Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

kayciorek pisze:mozna kupic zarniki osram cool blue xenarc i napewno wam poprawi swiecenie lamp

Ja mam je u siebie. Potwierdzam xenony ożyły. Czekam teraz na rozświetlenie się ich i zmianę barwy na odpowiednią

kayciorek pisze:spokojnie sie da rozkleic lampy w a6. trzeba je nagrzac w piekarniku i delikatnie podwadzac i nagrzewac i podwadzac-wklejam wam link z forum hiszpañskiego jest tam pokazany demontarz podzespolow bixenon skretnych
http://www.audisport-iber...ixenon-con-afs/

Zdjęcia w linku nie działają...

Na naszym Forum mamy tutorial ze zdjęciami z rozklejania lamp ale C5. Podejrzewam że w C6 można zrobić to tak samo.

KL4K50N pisze: Ja mam je u siebie. Potwierdzam xenony ożyły. Czekam teraz na rozświetlenie się ich i zmianę barwy na odpowiednią

Nic ci tam ożyć nie mogło, bo te żarniki mają taki sam strumień świetlny (3200 lm) jak montowane ori OSRAM D2S 66240 XENARC... . Zauważyłeś co najwyżej różnice po zmianie starych, wypalonych żarników i niebieską barwę... .

szalony pisze:

kayciorek pisze:spokojnie sie da rozkleic lampy w a6. trzeba je nagrzac w piekarniku i delikatnie podwadzac i nagrzewac i podwadzac-wklejam wam link z forum hiszpañskiego jest tam pokazany demontarz podzespolow bixenon skretnych
http://www.audisport-iber...ixenon-con-afs/

Zdjęcia w linku nie działają...

Na naszym Forum mamy tutorial ze zdjęciami z rozklejania lamp ale C5. Podejrzewam że w C6 można zrobić to tak samo.

pewnie zeby zobaczyc zdjecia musisz sie zarejestrowac

MaTyS, Mylisz się. Moje już stawały się fioletowe i mniej światła dawały na drogę. Wiem co piszę bo wiem jaka jest różnica teraz a jaka była wcześniej...

Kluczem do polepszenia jakości i mocy oświetlenia są odbłyśniki, jeżeli chodzi o żarnik to musi wyraźnie zmienić barwę żeby pogorszyć swoje właściwości, i wtedy wymiana może pomóc.

Wit, mialem podobnie, jakosc swiatla byla daleka od oczekiwanej, przypuszczajac ze brudne sa soczewki i orientujac sie jakie sa koszty ich wyczyszczenia zdecydowalem sie na wymiNe lamp u kolesia w Margoninie ... zabral moje zamontowal mi przygotowane juz wczesniej z ledami, kaasa bardzo rozsadna - takze przyjemne z pozytecznym , jakosc swiecenia bez najmniejszego porownania i wszystko chodzi super juz od ponad poltora roku.

Jakie żarniki są w poliftowych C6, D2S czy D3S?
Jaki polecacie sklep (internetowy) z oryginalnym żarnikami w dobrych cenach?
Pozdrawiam

aras86, D2S

Ale jesteś pewny, że w poliftowych jest też D2S?

D2S, kupowałem ostatnio na alledrogo u "plaskur1" Osram D2S 66240 XENARC - 150PLN. Według mnie oryginał

U mnie od wczoraj założone są też żarniki philipsa d2s - i różnica jest i to sporo. Stare żarniki świeciły już na fioletowo i nic praktycznie nie było widać...

Jak xenon świeci na fioletowo to już oznaka, że trzeba go wymienić. Lumeny idą strasznie w dół i już prawie nic w nocy nie widać. Po kupnie nowych świecą ok leczto i tak nie do końca cała moc xenonów niestety... Trzeba zregenerować odbłyśniki, wtedy to wypala trawe

co do rozklejania lamp! jeżeli lampa jest klejona to ona jest klejona klejem do połączeń rozłączalnych np kleje butylowe...jedne lampy są ciaśniej spasowane jedne luźniej...ja nie dawno kupiłem swoje C6 i ksenony mam lipne...a że lamp kilka kompletów już przerobiłem wezmę się i za te od C6..Każdy kto zajmuje się regeneracją reflektorów powie Ci że lampy trzeba rozklejać chemicznie...lampy które są zgrzewane na stałe tak ale nie te które są sklejane masą uszczelniającą...szukam właśnie roztrzaskanej lampy żeby zobaczyć co i jak...ja swoje wszystkie lampy rozklejam w...tylko się nie śmiać...piekarniku.Dlaczego? Bo równomiernie rozgrzewa się obudowa lampy,poliwęglan z którego jest szkło lampy i sam klej...problemem może być ciasne pasowanie samej lampy...jak jak będę robił swoje to zrobię poradę dla wszystkich...

SikaLastomer 710Uszczelniacz butylowy, trwale plastyczny i elastyczny materiał uszczelniający.

SikaLastomer 710 jest stabilnym, rozpuszczalnikowym, butylowym uszczelniaczem, o konsystencji pasty.
Produkt stosowany jest do tworzenia plastycznych uszczelnień w budownictwie (uszczelnienia pariozolacji, rynien, elementów wentylacji, płyt warstwowych i wielu innych), przemyśle samochodowym (uszczelnianie elementów karoserii, przyczep, zabudów, lamp, kloszy, szyb itp.) oraz w innych działach przemysłowych.

Zastosowanie
SikaLastomer 710 stosuje się do tworzenia plastycznych uszczelnień, które projektowane są jako rozłączalne w przyszłości (po tymczasowym demontażu elementu można go na nowo zamocować bez konieczności nakładania nowej warstwy uszczelniacza - materiał jest nadal plastyczny i "czepliwy"). Może być stosowany przy produkcji samochodów, wszelkiego rodzaju zabudów, przyczep kempingowych, wentylacji oraz uszczelniania płyt warstwowych i innych materiałów budowlanych. SikaLastomer 710 wykazuje dobrą przyczepność do praktycznie wszystkich stosowanych powierzchni, przy minimalnym przygotowaniu tych powierzchni.

Uszczelnienia połączeń w przyczepach kempingowych
Uszczelnienia elementów konstrukcyjnych w przemyśle samochodowym
Uszczelnienia połączeń w budownictwie:
- uszczelnienia rynien
- uszczelnienia płyt warstwowych
- klejenie i uszczelnianie folii paroizolacyjnych
- uszczelnienia elementów wentylacyjnych itp.


Właściwości
jednoskładnikowy kauczuk butylowy
utwardzany „na zimno”
łatwy w nakładaniu
odporny na warunki atmosferyczne
dobra przyczepność
produkt trwale plastyczny
możliwość rozłączenia uszczelnionych elementów

Kolor: szary

Opakowanie: 310 ml

Karta techniczna: Sikalastomer 710

Towar jest nowy i z długim terminem ważności.

Materiał dostępny także w kolorze czarnym.

ja używam tego do sklejania lamp

z poniższego linku wynika że nie ma potrzeby rozklejania lamp