Opony 275/35/18 na tył - Czy wejdą?

xZippox · Post autor: **xZippox** » 11 lut 2014, 17:47

Mam zamiar na lato zmienić koła na 18". Opony jakie bym widział to 235/40 przód i 275/35 tył

I teraz nasuwa się kilka pytań:
I. Czy opony na tył się zmieszczą i o nic nie będą obcierać? (et felgi to jeszcze sprawa umowna ponieważ nie mam jeszcze konkretnych)
II. Czy różna szerokość pomiędzy osią przód a osią tył nie odbije się negatywnie np. na napędzie?(quattro)
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

łapek · Post autor: **łapek** » 11 lut 2014, 18:32

Jeżeli chcesz tam wepchnąć felgę 9,5j to wejdzie, ale przy obniżeniu -30 a dodatkowo zapakowaniu kilku rzeczy do bagażnika lub pasażerów będzie lekko przycierać o błotnik.
Dodatkowo jeśli masz quattro to daruj sobie kombinowanie z wysokością/szerokością inną na obu osiach.

xZippox · Post autor: **xZippox** » 11 lut 2014, 19:02

Felgę planowałem 8,5 J. Auto stoi -20mm względem serii.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 12 lut 2014, 12:20

Było 1001 razy - quattro ma mieć takie same ogumienie na obu osiach - koniec .

xZippox · Post autor: **xZippox** » 12 lut 2014, 18:45

Jakiś konkretny argument? Negatywny wpływ na układ napędowy?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 14 lut 2014, 00:13

Torsen - nie do takiej konfiguracji został zaprojektowany

Oczywiście zaraz pojawią się głosy, że kolegi kolega założył i jeździ już 3 rok - ile km zrobił mnie interesuje a nie ile lat na tym jeździ.
To że komuś się udało, nie znaczy, że uda się Tobie - może Twój Torsen jest już bardziej zmęczony życiem, niż jego

Zrobisz jak uważasz.

Alexus · Post autor: **Alexus** » 18 lut 2014, 13:30

Hejka,

Sprawdź sobie jakie masz rozmiary homologowane na http://www.rezulteo-opony.pl/opony-do-a ... nt-quattro i nie kombinuj zbytnio... bo później możesz mieć problemy z ubezpieczalnią i przyczepnością..

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 18 lut 2014, 14:25

xZippox pisze:235/40 przód i 275/35 tył

Ty chcesz wsadzić dwa różne rozmiary opon do quattro :shock: , nie kombinuj i nie narażaj siebie i innych użytkowników dróg. Po drugie powiedz mi po co Ci takie szerokie kapcie, za dużo koni masz czy za mało Ci pali?

xZippox · Post autor: **xZippox** » 18 lut 2014, 23:47

Właśnie zadaje pytanie po to żeby się dowiedzieć czegoś konkretnego jak zniesie to napęd. Inne 4x4 tolerują różne szerokości opon(np. Mercedes, Bmw) dlatego pytam jak jest w przypadku quattro.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 19 lut 2014, 09:05

xZippox pisze:Właśnie zadaje pytanie po to żeby się dowiedzieć czegoś konkretnego jak zniesie to napęd. Inne 4x4 tolerują różne szerokości opon(np. Mercedes, Bmw) dlatego pytam jak jest w przypadku quattro.

po prostu inaczej rozwiązano napęd dlatego tolerują i też nie do końca

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 19 lut 2014, 20:18

enduro7 pisze:
po prostu inaczej rozwiązano napęd dlatego

Dokładnie. Każdy "znający się na rzeczy" mechanik stanowczo odradza takie zabawy. Więc jak już chcesz koniecznie szeroko to wkładaj również na przód. Sam tył szeroki to dobrze ale raczej do BMW

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 19 lut 2014, 23:40

To nie o to chodzi ze znosza tylko pod takie zestawienia zostaly zaprojektowane. Zreszta audi tez tak ma. Patrz r8

user · Post autor: **user** » 20 lut 2014, 07:41

schiller pisze:To nie o to chodzi ze znosza tylko pod takie zestawienia zostaly zaprojektowane. Zreszta audi tez tak ma. Patrz r8

R8 ma inaczej rozwiązany napęd.
Nie ma centralnego torsena tylko sprzęgło wiskotyczne.

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 20 lut 2014, 19:39

Powaznie :shock:

a jak ma benz?

user · Post autor: **user** » 20 lut 2014, 19:56

Też ma jakiś rodzaj dołączanego AWD.
Gdzieś czytałem, że 4matic w cywilnych MB jest oparty o sprzęgło wiskotyczne, a AMG ma "aktywny dyferencjał", ale również bazujący na jakiś sprzęgłach (niech mnie ktoś poprawi kto zna temat lepiej

)