Jaki gaz do 2.7 biturbo Quattro

metyoo · Post autor: **metyoo** » 09 gru 2013, 17:48

Jeśli przełącza się na benzynę, znaczy, że podpiera się benzyną, bo nigdy nie będzie pracował na dwóch paliwach jednocześnie. Temperatura spalin w dużej mierze zależy od nasycenia mieszanki, uboga mieszanka=wysoka temperatura spalin, większego wpływu na suszary nie ma, za to na zawory jak najbardziej.
Ale skoro tak sam chciałeś, żaden problem ustawić to w sterowniku LPG.

szydera · Post autor: **szydera** » 09 gru 2013, 21:06

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/12b ... e9014.html Auto do najnowszych już nie należy. Trzeba je trochę oszczędzać:)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f77 ... e319a.html

[ Dodano: 2013-12-10, 12:55 ]
Metyoo - co sądzisz o montażu lpg ? Zdjęcia z telefonu wieczorem więc i jakość nie najlepsza.

raiden25 · Post autor: **raiden25** » 08 sty 2014, 13:27

Mi zdjęcia nie działają....

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 08 sty 2014, 13:35

szydera, poprawiłem link i kolego raiden25, teraz już działają

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 sty 2014, 13:45

szydera, w którym miejscu masz zamontowane reduktory?

szydera · Post autor: **szydera** » 08 sty 2014, 13:46

Rejon filtra kabinowego

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 sty 2014, 14:31

W podszybiu? Też mądrze, ale rezanko przy montażu było lepsze penie niż u mnie, z tym, że do moich jest gorszy dostęp...

szydera · Post autor: **szydera** » 08 sty 2014, 14:52

Nie chcialem w zderzaku i nadkolu bo wiadomo. Ale sprawdzenie szczelnosci to podstawa:)

stacho79 · Post autor: **stacho79** » 18 lut 2014, 12:29

podepnę się do tematu. wynik przełączania się z gazu na benzynę nie tkwi w złej mapie tylko niedokompletowanej instalacji. ja jeżdżę na BRC już trzy lata w tym modelu w poprzednim jeździłem 5 również na BRC i tylko serwisowałem. wynik przełączania się z gazu wynika ze zbyt małej mocy przerobowej parownika. jak mawiał mój gazownik do 200KM montuje się parownik na 300KM jak ma się 300KM to montuje się dwa parownik po 200KM. problem tkwi w przerobie gazu w momencie wciśnięcia pedału gazu do podłogi. wiem co mówię bo ziomal miał bliźniaka z mniejszym parownikiem.

Wymoderowałem post. Następnym razem zapraszam do Działu "Polecam / Odradzam" (szalony)

raiden25 · Post autor: **raiden25** » 19 lut 2014, 11:49

A mi Pan Nowtoczyński odmówił pomocy. Stwierdził że tylko on by musiał to auto robić a żę tam nie ma miejsca na reduktory to po ostatniej takiej instalacji już się za te auta nie bierze bo ma bardzo dużo pracy i w tym czasie mógłby zrobić 3 auta inne, prostsze... Tak że chyba zostaje mi szukać dobrego gazownika w okolicach Warszawy na nowo

M_a_N_i_e_K · Post autor: **M_a_N_i_e_K** » 19 lut 2014, 18:08

Pochwalę się jak u mnie założyli:

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 19 lut 2014, 18:13

M_a_N_i_e_K, pięknie

pochwal się jeszcze na jakich komponentach i możesz podać koszty?

M_a_N_i_e_K · Post autor: **M_a_N_i_e_K** » 19 lut 2014, 19:12

Instalacja KME
Reduktor: KME GOLD TURBO (do 326KM)
Komputer sterujący: KME NEXT-6 PRO
Zbiornik: TOR TZE 3072 (55L- wchodzi 42-45L)
Typ czujnika ciśnienia: PS-CC5D
Listwa wtryskowa: ALEX

Łączny koszt założenia: 3400zł.
Chłopaki bardzo się starali zakładając instalacje, aby nie było zbyt dużo widać gołym okiem.
Dodam że wlew miał być tam gdzie i paliwa, ale nie chcieli się tego podejmować co i dla mnie lepiej. W końcu korek wlewu mam od spodu zderzaka, podczas jazdy czy postoju niewidoczny, dopiero gdy się przyklęknie

Jeśli chodzi o spalanie, według moich wyliczeń a głównie jeżdżę po mieście robiąc odcinku np po 20km.-40km 17-18L przy normalnej jeździe. Nie odmawiam sobie depnąć, czy pojechać 180km/h itd.
Zrobiłem na razie na instalacji 2000km, i mam nadzieje że posłuży mi na sporo więcej.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 19 lut 2014, 19:23

M_a_N_i_e_K, zdjęcie cyknąłeś przed montażem

M_a_N_i_e_K · Post autor: **M_a_N_i_e_K** » 19 lut 2014, 19:39

Nawet bym nie śmiał

fotki są dosłownie 2tygodnie oraz 800km po montażu gazu.

Dla chętnych jutro zrobię za dnia nowe zdjęcia, wtedy zobaczycie gdzie jest umieszczony wlew, reduktor(w podszybiu) itd.
Oczywiście nie czuć żadnych szarpnięć przy zmianie na gaz.