[C5 2.7 biturbo Quattro] Spalanie

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 10 lis 2013, 08:23

Trochę dużo macie tych obrotów.Ja w serii przy 3 tysiącach obrotów miałem 155-160 km/h

_przemek_ · Post autor: **_przemek_** » 10 lis 2013, 13:22

Powiem Ci kolego Vectra007, że zanim kupiłem obecny model, oglądałem w Warszawie jeszcze dwa w zasadzie takie same Allroady (2.7T + tip). W jednym z 2002 roku, właściciel uzyskiwał średnie spalanie 12l/100 pb a drugi 14l/100 pb. Oba były bez gazu. Nie wiem jak ten pierwszy to robił, dojeżdżał do pracy do Warszawy spod puszczy kampinoskiej. Mówił, że takie spalanie nie było problemem. Mi takie spalanie ciężko uzyskać na prostym odcinku drogi przy małej prędkości nie mówiąc już o średnim spalaniu.

No nic, jak ktoś będzie miał jakieś pomysły by coś wymienić to chętnie posłucham. Póki co przyzwyczajam się:)

[ Dodano: 2013-11-10, 13:23 ]

krystek13 pisze:Trochę dużo macie tych obrotów.Ja w serii przy 3 tysiącach obrotów miałem 155-160 km/h

Co miałeś na myśli pisząc "serii" ?

vectra007 · Post autor: **vectra007** » 10 lis 2013, 15:57

Dane z książki serwisowej mam taki wpis miasto 19,2 poza miastem 9,7 ogólne/średnie spalanie 13,2 i dodatkowo masa własna bez kierowcy itd 1862 kg, mowa tu o allroad 2.7 biturbo quattro, wiec w a6 może być mniej ale nie wiele

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 10 lis 2013, 17:43

_przemek_, moja jest po modach lekkich i teraz przy 3 tysiącach jest prawie 170km/h

_przemek_ · Post autor: **_przemek_** » 10 lis 2013, 18:25

krystek13 pisze:_przemek_, moja jest po modach lekkich i teraz przy 3 tysiącach jest prawie 170km/h

Też bym coś takiego chciał. Rozumiem, że oryginalna skrzynia tego Ci nie dała. Robiłeś coś przy niej? Gdzieś to opisywałeś na forum? Chętnie bym poczytał.

vectra007 · Post autor: **vectra007** » 10 lis 2013, 18:28

Tak, ale on ma silnik 230 km w serii a ja mam 250 i ty tez a tam rozmawialem z krzyskiem i paroma osobami i ten 250 konny ma przy 120 kolo 3 tys obrotow

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 10 lis 2013, 20:56

Skrzynia jest oryginalna.Większa prędkość bierze się z większego momentu obrotowego.ÂŁatwiej jest mu pchać.Nigdzie nie opisywałem,nie mam czasu.Ale na pewno znajdę jakiś wolny zimowy wieczór i opiszę.

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 10 lis 2013, 21:08

krystek13, to będziesz musiał porządnie wyjaśnić, bo ciekawi mnie, że na dokładnie takich samych przełożeniach - masz inne niż były do tej pory obroty w skrzyni względem silnika, wiec i na kołach rzecz jasna

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 10 lis 2013, 21:18

Nie mam tiptronika, ale fizyka zjawiska również mnie ciekawi ?

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 10 lis 2013, 21:44

Nie wiem dokładnie.Jak robiłem program twierdzili że wgrywali również coś do sterownika skrzyni(nie wiem co )Może to spowodowane jest tym że wymieniłem olej w skrzyni:) Nie wiem na prawdę ale różnica jest w prędkości do danych obrotów.

Arkadom · Post autor: **Arkadom** » 10 lis 2013, 22:56

krystek13
Taaa a świstak siedzi i zawija w papierki.

Przełożenia są przełożenia i podnoszenie mocy silnika nie ma tu nic do rzeczy.
Od miesiąca mam Allroada 2.7 automat i też się zdziwiłem ze tak wysoko kręci przy normalnych przelotowych prędkościach.
W ocenie przydatności dla mnie tego auta poczyniłem błędne założenie , że ma takie same przełożenia jak zwykła A6.
Tak nie jest.
Spalanie też mam podobne do waszego - 15,5 benzyny/19,5 gazu czyli cholernie wysokie. Liczyłem na 13l b/16l g
Do tego jeszcze mam problem z opóźnieniem reakcji na gaz - zwłaszcza przy ruszaniu z miejsca zabiera mu to 0.5 -1 s zanim zdecyduje się ruszyć , irytuje mnie to bo przywykłem do dynamicznej jazdy / szybkiego włączania się do ruchu i zmiany pasa itp. - czy u Was też występuje problem opóźnienia reakcji na gaz ?
Pozdrawiam

_przemek_ · Post autor: **_przemek_** » 10 lis 2013, 23:15

W mojej ocenie samochód rusza od razu po wciśnięciu pedału gazu. Być może jednak moje spostrzeżenia są mało przydatne gdyż to mój pierwszy samochód ze skrzynią automatyczną. Do tej pory były manuale.
Na pewno jednak nie muszę czekać 1 sekundy na reakcję.

Czy ktokolwiek z niezadowolonych ze swoich skrzyń rozważał założenie skrzyni z innymi przełożeniami?

Arkadom · Post autor: **Arkadom** » 10 lis 2013, 23:30

Czy ktokolwiek z niezadowolonych ze swoich skrzyń rozważał założenie skrzyni z innymi przełożeniami?

Operacja niewątpliwie trudna - myślę o przełożeniu na manual ale nie mam w tym temacie wiedzy ani umiejętności więc pewnie skończy się na myśleniu.

Oj jakby to było fajnie gdyby Krystek nas wybawił z tego problemu

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 10 lis 2013, 23:55

Z tymi przełożeniami to ciekawa sprawa, bo np. dla allroad'a, biorąc dane z http://www.audiklub.org/dane/allroad/c5 ... 250ps.html i wstawiając do http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html wychodzi, że automat ma o wiele dłuższe przełożenia - nawet by pasowały, do tego co pisze krystek13 - może to błąd w danych, a może występowały takie długie skrzynie.

pastaldo · Post autor: **pastaldo** » 11 lis 2013, 00:10

Co do jazdy po emerycku to nie polecam bo wtedy oszczędność jest zgubna i złudna bo silnik i tak pociągnie wiecej ile mu potrzeba. Najlepszym rozwiązaniem jest jazda w obszarze obrotów gdzie najwiekszy i w miare równy jest moment obrotowy. Nie wypowiem Wam się dokładnie o 2.7 bo takiego nie mam ale w moim dieselu tez to zauwazyłem że jak go katowałem przy niskich obrotach (1000-1500) to spalanie wychodziło mi dużo wyższe niż jak jeżdzę w miare dynamicznie w mniej wiecej środkowej częsci obrotów (2000-3000)
Polecam jeśli chodzi o skrzynie to 6 biegowe manuale bo to jest fajna rzecz a nie jakies automaty.