Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, zauważyłem w pracy skrzyni niepokojące zachowania:

1. dziwne drgania podczas przyspieszania od prędkości ok. 70km/h. Sugerowano że to może być dwumas - zaczął gwałtownie zdychać. Wymieniłem go na nowy, ale drgania nie ustąpiły. Występują na wszystkich trybach D/S/Manu. Nie szarpie przy zmianie biegów.
2. Po uruchomieniu silnika i wrzuceniu na D, tło PRND na wyświetlaczu jest czerwone. Wrzucenie na manual nie powoduje natychmiastowej zmiany trybu. Trwa to czasami dłuższa chwilę, przyspiesza zmianę przełączenie dzwigni zmiany biegów na + i - .
po wskoczeniu manuala po powrocie na D, na wyświetlaczu na czerwono podświetlony jest już tylko wybrany bieg. Jeżeli z P wrzucam na manuala bez zatrzymania na D to jest ok. Ostatnio zauważyłem ze na włączonym silniku, jak wrzucę P i wracam na D to PRND podświetlone jest na czerwono.

Co może być tego powodem? Będę wdzięczny za pomoc
Auto ma przebieg niby 200k, ale równie dobrze może być i 300... Najbardziej niepokoją mnie te drgania

Może na początek trzeba by podpiąć samochód pod komputer i sprawdzić błędy?
Jaki przebieg ma skrzynia i jak często wymieniany był olej?
Podejrzewam awarie sterownika.

LBL34TC pisze:Może na początek trzeba by podpiąć samochód pod komputer i sprawdzić błędy?
Jaki przebieg ma skrzynia i jak często wymieniany był olej?
Podejrzewam awarie sterownika.

Witam, rozumiem ze dotyczy to na pewno drugiego objawu, ale czy pierwszego tez?

thekris pisze:rozumiem ze dotyczy to na pewno drugiego objawu, ale czy pierwszego tez

Dziwne, że mechanik sam od razu nie podpiął pod komputer. Jak podłączysz VAG-a to wyrzuci błędy i będzie wiadomo co w ogóle ją boli, tyczy się to pierwszego i drugiego objawu.
Przeczytaj ten artykuł w miejscu "co się psuje w multitronicu" :
http://autokult.pl/2013/02/08/skrzynie- ... -czego-bac

Mazdomania pisze:

thekris pisze:rozumiem ze dotyczy to na pewno drugiego objawu, ale czy pierwszego tez

Dziwne, że mechanik sam od razu nie podpiął pod komputer. Jak podłączysz VAG-a to wyrzuci błędy i będzie wiadomo co w ogóle ją boli, tyczy się to pierwszego i drugiego objawu.
Przeczytaj ten artykuł w miejscu "co się psuje w multitronicu" :
http://autokult.pl/2013/02/08/skrzynie- ... -czego-bac

Rozmawiałem z mechanikiem i mówił raczej o niedomaganiach sprzętowych. Ma aktualnego VAGa serwisowego i nie było błędów (auto było podpięte, wymieniałem wałek rozrządu, popychacze i 2mas). Podjadę w przyszłym tygodniu może coś wyskoczy. Heh, co się psuje czytałem dopiero .... po zakupie ... Pozdrawiam

Mazdomania pisze:

thekris pisze:rozumiem ze dotyczy to na pewno drugiego objawu, ale czy pierwszego tez

Dziwne, że mechanik sam od razu nie podpiął pod komputer. Jak podłączysz VAG-a to wyrzuci błędy i będzie wiadomo co w ogóle ją boli, tyczy się to pierwszego i drugiego objawu.
Przeczytaj ten artykuł w miejscu "co się psuje w multitronicu" :
http://autokult.pl/2013/02/08/skrzynie- ... -czego-bac

Zawsze jak czytam tą stronę to nie mogę pojąć tego zapisu
" Efektem ubocznym tej płynności jest utrzymywanie stałych obrotów podczas przyspieszania. Jedni to lubią, inni nie - kwestia gustu"

mój multitronic wachluje obrotami w całym zakresie podczas przyspieszania


pozdrawiam

AreK

Wygląda na uszkodzony sterownik - w pierwszej kolejności odczyt błędów.