[A6 C6 2.7TDI] PROBLEM Z "PRZEPUSTNICÂĄ"

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 25 gru 2013, 10:09

amsnake, Ok, dziękuje za info. A powiedz mi czy po wymianie i czyszczeniu przepustnicy będzie konieczna jakaś adaptacja?

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 25 gru 2013, 10:57

adaptacja jest wskazana zrobisz ją vcdsem

amsnake · Post autor: **amsnake** » 25 gru 2013, 11:04

KL4K50N pisze:amsnake, Ok, dziękuje za info. A powiedz mi czy po wymianie i czyszczeniu przepustnicy będzie konieczna jakaś adaptacja?

Ja tego nigdy nie robiłem - ani po zamianie silników stronami, ani po zamontowaniu kolektorów od AZ. Wszystko działa jak powinno.

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 26 gru 2013, 15:06

moge ci polecic od tego kolesia http://www.kolektoryssace.pl/

kumpel od niego bral i jest zadowolony.

Adaptacji nie trzeba robic

tobi999 · Post autor: **tobi999** » 29 gru 2013, 18:53

Na moich regenerowanych w AZ właśnie pojawił się błąd. Wytrzymały niecałe 40 tyś km....
Czyli nie jest tak różowo...

Deniro · Post autor: **Deniro** » 29 gru 2013, 19:59

Kolego błąd tylko i wylacznie powoduje ich nastawnik , same kolektory sa dozywotnie poniewaz ich konstrukcja jest na tyle solidna ze nie ma szans na uszkodzenia. Wyciagaj nastawnik odsylaj do AZ i wysla inny ja tak mialem i bez problemu wymienili

slas · Post autor: **slas** » 05 sty 2014, 15:05

Panowie mam zamiar wyjac obydwa kolektory do czyszczenia i zamontowania lozysk. Mam pytanie czy po odkreceniu przewodow paliwowych po ponownym ich montazu trzeba je odpowietrzac ? Czy sa z nimi jakies problemy na co uwazac?

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 05 sty 2014, 15:25

slas pisze:Panowie mam zamiar wyjac obydwa kolektory do czyszczenia i zamontowania lozysk. Mam pytanie czy po odkreceniu przewodow paliwowych po ponownym ich montazu trzeba je odpowietrzac ? Czy sa z nimi jakies problemy na co uwazac?

Nic nie musisz odpowietrzać, rozbierasz > wymieniasz to co masz zamiar > składasz, tylko kup komplet uszczelek. Ja robiłem jeszcze adaptację kolektorów, ale z tym też nie ma problemów.

blazej411 · Post autor: **blazej411** » 05 sty 2014, 17:20

Ja z tego co pamiętam to nawet nie dotykałem przewodów paliwowych :P

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 05 sty 2014, 18:02

blazej411 pisze:Ja z tego co pamiętam to nawet nie dotykałem przewodów paliwowych :P

Może i nie dotykałeś ale musiałeś odkręcić rurkę paliwową łączącą obie szyny paliwowe, oraz rurkę zasilającą szyny, później te miejsca dobrze zabezpieczyć żeby tam żaden syf się nie dostał.

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 05 sty 2014, 22:08

Rurke paliwowa do szyny wtryskowej trzeba odkrecic I zabezpieczyc przed przedostaniem sie syfu.moj a audiczka sie zapowitrzyla ale odpalila za 3 razem.adaptacji nie trzeba robic.pozdro

blazej411 · Post autor: **blazej411** » 05 sty 2014, 23:53

No to pewnie tak robiłem już nie pamiętam, ale patent na łożyskach dalej śmiga i na desce pusto

mbectb · Post autor: **mbectb** » 06 sty 2014, 00:56

Ja na tym zrobilem ponad 40tys mil I byl spokoj, auto sprzedane ale pewnie nadal dziala

amsnake · Post autor: **amsnake** » 06 sty 2014, 10:48

slas pisze:Panowie mam zamiar wyjac obydwa kolektory do czyszczenia i zamontowania lozysk. Mam pytanie czy po odkreceniu przewodow paliwowych po ponownym ich montazu trzeba je odpowietrzac ? Czy sa z nimi jakies problemy na co uwazac?

Ja nic nie odpowietrzałem, ale fura musiała trochę pokręcić zanim odpaliła

Hipo · Post autor: **Hipo** » 06 sty 2014, 15:44

przy moim BMK tak się kiedyś niefortunnie zdarzyło, że zabrakło mi paliwa.. drugie auto przyjechało z 5L oleju napędowego, ale cisza.. potem dojechało kolejne 5L pokręciłem 10-20 sekun i auto odpaliło.
W A6 jest pompka automatyczna i nic się nie zapowietrzy.