[ AKE 2.5 180 KM] Spalanie

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 18 sty 2013, 15:18

tx-didi pisze:RomanS,
no nie - byl w Krakowie i nawet nie pisnął .....

Byłem od 8.00 do 21.30, cały czas na Turnieju Wieczystego (taniec towarzyski) w hali TS Wisła na Reymonta. I tyle widziałem Krakowa (+zjazd z A4 i powrót na nią)

welch · Post autor: **welch** » 18 sty 2013, 15:42

U mnie tip tronic miasto 11.5 trasa 140km/160km -8.5-9L

sylwester1990 · Post autor: **sylwester1990** » 18 sty 2013, 21:33

Mam 163km, manual 6 biegów i wyszło do augustowa jak jechalem 8.1l myśle ze ok bo jechałem sredno 120-100km/h (gdzie szło to nawet 150) jak jeżdze krotko po trójmiescie to pokazuje 11l do 13 i wyzej zalezy od stylu jazdy. kolega ma sedana manual 150km i pokazuje mu ciagle 9.6l obojetnie jak jedzie i gdzie, czasami spadnie mu na 9.5

Problem Audi A6 C6 · Post autor: **Problem Audi A6 C6** » 18 sty 2013, 21:42

sylwester1990, koledze oska, 150, manual w kombi tez brala w miescie do dychy, ale termostat mu padl jakies 3 miechy temu i teraz pali 11-12, ogolnie pancerna bryka. Od kiedy kupil( w maju ub.roku, nic nie robil, oleju nie tknal, km zrobil pelno, glownie po miescie bo ma taka prace ze dziennie i 200 pyknie po samym Poznaniu. Auto jezdzi wzorowo

b_u_m · Post autor: **b_u_m** » 18 lis 2013, 17:10

Witam,

skorzystam z okazji i podepnę się z problemem do tematu bo mowa o takim samym silniku czyli

AKE
180KM
237000

2003r.

Auto z salonu w Polsce, pierwsze 5 lat jeździło w firmie jako ciężarowy i serwisowany w ASO. Dwóch kolejnych właścicieli to pracownicy
wspomnianej firmy.

Uprzedzam że dziś zrobiłem pierwsze logi za pomocą VAG-COM, dziś pierwszy raz uruchomiłem tą funkcję w programie:)
Aktywacja itp...

Problemem jest kosmiczne spalanie podczas jazdy miejskiej czyli 15 i więcej l/100.

Silnik pracuje równo i nie kopci.

Godzinę temu zrobiłem krótką przebieżkę po mieście i link do logów jest poniżej.

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/b_u_m_149958.html

Wdzięczny będę za sugestie i proszę pisać jak chłopu do pługa bo mogę nie zrozumieć

Daniel1555 · Post autor: **Daniel1555** » 18 lis 2013, 22:06

nie potrzebnie te przy gazówki i na początku za mała temperatura była
daj jeszcze 004 i 004bs i 013 , 014

b_u_m · Post autor: **b_u_m** » 18 lis 2013, 22:18

Dzięki za wskazówki

W Olsztynie obwodnicy brak ale już wykombinowałem kilkaset metrów prostej drogi bez przeszkód i poczekam na temperaturę wcześniej.

Daniel1555 · Post autor: **Daniel1555** » 18 lis 2013, 22:23

Ale do logów statycznych nie trzeba prostej

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 18 lis 2013, 23:29

Egr sie nie otwiera .

b_u_m · Post autor: **b_u_m** » 19 lis 2013, 08:19

Daniel1555 pisze:Ale do logów statycznych nie trzeba prostej

Więc od początku statyczne z właściwą temp.

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/b_u_m_150047.html
Grupy: 004,013,014 - http://vaglog.rtnet.pl/b_u_m_150048.html
Grupy: 004 bs - http://vaglog.rtnet.pl/b_u_m_150049.html

blackpanther pisze:Egr sie nie otwiera .

Zawór powinienem sprawdzić i doprowadzić do stanu używalności, dzięki za informację

Pytanie brzmi czy to wpływa na zużycie paliwa??

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 19 lis 2013, 16:44

Oczywiście

b_u_m · Post autor: **b_u_m** » 19 lis 2013, 19:33

Sam EGR może zwiększyć apetyt na ON o kilkadziesiąt procent

[ Dodano: 2013-11-19, 21:37 ]
Zawór EGR rozbiorę bo na 100% nikt wcześniej o niego nie dbał zleży mi jednak na innych opcjach walki z pożeraniem paliwa.
Jeżeli komukolwiek mówią coś logi które wrzuciłem to proszę o wskazówki, a jak nie mówią to co mam zrobić żeby mówiły?
Jak już zacznę rozkręcać to lepiej za jednym podejściem rozebrać kilka podzespołów ale tak żeby miało to sens.

Darek... · Post autor: **Darek...** » 20 lis 2013, 15:31

b_u_m pisze:zleży mi jednak na innych opcjach walki z pożeraniem paliwa

szukałem ,kombinowałem zmieniałem... zużycie paliwa znacząco spadło dopiero po regeneracji pompy z jednoczesną wymianą wtrysku sterującego

w trybie mieszanym nareszcie wartości jednocyfrowe

Torke · Post autor: **Torke** » 25 lis 2013, 23:33

2.5 180 km tip tronic silnik przed liftem (chyba jeden rodzaj był, prawda?)

W mieście i 13 wypije jak czasem sobie buta położę.
W trasie za to nie ma tragedii bo jak delikatnie na obwodnicy jadę to grubo poniżej 7miu.
Dodam, że termostat wadliwy i samochód lekko zaniedbany po poprzednim właścicielu (dopiero powoli doprowadzam do kultury).

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 26 lis 2013, 17:36

a tak z ciekawości czy to mozliwe?
AFB 2000r. Quattro

Autostrada przy 160km/h 7,5
Miasto 10-11

Teraz zapodałem chip tunning ale mechanik chyba dał du.. bo teraz
Autostrada przy 150km/h 8,5
Miasto 10-12
Czy to mozliwe przy chip tunningu?
Na moje mechanik coś spier....ił