[ BDG 2.5 169 KM] Audi A6 2.5TDI 163 km BDG ciężko się napęd

tom2600 · Post autor: **tom2600** » 18 mar 2014, 21:42

przebieg mam 218 000 km nieudokumentowane, po niektórych elementach widać że 200 000 to on już dawno widział. Stwierdził to mój znajomy i zaufany mechanik. Tylko wsiadł do auta przejechał się kawałek i po reakcji silnika (lekkie szarpania, nie równa praca wrażenie jakby na jeden cylinder nie chodził)stwierdził to co stwierdził.

rysiek19 · Post autor: **rysiek19** » 18 mar 2014, 22:09

Najlepiej zdjąć pokrywy i sprawdzić.

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 19 mar 2014, 09:50

Mam podobny przypadek. Tylko że u mnie stało się coś takiego po wymianie rozrządu. I z tygodnia na tydzień autko słabło

retrohaq · Post autor: **retrohaq** » 19 mar 2014, 12:37

To w BDG wycierają się wałki :shock:

rysiek19 · Post autor: **rysiek19** » 19 mar 2014, 15:14

W każdym się wycierają.

tom2600 · Post autor: **tom2600** » 20 mar 2014, 08:10

retrohaq pisze:To w BDG wycierają się wałki :shock:

Jak jakiś ćwok leje olej longlive to tak jest.

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 20 mar 2014, 11:39

Masz racje kolego byle olej to później sie płacze . Ja leje shell helix 5W40 pełen syntetyk.

bajabaj · Post autor: **bajabaj** » 20 mar 2014, 18:26

A ja bym zdjął dekle i podłączył pod komputer, moim zdaniem prędzej w silnikach na B.. wałek pęknie niż się wytrze. W BDG bywały problemy z układem wtryskowym ( określone jako narywaniem BDG) Ale to już było omawiane na forum. Ten twój mechanik to chyba z wróżki coś ma - wsiadł , przejechał i już wie że wałki be.

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 20 mar 2014, 19:16

He he dobry wróżbita. Hmm a ja wyczyściłem przepływomierz ale niestety nic to nie pomogło auto dalej mułowate. Przepływka nie jest już ori....

tom2600 · Post autor: **tom2600** » 27 mar 2014, 23:51

bajabaj pisze:A ja bym zdjął dekle i podłączył pod komputer, moim zdaniem prędzej w silnikach na B.. wałek pęknie niż się wytrze. W BDG bywały problemy z układem wtryskowym ( określone jako narywaniem BDG) Ale to już było omawiane na forum. Ten twój mechanik to chyba z wróżki coś ma - wsiadł , przejechał i już wie że wałki be.

Jutro pojadę do innego mechanika niech on postawi diagnozę.

[ Dodano: 2014-03-27, 23:51 ]
Odświeżam post. Nie bylem jeszcze u mechanika, do dobrego mechaniora to trzeba czekać w kolejce. Wałkonie przyjmują od razu. Kupiłem sobie laptopa a także posiadam kabel OBD II. Chciałem porobić logi tylko nie wiem jakim programem i czy jest jakiś darmowy. Jutro z samego rana bym porobił logi i wrzucił na stronkę.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 28 mar 2014, 12:00

tom2600 pisze:Chciałem porobić logi tylko nie wiem jakim programem i czy jest jakiś darmowy. Jutro z samego rana bym porobił logi i wrzucił na stronkę.

Zajrzyj do działu Diagnostyka Vag. Tam znajdziesz wszystko co Cię interesuje, wszystko

tom2600 · Post autor: **tom2600** » 09 kwie 2014, 17:00

Dzisiaj byłem u innego mechanika, po podłączeniu komputera i zrobieniu logów, wyeliminował wałki. Natomiast mam uszkodzony sterownik pompy paliwa, po wyciągnięciu rury od turbo (tej gumowej od przepływki) w turbinie było dużo oleju lecz wałek nie ma luzów. Powiedział że możliwe że uszczelniacz jest do wymiany. Zmierzył mi ciśnienie na cylindrach i ciśnienie mam 22 bary. Powiedział że mam najechane grubo ponad 300 tyś. a na blacie mam 218tyś.

Proszę o odniesienie się do tej diagnozy, dla mnie jest ona bardziej wiarygodna niż poprzedniego mechanika-znachora.