak co wstawić zamiast nich? Rurę? "Zaślepkę" w postaci puszki?
Czy są jakieś gotowe elementy które można kupić czy trzeba kombinować?

Jakie są wasze wrażenia po wycięciu katalizatora/ów? Warto?
Zależy mi głównie na tym (pomijając moc w dolnym zakresie), aby z auta nie zrobił się traktor.

st.john · Post autor: **st.john** » 03 maja 2014, 10:17

w benzynie po wycięciu katów dźwięk się prawie nie zmienił. Wspawaj rury, zrób downpipa i będzie dobrze - auto ożyje.

KacperC5 · Post autor: **KacperC5** » 22 maja 2014, 11:46

Można też wspawać tzw. Strumienicę która jest pustą puszką, imitacją katalizatora w razie problemów na przeglądzie

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 22 maja 2014, 12:09

z tego co ja wiem to prawdziwa strumienica nie jest pustą puszką w środku, są różne typy strumienic np łuskowe albo naddźwiękowe. strumienica to inaczej dynamizator i ma za zadanie poprawić opróżnianie komory spalania a jej budowa przyśpiesza wydech spalin. zły montaż i w ogóle złe dobranie strumienicy pogorszy parametry silnika niż je polepszy. może lepszym rozwiązaniem byłoby wstawienie tłumików przelotowych?

st.john · Post autor: **st.john** » 22 maja 2014, 12:09

KacperC5, strumienica to nie jest pusta puszka i nie musi emitować katalizatora. Odsyłam do lektury.

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 22 maja 2014, 12:19

ale tak po prawdzie większość sprzedawanych strumienic to chyba właśnie puste coś w środku. jedynie chyba tylko naddźwiękowa ma jakiś sens ale w tym przypadku cały układ wydechowy jest dedykowany do takiej strumienicy

. ja kiedyś w alfie założyłem strumienicę łuskową i zero poprawy i delikatnie głośniej było. w dislu to chyba najlepiej zrobić tak aby spaliny miały jak najmniejszy opór, czyli chyba tylko przeloty wchodzą w grę

st.john · Post autor: **st.john** » 22 maja 2014, 12:36

tylko i wyłącznie przelotowy tłumik (może być w obudowie kata). Strumienica powoduje świst spalin co w większości przypadków właśnie skutkuje tym, że z wydechu wydobywa się metaliczny podźwięk.

KacperC5 · Post autor: **KacperC5** » 22 maja 2014, 13:00

Jestem dosyć początkujący w tym temacie, ponieważ tylko wycinałem katalizatory, bez wspawywania stumienic, dlatego proszę o wyrozumiałość